中國高端汽車市場格局巨變

2026年的中國汽車市場，“油退電進”的態(tài)勢已從趨勢變?yōu)楝F(xiàn)實。

懂車帝4月零售榜顯示，銷量前十車型中，新能源車獨占九席。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹數(shù)據(jù)進一步揭示，今年1-4月，常規(guī)燃油車新車均價降至23.6萬元，降幅達14.6%，部分豪華品牌跌幅近30%。

與之形成鮮明對比的是，新能源車，尤其是國內(nèi)自主品牌的高端車型，憑借技術(shù)迭代與豪華體驗構(gòu)建起堅實壁壘，價格體系穩(wěn)中有升。

在這場結(jié)構(gòu)性變革中，極氪成為值得剖析的樣本。今年4月，極氪交付量達31787輛創(chuàng)歷史新高，成為主流新勢力中唯一連續(xù)三個月實現(xiàn)同環(huán)比雙增長的品牌，更以平均近35萬元的品牌客單價與全球市場快速拓展，實現(xiàn)對傳統(tǒng)豪華品牌的趕超，品牌客單價已超過寶馬、奧迪，與奔馳齊平。

具體車型來看，其高端旗艦車型成為銷售主力，其中豪華旗艦SUV極氪9X連續(xù)6個月拿下50萬級以上大型SUV銷冠，高性能旗艦SUV極氪8X上市29分鐘訂單破萬。5月19日上市的煥新極氪009，市場反饋同樣火爆。

消息人士透露，全國門店進店量、訂單量超預(yù)期暴漲，其中最火爆的門店，日均新增近100個訂單，業(yè)績最好的銷售一天能賣出20臺煥新極氪009，單日銷售額最高接近1000萬。

煥新極氪009上市火爆

客戶多為超豪華品牌增換購

汽車產(chǎn)業(yè)的百年變局，本質(zhì)上是價值評估體系的重構(gòu)。燃油車時代，汽車經(jīng)歷了從貴族玩具到大眾工具的普及路徑，品牌光環(huán)與身份標(biāo)簽是核心溢價來源。而新能源時代，產(chǎn)品力評價回歸到技術(shù)、體驗與場景適配本身。

國內(nèi)高端MPV市場曾是海外品牌的堅固陣地，埃爾法長期作為頂級商務(wù)出行的固有符號。而今，動力架構(gòu)與智能科技的全面革新，賦予了本土品牌突破壁壘的契機。

以極氪009為代表的本土高端純電MPV，不僅開拓了全新品類，更連續(xù)兩年摘得國內(nèi)40萬元以上MPV市場年度銷冠，重新劃定了高端商務(wù)出行的價值基準(zhǔn)。

煥新極氪009在座艙體驗、動力和安全方面都迎來全面升級，采用全棧900V高壓架構(gòu)，充電10分鐘補能510公里，整體駕乘體驗出色。

此次煥新極氪009還首次新增了七座頂配“齊家版”，專門瞄準(zhǔn)高端大家庭用戶。不管是多子女家庭日常出行，還是一家人結(jié)伴出游，該車型在空間布局、乘坐舒適性與實用便利性上實現(xiàn)全面升級。

這一產(chǎn)品策略表明，市場競爭焦點已從彰顯身份，轉(zhuǎn)向?qū)?strong>空間布局、乘坐舒適性與實用便利性等真實體驗的深耕。

市場反應(yīng)證明了這一策略的成功。煥新極氪009七座Ultra+“齊家版”憑借二排雙旋轉(zhuǎn)座椅、賓利同源Naim音響等越級豪華配置，上市即成為爆款：已下訂單中齊家版占比60%，非黑色車身訂單和個人用戶同樣占比60%，客戶多為超豪華品牌增換購。

某千萬粉絲頭部財經(jīng)博主接受采訪時表示，現(xiàn)在買車既看重面子也看重里子，安全、隱私、豪華是必要因素，同時也要彰顯車主的格調(diào)與品位，現(xiàn)在半個娛樂圈都用極氪009，極氪9X也成為不少明星企業(yè)家首選，選擇極氪9系是一種身份認同。

高端市場格局生變

9系一超多強、8系三強鼎立

隨著新能源滲透率持續(xù)提升，高端化已從“可選戰(zhàn)略”變?yōu)椤吧姹亟?jīng)之路”。這背后是市場份額、品類結(jié)構(gòu)與競爭邏輯的全面重構(gòu)。

首先，市場份額重構(gòu)：從合資獨大到自主崛起。長久由BBA把控的豪華車市場份額持續(xù)收縮，而中國品牌憑借三重優(yōu)勢實現(xiàn)趕超：一是技術(shù)代差，在三電系統(tǒng)、智能駕駛等核心領(lǐng)域搶先建立優(yōu)勢；二是用戶洞察，通過深挖本土多元出行場景，塑造差異化競爭力；三是產(chǎn)業(yè)鏈整合，背靠成熟完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，以高規(guī)格配置與更具競爭力的定價重構(gòu)用戶價值感知。

其次，品類結(jié)構(gòu)迭代。當(dāng)前，國內(nèi)高端汽車市場邁入精細化競爭時代，本土高端車企也正迎來崛起分化，除了國產(chǎn)高端MPV崛起，另外還形成9系“一超多強”、8系“三強鼎立”、獵裝一家獨大的局面。

在最關(guān)鍵的50-70萬高端旗艦SUV市場，“9系賽道”風(fēng)云驟起，行業(yè)形成“一超多強”的格局。

其中，極氪9X已成絕對標(biāo)桿，作為“一超”領(lǐng)跑9系賽道，連續(xù)六月穩(wěn)坐50萬級大型SUV銷量和口碑榜首，細分市場占有率接近30%。

縱觀4月最新銷量榜單，極氪9X以9315臺的亮眼成績強勢登頂銷冠。同時，還形成問界M9、理想L9、蔚來ES9等“多強”格局。

極氪9X的熱銷，背后正是技術(shù)代際優(yōu)勢、精準(zhǔn)市場卡位、高效產(chǎn)能交付形成的三大合力。車型精準(zhǔn)貼合高端人群與商務(wù)用戶需求，訂單轉(zhuǎn)化效率極高。

問界M9則自銷量峰值后走勢下滑。一方面同門車型分流家用客源；另一方面產(chǎn)品優(yōu)勢逐步弱化，綜合競爭力被競品不斷趕超。

該市場格局意味著高端旗艦市場競爭，已真正步入以硬核技術(shù)與真實產(chǎn)品體驗定輸贏的新階段。

當(dāng)50-70萬旗艦賽道進入實力比拼階段，30-50萬主流高端SUV市場格局明朗，極氪8X、蔚來ES8、問界M8形成“三強鼎立”的態(tài)勢。

其中極氪8X主打高性能大五座SUV，作為高性能旗艦，其憑借百萬級硬件與高階智駕，深受高端用戶青睞，被業(yè)內(nèi)視為與BBA高性能標(biāo)桿正面競爭的中國代表車型；蔚來ES8聚焦純電豪華與補能便利；問界M8依托華為智能生態(tài)主攻商務(wù)科技體驗。

今年火爆出圈、新車頻出的豪華個性獵裝車市場，由于動力性能強勁，兼顧能耗與速度，主打全能出行屬性，自成一派。目前國內(nèi)豪華個性獵裝車從小眾走向主流，成自主車企差異化競爭藍海。

2021年極氪001打破價格壁壘，開創(chuàng)全能獵裝品類，樹立高端標(biāo)桿；后面推出的007GT主攻年輕高端群體。

憑借獵裝矩陣，極氪拿下全球七成市場份額穩(wěn)居龍頭，被行業(yè)內(nèi)稱為“獵裝之王”。雖然目前眾多車企紛紛入局發(fā)力新品，短期內(nèi)仍難撼動其行業(yè)地位。

高端消費心智嬗變

從“品牌崇拜”到“實力買單”

國內(nèi)高端車市已徹底褪去“合資獨大”的舊貌，迎來由自主品牌主導(dǎo)價值定義的新階段。

胡潤相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，高凈值人群中青睞國產(chǎn)高端新能源品牌的占比已達35%，首度反超BBA的34%。同時，4月純電車型保值率榜單中，極氪009以79.1%位居前三，更多中國品牌已站上第一梯隊。

這表明，高端消費需求正愈發(fā)理性。企業(yè)精英與高凈值人群已摒棄對海外豪車的固有執(zhí)念，更愿意為硬核造車實力、越級產(chǎn)品體驗與扎實的市場口碑買單。

吉利汽車集團高級副總裁、極氪品牌銷售公司總經(jīng)理林杰的觀察也印證了這一點：極氪9X的用戶中，有豪華品牌資深用戶、品牌內(nèi)部增換購用戶，以及BBA等燃油車升級用戶。

吉利汽車集團CEO淦家閱則指出，“品牌向上不是一句口號，而是真正要把產(chǎn)品的技術(shù)、產(chǎn)品的價值做上去。”

放眼未來，高端車市的賽場角逐已然錨定全新方向，以硬核技術(shù)筑牢根基；以全域生態(tài)賦能出行，雙維布局決勝高端賽道。

一方面扎扎實實打磨核心技術(shù)，把高壓快充、高階智能駕駛、智能底盤做成行業(yè)主流基礎(chǔ)配置；另一方面做實場景生態(tài)融合，打通車輛、居家、日常出行全鏈路服務(wù)，靠實用體驗拉開競爭差距。

理性消費趨勢與自主核心技術(shù)，共同重塑國內(nèi)高端汽車市場價值體系。中國汽車品牌向上突破的全新時代，已加速到來。

免責(zé)聲明（上下滑動查看全部）

任何在本文出現(xiàn)的信息（包括但不限于個股、評論、預(yù)測、圖表、指標(biāo)、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責(zé)。另，本文中的任何觀點、分析及預(yù)測不構(gòu)成對閱讀者任何形式的投資建議，亦不對因使用本文內(nèi)容所引發(fā)的直接或間接損失負任何責(zé)任。投資有風(fēng)險，過往業(yè)績不預(yù)示未來表現(xiàn)。財經(jīng)早餐力求文章所載內(nèi)容及觀點客觀公正，但不保證其準(zhǔn)確性、完整性、及時性等。本文僅代表作者本人觀點。