廣東
曾經(jīng)被視為高科技門(mén)檻的激光雷達(dá)，如今好像沒(méi)那么神了。近期小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬更是提到，激光雷達(dá)在汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)不再是必需品。所以現(xiàn)在的智能駕駛分成了兩派，一派主打純視覺(jué)（靠攝像頭），一派堅(jiān)持帶激光雷達(dá)。這兩條路線(xiàn)其實(shí)沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分，就是思路不同，適合的人群也不一樣。
純視覺(jué)方案：就像給車(chē)裝了雙“聰明眼”
這套方案的核心全靠車(chē)載攝像頭，原理跟咱們?nèi)搜劭绰凡畈欢唷＼?chē)子通過(guò)好幾個(gè)鏡頭抓拍路面畫(huà)面，再讓聰明的AI算法去分析圖片，推算出路上哪里有車(chē)、哪里有人、障礙物離多遠(yuǎn)。
它最大的好處就是省錢(qián)、好看。硬件成本低，車(chē)身不用頂個(gè)“小犄角”，外觀看著更順眼。而且攝像頭拍出來(lái)的畫(huà)面細(xì)節(jié)豐富，紅綠燈、地上的標(biāo)線(xiàn)都能看得清清楚楚。平時(shí)在城市里上下班代步、堵車(chē)跟車(chē)、正常變道，純視覺(jué)的表現(xiàn)已經(jīng)非常絲滑夠用了。
不過(guò)它的短板也很明顯，一遇到大太陽(yáng)逆光、晚上沒(méi)路燈、進(jìn)出隧道那種忽明忽暗的情況，畫(huà)面就容易糊或者看不清，算法就容易犯迷糊。要是趕上大霧大雨，鏡頭被雨水擋住，識(shí)別能力也會(huì)大打折扣，遠(yuǎn)距離測(cè)距也沒(méi)那么準(zhǔn)。
激光雷達(dá)方案：自帶“夜視儀”和“尺子”
激光雷達(dá)走的是主動(dòng)探測(cè)的路子。簡(jiǎn)單說(shuō)，它就是不停地往外發(fā)射激光，碰到東西彈回來(lái)，直接就能算出真實(shí)的距離和物體的輪廓，實(shí)打?qū)嵉卦谀X子里畫(huà)出一張三維路況圖。
它完全不依賴(lài)光線(xiàn)，不管是伸手不見(jiàn)五指的黑夜，還是刺眼的白天，探測(cè)精度都一樣穩(wěn)。下大雨、起霧的時(shí)候，它的抗干擾能力也比攝像頭強(qiáng)得多。特別是路上突然冒出的石頭、倒下的樹(shù)或者不知名的奇怪障礙物，攝像頭可能會(huì)漏看，但激光雷達(dá)基本不會(huì)放過(guò)。多重設(shè)備互相校驗(yàn)，安全兜底的能力確實(shí)更強(qiáng)。
當(dāng)然，缺點(diǎn)也很直觀，貴。不僅買(mǎi)車(chē)的時(shí)候成本高，萬(wàn)一磕碰修起來(lái)也肉疼。而且車(chē)頂那個(gè)凸起的設(shè)計(jì)，很多人也覺(jué)得破壞了車(chē)子的整體美感。
哪個(gè)方案更優(yōu)，怎么選？
如果你平時(shí)只是老老實(shí)實(shí)上下班代步，偶爾跑跑規(guī)整的高速，那純視覺(jué)完全能滿(mǎn)足你的需求，省下來(lái)的錢(qián)還更實(shí)惠，性?xún)r(jià)比拉滿(mǎn)。但如果你經(jīng)常要跑復(fù)雜的路況，比如鄉(xiāng)間小路、山區(qū)，或者你所在的城市經(jīng)常下雨起霧，又特別看重極致的安全感，那帶激光雷達(dá)的車(chē)帶來(lái)的那份“安全冗余”，關(guān)鍵時(shí)刻是真的能保命的。
說(shuō)到底，激光雷達(dá)不是所有車(chē)的必需品，但也絕不會(huì)徹底被淘汰。兩條路線(xiàn)只是在適配不同的錢(qián)包和需求罷了。未來(lái)的趨勢(shì)大概率是取長(zhǎng)補(bǔ)短，怎么在保證安全的前提下把成本打下來(lái)，才是咱們消費(fèi)者最關(guān)心的。
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