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Author / 酷樂(lè)汽車(chē)
早已停產(chǎn)的奧迪A2將于今年秋季正式回歸。
不同于初代這款獨(dú)特的鋁制車(chē)身車(chē)型，全新車(chē)型定位主流市場(chǎng)，且為純電動(dòng)版本。盡管主打?qū)嵱萌∠颍珚W迪最新預(yù)告顯示，這款緊湊型跨界SUV依舊具備不錯(cuò)的操控樂(lè)趣。
奧迪證實(shí)，A2 e-tron*將于今年晚些時(shí)候首發(fā)，作為全新入門(mén)級(jí)純電車(chē)型，在德國(guó)因戈?duì)柺┧乜偛抗S投產(chǎn)。該車(chē)將取代燃油版A1掀背車(chē)與Q2跨界車(chē)，同時(shí)為年輕消費(fèi)者帶來(lái)售價(jià)更低的奧迪純電車(chē)型。
官方公告僅披露生產(chǎn)與測(cè)試相關(guān)信息，畫(huà)面中，身披偽裝的A2在斯堪的納維亞雪地測(cè)試路段出現(xiàn)甩尾打滑姿態(tài)，可見(jiàn)工程師在兼顧能效與空氣動(dòng)力學(xué)性能的同時(shí)，并未舍棄駕駛樂(lè)趣。
這份駕控特質(zhì)離不開(kāi)底盤(pán)平臺(tái)加持。
大眾集團(tuán)旗下ID. Polo、斯柯達(dá)Epiq等新款小型純電車(chē)，均采用最新前驅(qū)版MEB平臺(tái)；而A2沿用老舊版支持后驅(qū)布局的MEB架構(gòu)，大眾ID.4、奧迪Q4 e-tron（參數(shù)丨圖片）均基于該平臺(tái)打造。
這意味著入門(mén)版本將采用后輪驅(qū)動(dòng)，后續(xù)還會(huì)推出雙電機(jī)四驅(qū)版本。受限于400伏電氣架構(gòu)，該車(chē)無(wú)法搭載集團(tuán)其他新車(chē)配備的800伏快充系統(tǒng)。
奧迪認(rèn)為，對(duì)于更看重實(shí)用性、外觀設(shè)計(jì)與購(gòu)車(chē)成本，而非極速快充的消費(fèi)者而言，這款車(chē)型具備十足吸引力。傾斜式車(chē)頂大幅優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，工程師也在工廠風(fēng)洞內(nèi)以300公里每小時(shí)的風(fēng)速持續(xù)打磨車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)。
流暢的車(chē)身造型致敬1999款初代A2。這款經(jīng)典車(chē)型造型前衛(wèi)，采用輕量化鋁制車(chē)身，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出眾，但受制于偏高定價(jià)，市場(chǎng)反響平平。
此次換代車(chē)型風(fēng)險(xiǎn)大幅降低。緊湊型純電跨界SUV是當(dāng)下歐洲熱門(mén)車(chē)型，奧迪期望結(jié)合復(fù)古外觀與親民售價(jià)，讓A2車(chē)系擺脫小眾定位，收獲市場(chǎng)熱銷。
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