北京
當新能源商用車行業深陷同質化內卷，奇瑞商用車果斷以19.2億重金在蕪湖再布棋局，通過主機廠與出行運營的跨界整合，成功撕開行業轉型的新切口。
2026年5月，天眼查顯示，安徽嘉途汽車有限公司正式落地蕪湖弋江區天子港科創園，19.2億元的注冊資本在近期國內新成立汽車相關企業中極為罕見。
奇瑞商用車黨委書記、總經理鞏月瓊親自出任嘉途汽車董事長，法定代表人、總經理為楊峻嶺，董事陣容涵蓋程國強等奇瑞核心高管，足見其在奇瑞商用車戰略版圖中的核心地位。
股權結構顯示，奇瑞商用車（安徽）有限公司作為核心出資方，認繳出資額6.1億元、占比31.7708%，而蕪湖銳騰產業投資等地方國資平臺聯合參股，形成主機廠牽頭+地方國資護航的穩固格局。
事實上，蕪湖作為奇瑞的大本營，多年來始終以政策、資本全方位支撐其發展，此前已通過國資平臺投資十余家奇瑞關聯企業，此次加碼本質是地方產業戰略與企業發展需求的同頻共振。
相較于驚人的注冊資本，嘉途汽車的經營范圍更暗藏奇瑞商用車的轉型野心，其核心突破在于跳出“單純造車”的局限、布局全出行生態。
在制造端，公司覆蓋新能源汽車整車銷售及電池、電機、集成電路等核心零部件全鏈條，甚至涉足試驗機制造，彰顯自研硬實力；而服務端拿下的網絡預約出租汽車經營、小微型客車租賃、道路貨物運輸（不含危險貨物）三大關鍵許可，才是這場布局的核心所在。
當前新能源商用車行業競爭已趨白熱化，2025年1-9月河南市場數據顯示，遠程、福田、奇瑞穩居前三，而五菱因缺乏生態布局屈居第四，這也讓奇瑞深刻意識到，單純的產品競爭已難以為繼，生態賦能才是破局關鍵，嘉途汽車的成立正是其應對競爭、搶占生態高地的關鍵一步。
作為深耕商用車行業20余年的老兵，鞏月瓊在北汽福田任職期間親手推動其累計銷量突破1000萬輛，是行業公認的實戰派操盤手。
2024年6月加盟奇瑞后，他僅用一年多時間便推動奇瑞商用車2025年銷量同比增長62%，2026年劍指15萬輛、遠期錨定2030年百萬輛目標。
此次執掌嘉途汽車，顯然是要將其打造為實現百萬輛戰略的核心載體，畢竟，出行運營既能消化自身產能，更能通過場景反饋反哺產品研發，形成“制造-運營-迭代”的良性循環。
此外，據悉，奇瑞商用車近期已完成注冊資本從20億增至25億的工商變更，新增農銀金融、建信金融兩大股東以加碼資本實力。與此同時，其在無人物流車、新能源重卡等領域已落地多個標桿項目，產品覆蓋微卡至重卡全品系。
而嘉途汽車的加入，將有效串聯起奇瑞的制造優勢與出行場景，精準填補其在終端運營環節的空白。
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