法拉利首款電動(dòng)車(chē)遭群嘲！股價(jià)暴跌8.5%，前會(huì)長(zhǎng)：把車(chē)標(biāo)摘了吧

法拉利這次真的翻車(chē)了。

過(guò)去7個(gè)月，法拉利首款純電動(dòng)汽車(chē)Luche高調(diào)預(yù)熱，吊足了車(chē)迷胃口。然而正式亮相后，迎來(lái)的卻是鋪天蓋地的嘲諷——法拉利特有的設(shè)計(jì)，消失了。

更讓人震驚的是，這款車(chē)的設(shè)計(jì)竟然是由蘋(píng)果全盛期的天才設(shè)計(jì)師喬尼·艾夫和世界級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)師馬克·紐森聯(lián)手打造的。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，結(jié)果卻被罵得體無(wú)完膚。

股價(jià)一天暴跌8.5%，前會(huì)長(zhǎng)也補(bǔ)刀

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》26日?qǐng)?bào)道，Luche公開(kāi)后，法拉利在米蘭股市的股價(jià)一天之內(nèi)暴跌8.5%，市場(chǎng)用真金白銀投出了反對(duì)票。

最狠的批評(píng)來(lái)自自己人。法拉利前會(huì)長(zhǎng)盧卡·迪·蒙特澤莫洛在意大利企業(yè)家協(xié)會(huì)活動(dòng)上直接開(kāi)懟：

“希望在那輛車(chē)上摘掉法拉利的‘躍馬’標(biāo)志。”

這話說(shuō)得相當(dāng)難聽(tīng)了。

性能不差，但差在“感覺(jué)”

數(shù)據(jù)上看，Luche并不弱：1000馬力，零百加速僅2.5秒。

價(jià)格方面，Luche在意大利當(dāng)?shù)仄鹗蹆r(jià)高達(dá)55萬(wàn)歐元，約合人民幣429萬(wàn)元。這還不算各種選配和稅費(fèi)。

問(wèn)題出在哪？電動(dòng)跑車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，加上電池讓車(chē)身變重，很難復(fù)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代那種“情緒刺激”。對(duì)法拉利粉絲來(lái)說(shuō)，沒(méi)有靈魂的法拉利，還是法拉利嗎？

對(duì)手都在退縮，只有法拉利硬剛

有意思的是，法拉利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都在往后退：

• 蘭博基尼：取消首款純電動(dòng)車(chē)型上市計(jì)劃，改為插混
• 保時(shí)捷：因激進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)行大規(guī)模資產(chǎn)減值
• 路特斯、阿斯頓馬丁、邁凱輪：紛紛推遲電動(dòng)化或轉(zhuǎn)向混動(dòng)

但法拉利CEO貝內(nèi)德托·維尼亞選擇正面硬剛：“一點(diǎn)也不害怕。”不過(guò)，原定2030年電動(dòng)車(chē)占比50%的目標(biāo)，已經(jīng)大幅下調(diào)到了20%。

法拉利到底打的什么算盤(pán)？

Luche起售價(jià)約429萬(wàn)元人民幣，是法拉利常規(guī)陣容中最貴的。同時(shí)，法拉利打破了“優(yōu)先給老收藏家”的慣例，新老客戶同等優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。

專家分析認(rèn)為，法拉利的目標(biāo)根本不是老粉絲，而是硅谷的年輕科技創(chuàng)業(yè)者。只要能讓他們掏錢(qián)，老粉絲怎么罵都不重要。

伯恩斯坦分析師斯蒂芬·萊特曼表示：“現(xiàn)有法拉利收藏家中想集齊全系列的人，加上首次進(jìn)入法拉利的新興富豪，足以鞏固Luche的地位。”

最后聊聊

一款車(chē)被罵成這樣，股價(jià)一天跌8.5%，前會(huì)長(zhǎng)都出來(lái)補(bǔ)刀，放在任何品牌身上都是災(zāi)難。

但法拉利的算盤(pán)可能是：罵歸罵，只要有人買(mǎi)就行。

你覺(jué)得法拉利這款電動(dòng)車(chē)能成功嗎？是“真翻車(chē)”還是“另辟蹊徑”？

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出處：本文綜合整理自《金融時(shí)報(bào)》等媒體報(bào)道

提示：文中涉及股價(jià)、銷(xiāo)量等數(shù)據(jù)以官方公布為準(zhǔn)

匯率說(shuō)明：55萬(wàn)歐元按發(fā)稿時(shí)參考匯率折算（1歐元≈7.8元人民幣），約合429萬(wàn)元人民幣，實(shí)際匯率以銀行柜臺(tái)成交價(jià)為準(zhǔn)