北方干不過南方的最根本的原因是什么？

這是北方干不過南方的最根本的原因。2021年，那年國(guó)家公布的最新十強(qiáng)城市名單當(dāng)中，隨著天津被南京擠出，北京就成了整個(gè)北方唯一上榜的城市了。

如果我們?cè)侔涯媳鼻笆贸鰜碜鰝€(gè)對(duì)照，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)南方前十城市的經(jīng)濟(jì)體量已經(jīng)超過北方前十的兩倍都不止。就比如深圳是天津的1.95倍，廣州是青島的兩倍，重慶是鄭州的2.2倍。大于兩倍的差距已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)懸殊的差距了。

而這個(gè)信號(hào)的背后，也宣告著中國(guó)延續(xù)了上千年的南北差距，已經(jīng)到了一個(gè)相當(dāng)嚴(yán)重的地步。那到底是什么原因?qū)е铝诉@種南北懸殊呢？

縱觀過去100多年全球城市的浮沉，我們不難發(fā)現(xiàn)，影響一個(gè)城市發(fā)展的興衰無非就是三點(diǎn)：地理、政治和人為。地理位置決定了一個(gè)城市的發(fā)展下限，政治因素決定了一個(gè)城市發(fā)展的上限，而人為這個(gè)最復(fù)雜的變量因素，決定了二者之間的博弈，到底是地理影響更大，還是政策影響更大。

打個(gè)比方，上海為什么能成為top1呢？這里面有一半的功勞要?dú)w于長(zhǎng)江。因?yàn)橛虚L(zhǎng)江這條橫貫3000公里的黃金水道，讓上海可以串聯(lián)起江浙、兩湖，包括重慶在內(nèi)的這些特大城市群，從而讓上海一躍成為全國(guó)最大的航運(yùn)中心、貿(mào)易中心，乃至金融中心。那為啥廣州干不過上海呢？就是因?yàn)橹榻苡|達(dá)的城市群沒有長(zhǎng)江多，就這么簡(jiǎn)單。

所以我們?cè)诨卮饎傞_始提出的問題，是什么原因?qū)е铝诉@種南北懸殊呢？答案是內(nèi)河航運(yùn)體系。這是北方干不過南方的最根本的原因。

美國(guó)能成為世界第一，很重要的一個(gè)原因就是它有一條可以橫貫東西南北的密西西比河，加上它兩邊沿海，一望無際的海岸線加上廣闊的?？谫Y源，讓美國(guó)既能形成一個(gè)龐大的內(nèi)需市場(chǎng)，還能讓大部分的城市接入世界貿(mào)易體系。在這一點(diǎn)上，我們的地理天賦遠(yuǎn)不如美國(guó)。

那有人可能會(huì)說，我們不只有長(zhǎng)江，還有黃河啊，難道加起來還不如密西西比嗎？不行的。盡管黃河作為世界十大長(zhǎng)河之一，但它的徑流量只有500多億立方，長(zhǎng)江是多少呢？9800億。

流量過小，加上過度開墾帶來的水土流失，就導(dǎo)致黃河每年的輸沙量達(dá)到了驚人的16億噸。水量小、河道窄、沙量大，就讓整個(gè)黃河喪失了航運(yùn)價(jià)值。所以，華北和西北本來就沒有出?？凇|北也一樣。

再加上20世紀(jì)第四次全球產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移當(dāng)中，中國(guó)承接的基本上都是低端勞動(dòng)密集產(chǎn)業(yè)，只能賺點(diǎn)代工費(fèi)，利潤(rùn)本來就薄，可不得摳運(yùn)費(fèi)嘛。所以外資不愿意來北方。而南方因?yàn)楹竭\(yùn)發(fā)達(dá)，所以它能深度參與到全球的產(chǎn)業(yè)分工當(dāng)中去。重慶的航運(yùn)周轉(zhuǎn)量可是陜西的4000多倍，這是西北不如西南的主要原因。時(shí)至今日，地理缺陷依舊是限制北方發(fā)展的一個(gè)死穴。

說完地理因素，我們?cè)賮砜纯凑我蛩?。如果說北京不是首都的話，那它作為一個(gè)沒有港口的內(nèi)陸城市，是絕對(duì)進(jìn)不了前十的。1949年的時(shí)候，北京還只是一座很普通的消費(fèi)型城市，工人階級(jí)占全市人口不到4%，和當(dāng)年莫斯科的25%完全不能比。因?yàn)楣と穗A級(jí)少，所以那會(huì)兒北京的工業(yè)產(chǎn)值還不到天津的三分之一。

50年的時(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)站在城門上往南一指，說以后要從那兒望過去，到處都是煙囪。于是一夜之間，行政力量給首都強(qiáng)勢(shì)導(dǎo)入了天量的資源。工人們坐著綠皮火車從四面八方涌來，各種工廠拔地而起。

沒多久，北京就成了一座僅次于上海的工業(yè)城市。就拿亦莊來說，亦莊那會(huì)兒可是全球唯一一個(gè)同時(shí)享受經(jīng)開區(qū)和高新區(qū)雙重政策的園區(qū)。一個(gè)亦莊的產(chǎn)值就占了北京全市的五分之一。那為啥當(dāng)初選的是亦莊呢？就是因?yàn)樗x天津港最近，還是地理原因。

可即便這已經(jīng)是最優(yōu)解了，首鋼的每噸鋼材還是要多出100塊錢的運(yùn)費(fèi)。100塊錢當(dāng)然是小事兒，關(guān)鍵是這100塊錢背后涉及到了N個(gè)繁瑣的流程，申請(qǐng)車皮、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等等，就導(dǎo)致從北京到上海最快也得一個(gè)月。

這種情況直到2009年首鋼搬到河北曹妃甸以后才被解決。到了曹妃甸以后，從出廠到港口只需要兩公里，三天就能到上海。更關(guān)鍵的是臨海優(yōu)勢(shì)，首鋼每年可以節(jié)省13億的物流成本。所以說，即便沒有奧運(yùn)會(huì)，首鋼它也會(huì)遷走。

以上這些，隨便拿一條放到其他北方城市，直接就是致死量。但這里是首都，地位太高了，沒辦法。最后就是人為因素了。盡管有一雙無形的大手，可以把北京推上top2的位置，然而還是有一把達(dá)摩克里斯之劍始終懸在北京的頭上。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京的常住人口是2200萬，但北京實(shí)際上的管理人口已經(jīng)超過3000萬了。多出來的這800萬，其實(shí)就是北京為了攏聚人才，從各地“勾”過來的。這是北京堵的主要原因。

但是北京也不能一直堵下去。這種突破自然稟賦的人為造成，過了臨界點(diǎn)就會(huì)走向自我瓦解。這也是為什么最近幾年北京要開始對(duì)標(biāo)華盛頓，要?jiǎng)冸x經(jīng)濟(jì)色彩，強(qiáng)化首都功能，通過設(shè)立通州和雄安這兩個(gè)人口泄洪區(qū)，來幫北京減肥。但是這又會(huì)帶來另外一個(gè)問題，就是隨著大量的企業(yè)離開北京，那又該如何保證首都未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展呢？

高層給的回答是促服務(wù)業(yè)，成立北京數(shù)字經(jīng)濟(jì)自貿(mào)區(qū)。而之所以選在北京，一來是因?yàn)樵诒鄙蠌V深當(dāng)中，依托政治原因，北京的服務(wù)業(yè)最發(fā)達(dá)。四大和大部分的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的總部都在這兒，這就讓北京在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI、區(qū)塊鏈等方面有了非常雄厚的沉淀。

二來就是無形的服務(wù)貿(mào)易，相較于有形的貨物貿(mào)易，它的體量和安全性會(huì)更高。如果再來一次疫情，或者是進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，數(shù)字貿(mào)易可以無視傳播鏈和風(fēng)險(xiǎn)，從而進(jìn)一步保障國(guó)家的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。