曾經(jīng)被視為高科技門(mén)檻的激光雷達(dá),如今好像沒(méi)那么神了。近期小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬更是提到,激光雷達(dá)在汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)不再是必需品。所以現(xiàn)在的智能駕駛分成了兩派,一派主打純視覺(jué)(靠攝像頭),一派堅(jiān)持帶激光雷達(dá)。這兩條路線(xiàn)其實(shí)沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分,就是思路不同,適合的人群也不一樣。
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純視覺(jué)方案:就像給車(chē)裝了雙“聰明眼”
這套方案的核心全靠車(chē)載攝像頭,原理跟咱們?nèi)搜劭绰凡畈欢唷\?chē)子通過(guò)好幾個(gè)鏡頭抓拍路面畫(huà)面,再讓聰明的AI算法去分析圖片,推算出路上哪里有車(chē)、哪里有人、障礙物離多遠(yuǎn)。
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它最大的好處就是省錢(qián)、好看。硬件成本低,車(chē)身不用頂個(gè)“小犄角”,外觀看著更順眼。而且攝像頭拍出來(lái)的畫(huà)面細(xì)節(jié)豐富,紅綠燈、地上的標(biāo)線(xiàn)都能看得清清楚楚。平時(shí)在城市里上下班代步、堵車(chē)跟車(chē)、正常變道,純視覺(jué)的表現(xiàn)已經(jīng)非常絲滑夠用了。
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不過(guò)它的短板也很明顯,一遇到大太陽(yáng)逆光、晚上沒(méi)路燈、進(jìn)出隧道那種忽明忽暗的情況,畫(huà)面就容易糊或者看不清,算法就容易犯迷糊。要是趕上大霧大雨,鏡頭被雨水擋住,識(shí)別能力也會(huì)大打折扣,遠(yuǎn)距離測(cè)距也沒(méi)那么準(zhǔn)。
激光雷達(dá)方案:自帶“夜視儀”和“尺子”
激光雷達(dá)走的是主動(dòng)探測(cè)的路子。簡(jiǎn)單說(shuō),它就是不停地往外發(fā)射激光,碰到東西彈回來(lái),直接就能算出真實(shí)的距離和物體的輪廓,實(shí)打?qū)嵉卦谀X子里畫(huà)出一張三維路況圖。
它完全不依賴(lài)光線(xiàn),不管是伸手不見(jiàn)五指的黑夜,還是刺眼的白天,探測(cè)精度都一樣穩(wěn)。下大雨、起霧的時(shí)候,它的抗干擾能力也比攝像頭強(qiáng)得多。特別是路上突然冒出的石頭、倒下的樹(shù)或者不知名的奇怪障礙物,攝像頭可能會(huì)漏看,但激光雷達(dá)基本不會(huì)放過(guò)。多重設(shè)備互相校驗(yàn),安全兜底的能力確實(shí)更強(qiáng)。
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當(dāng)然,缺點(diǎn)也很直觀,貴。不僅買(mǎi)車(chē)的時(shí)候成本高,萬(wàn)一磕碰修起來(lái)也肉疼。而且車(chē)頂那個(gè)凸起的設(shè)計(jì),很多人也覺(jué)得破壞了車(chē)子的整體美感。
哪個(gè)方案更優(yōu),怎么選?
如果你平時(shí)只是老老實(shí)實(shí)上下班代步,偶爾跑跑規(guī)整的高速,那純視覺(jué)完全能滿(mǎn)足你的需求,省下來(lái)的錢(qián)還更實(shí)惠,性?xún)r(jià)比拉滿(mǎn)。但如果你經(jīng)常要跑復(fù)雜的路況,比如鄉(xiāng)間小路、山區(qū),或者你所在的城市經(jīng)常下雨起霧,又特別看重極致的安全感,那帶激光雷達(dá)的車(chē)帶來(lái)的那份“安全冗余”,關(guān)鍵時(shí)刻是真的能保命的。
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說(shuō)到底,激光雷達(dá)不是所有車(chē)的必需品,但也絕不會(huì)徹底被淘汰。兩條路線(xiàn)只是在適配不同的錢(qián)包和需求罷了。未來(lái)的趨勢(shì)大概率是取長(zhǎng)補(bǔ)短,怎么在保證安全的前提下把成本打下來(lái),才是咱們消費(fèi)者最關(guān)心的。
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