廣東
當(dāng)電車行業(yè)都為新車市場超越燃油車的時候，新車市場可能即將發(fā)生變化，而二手車市場會決定電車的命運(yùn)，助力燃油車反攻，這可能是電車行業(yè)所沒有想到的，其實也是一個汽車市場真正進(jìn)入成熟階段的結(jié)果。
與中國市場不一樣的是歐洲和美國這樣的成熟市場，這些市場的二手車市場更為龐大，2024年美國新車銷量為約1603.5萬輛，二手車銷量約為3730萬輛，二手車市場的規(guī)模是新車市場的兩倍多。
相比之下，中國汽車市場仍然處于發(fā)展階段，由此2025年中國汽車市場的新車成交量大約3400多萬輛，而二手車成交量2000多萬輛，新車成交量比二手車成交量多出一半！
新車成交量如此之高，在于中國汽車市場的競爭異常激烈，連年推動新車售價的下跌，這幾年在電車和新造車企業(yè)的推動下，汽車售價更是急劇下跌，3萬多可以買一輛小電車，而空間合適的電車和燃油車則低至6萬多。
這樣的市場環(huán)境與2016年之前的手機(jī)市場何其相似，當(dāng)時國內(nèi)手機(jī)市場競爭激烈，低至300元左右一部手機(jī)，甚至連三星這家外資手機(jī)品牌都在中國市場推出300元左右的手機(jī)，爭奪市場，由此當(dāng)時的消費(fèi)者基本上18個月就換一部手機(jī)，手機(jī)年銷量達(dá)到4.7億部的頂峰。
那也是中國消費(fèi)者最幸福的時候，在當(dāng)時消費(fèi)者使用的手機(jī)壞了，不是拿去維修，而是直接扔了，畢竟維修手機(jī)就要百元，還不如直接買部新手機(jī)呢，這也導(dǎo)致當(dāng)時的手機(jī)維修店大量消失，存在的手機(jī)服務(wù)主要是擺攤貼膜，租不起店鋪。
多年之后，300元以下的手機(jī)已消失不見，而千元機(jī)的性能卻極其低劣，性能合適的手機(jī)售價普遍2000元以上，這導(dǎo)致國內(nèi)市場的手機(jī)銷量跌至2.85億部左右，而手機(jī)維修店如今遍布大街小巷，消費(fèi)者如今更換一部手機(jī)已達(dá)到38個月，甚至有消費(fèi)者使用一部手機(jī)4年都不舍得換。
汽車行業(yè)也遲早會如此，如今的汽車行業(yè)利潤極為低下，今年頭兩個月利潤率甚至跌穿了3%，這樣超低的利潤率顯然非常不合理，隨著汽車行業(yè)的市場份額逐漸由頭部車企取得，汽車行業(yè)的競爭也將逐漸如當(dāng)年的手機(jī)行業(yè)不再那么激烈，價格將回升。
到那時候，新車的成交量必然急劇下滑，而消費(fèi)者將會逐漸轉(zhuǎn)向二手車市場，推動二手車成交量上漲，這是成熟汽車市場的必然結(jié)果，當(dāng)二手車市場對國內(nèi)消費(fèi)者產(chǎn)生更大影響的時候，燃油車和電車的格局必將再次發(fā)生改變。
電車如今新車市場的滲透率突破六成，然而在二手車市場的成交量還未突破一成，而且其中還有不少如零公里二手車的準(zhǔn)新車在其中；這主要是因為二手電車在二手車市場極難流通，超過3年以上的二手電車在二手車市場很難評估，對比之下，16年以上的二手三廂飛度、三廂騏達(dá)仍然在流通，如此情況下勢必會反過來影響消費(fèi)者選購電車和燃油車。
事實上如今電車在新車市場的滲透率如此之高，與補(bǔ)貼、購置稅優(yōu)惠、綠牌等諸多優(yōu)惠政策分不開，去年以來當(dāng)補(bǔ)貼縮減的時候，電車銷量就會急跌，就證明了這一點(diǎn)，而未來電車的補(bǔ)貼勢必會進(jìn)一步下降，再加上二手車市場的影響，電車滲透率還能否維持這么高？
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