陜西
多了油混，2026款長安CS75 PLUS（參數丨圖片）對比2025款，價位反而低4000
2026款長安CS75 PLUS不僅有燃油版，還有油混版本，和2025款同屬第四代CS75 PLUS車系，10.99萬的起價，反而比25款低了4000元，如何選？
動力對比
2026款和2025款的主要差異就是動力系統，2026款多了油電混動路線，而25款全系都是純燃油路線。2026款搭載HEV混動系統，由1.5T渦輪增壓發動機，功率110kw，以及180kw的電機組成，在配上一個1.7度的三元鋰電池，系統綜合功率大約為230kW，相比燃油版，混動車型彌補了起步階段扭矩的不足，百公里加速要比25款純燃油1.5T快0.1秒，不過傳動系統為1檔DHT，在高速階段的動力儲備不如2.0T版本，車速低了30km/h。
作為混動車型，看重的自然是油耗，WLTC綜合百公里油耗為4.69L，而2025款純燃油車的油耗為6.89L。
2025款第四代1.5T燃油版功率141kW，峰值扭矩310Nm，匹配愛信8AT變速箱，2.0T版本則提供更奪的動力儲備，扭矩390Nm，零百加速約7.3秒，但市區油耗輕松突破10L。兩者的核心差異在于用車方式和油耗水平，新款的混動版無需充電，只需加92號汽油即可享受混動體驗，比燃油版油耗低了2L左右；而老款的燃油版勝在技術成熟、結構簡單、后期維保成本低。
座艙配置對比
兩車的內飾布局基本一致，但2026款更偏向新能源車型，混動版帶有37英寸三聯屏，包括10.25英寸儀表+14.6英寸中控+12.3英寸副駕娛樂屏，語音互動也有更新，高配車型提供副駕零重力座椅，帶有記憶、按摩、腿托功能，第二排也有按摩功能，加上18揚聲器音響和雙區空調，還新增了專門為混動車設計的內飾配色。
除了25款的華為Hicar，26款增加了蘋果Carpaly互聯，對用蘋果手機的用戶更友好。2025款也沒有第二排座椅按摩和空調溫度分區控制。
底盤對比
由于都是第四代的長安CS75 PLUS，在車架結構和底盤設計上沒有明顯的差異，都是前麥弗遜后四連桿獨立懸掛，控制臂采用沖壓鋼板結構，不過2026款中高配帶有CDC電磁感應可調懸架，通過傳感器實時監測路面狀況自動調整懸掛軟硬，加上ANC主動降噪系統，怠速噪音變低。
2025款燃油版采用同樣的懸掛，但減震器為常規設計，固定阻尼調校，沒有可變懸掛，也不能選裝。簡單來說，兩個版本的的硬件接近，但混動版有了CDC的加持，城市通勤更柔和舒適，去了多彎的山路，也有更多的側向支撐，少了一些暈車感，這套懸掛對于SUV來說有一定的實用性。
輔助駕駛對比
2026款混動版搭載了長安的駕駛輔助視覺版，比25款多了8個超聲波雷達和5個毫米波雷達，配有小藍燈，支持NCA高快領航功能，可在高速公路和城市快速路實現自動變道、車流調速，以及匯流口主動避讓，同時全系標配車道巡航輔助和自動泊車輔助。2025款燃油版同樣標配L2級輔助駕駛，包括全速自適應巡航、車道居中保持、AEB自動緊急制動等功能，但沒有高速NOA領航輔助能力。
指導價低了4000元，差了什么？
2026款混動版的指導價是10.99萬起，看起來要比2025款更低，但其實25款第四代燃油版目前有一定的終端讓步，價格不到10萬，差價在1萬元左右，差距主要體現在三個方面：一是動力系統從純燃油變為油電混動，城區油耗下降；二是多了CDC電磁可調懸架和主動降噪，有更多的可選性；三是輔助駕駛有了高速快速路的NOA領航功能。
選車偵探認為，如果你每年行駛里程較長，尤其是城區通勤為主，看重靜謐性，希望降低長期用車成本，值得選擇2026款油電混動版，而且無需充電，同時高配有更多的功能可選。如果你每年行駛里程不多，或者對混動系統心存顧慮，2025款或2026款燃油版是更務實的選擇，1.5T+8AT動力總成久經考驗，2.0T版本則適合對動力有高要求、經常跑高速的用戶，但需接受更高的油耗。
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