河北
小米YU7最貴的版本和最便宜的版本，這次同時登場了。日前，小米人車家全生態發布會上，兩款新車同步上市，其中小米YU7 GT定價38.99萬元起，大滿配價格為42.99萬元，而沒有預告的YU7標準版定價23.35萬元。
在此之前，雷軍就多次給小米YU7 GT打“預防針”，直言價格“有點小貴”。38.99萬的起售價，雖然和百萬級性能豪車沒法比，但的確不是用來走量的角色。GT版搭載雙電機四驅，綜合輸出1003匹馬力、零百加速2.92秒、極速300km/h，配備101.7kWh電池組，CLTC續航705公里。
新車底盤更是直接拉到賽道級別——雙閥CDC減振器、閉式雙腔空氣懸架、eLSD電子限滑差速器，加上前六后四活塞卡鉗和碳陶瓷制動盤，這臺車本質上是一臺披著SUV外殼的性能猛獸。
真正值得關注的，是標準版。新車造型上延續了YU7家族的長車頭、低趴轎跑比例，新增流金粉、珍珠白等。關鍵是動力上，其搭載73kWh小電池組，CLTC最大續航643公里。
毋庸置疑，小米YU7標準版推出，顯然是為了“以價換量”，而它真正要對比的產品，還是繞不開特斯拉Model Y（參數丨圖片）后輪驅動版。23.35萬起是什么概念？比Model Y后輪驅動版便宜了整整3萬元，雷軍 還說自己在虧錢。
所謂的“名利雙收”，大概就是GT版讓YU7系列有了和保時捷卡宴Turbo GT在紐北掰手腕的底氣；而標準版23.35萬的價格，則讓那些原本在Model Y和小米之間搖擺的人，有了一個“不超預算”的選項。
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