北京
5月28日，江蘇零一汽車科技股份有限公司（以下簡稱“零一汽車”）正式向香港聯交所遞交上市申請，擬于香港主板掛牌上市。高盛（亞洲）有限責任公司與海通國際資本有限公司擔任聯席保薦人。
作為智能重卡的先行者，零一汽車提供新能源智能重卡及無人重卡解決方案，致力于“開創全球公路運輸機器人新時代”。公開資料顯示，零一汽車在今年3月和5月密集獲得大額資本加持，兩個月內累計完成4億美元融資，投資方集結了寧德時代、淡馬錫、Momenta、蔚來資本、紫金礦業、兗礦資本、茅臺投資、三花控股等頂尖產業與國際資本陣容。
車輛與“大腦”原生融合 打造下一代公路運輸機器人
與傳統商用車在既有平臺基礎上疊加智能化方案的后裝模式不同，零一汽車自成立之初就堅持垂直集成（Vertical Integration）和正向開發（Forward Engineering）的核心整車系統全棧自研。
弗若斯特沙利文的資料顯示，零一汽車是全球首家同時具備智能重卡垂直集成和正向開發能力，以及端到端無人駕駛技術能力的公司。公司旗下的零一自動駕駛系統，作為行業首個自動駕駛端到端多模態大語言模型（MLLM），可以實現從傳感器輸入到行駛軌跡生成的全流程自動化。相比傳統模塊化架構，其關鍵系統復雜度降低了約95%，數據標注成本較行業平均水平降低約95%。
核心技術全棧自研 創下多項行業第一
基于“第一性原理”，零一汽車對電子/電氣架構、整車控制邏輯及能源供給體系進行了全面重構。招股書披露了公司在多項核心技術方向的突破：
在核心技術層面，零一汽車堅持垂直集成和正向開發的全棧自研能力。公司自研的“矩石”四合一電驅橋，將電機、變速箱、驅動橋及取力器集成為輕量化且高效的單元，首次在驅動橋上集成取力器、首次在重卡應用油冷扁線電機、率先實現分段式橋殼架構量產，通過取消傳動軸減重200kg以上，系統最高效率提升至94%。同時，公司是業內首家且唯一一家實現多源熱泵整車級熱管理系統集成化量產應用的公司，在-20℃工況下相較傳統PTC加熱至多節能70%以上。在自主研發的整車電子控制系統協同優化下，在整車層面進一步釋放電驅橋性能、優化能效表現及提升運營安全性，根據弗若斯特沙利文數據顯示，零一汽車的四合一電驅橋在量產電驅橋中具備最高的傳動效率，多源熱泵熱管理系統在量產熱管理系統中具備最高的能效比；在額定載重條件下，公司車輛在空載及重載綜合運營工況中的平均能耗，相較部分競品最高可降低15%，在量產純電動重卡中展現出極高的綜合能效。
2025年銷量破千 全球發展最快的智能重卡公司
得益于“車輛 + 自動駕駛系統”的雙輪驅動，零一汽車在商業化上展現出極強的爆發力。按2025年的年銷售增長率計，零一汽車是全球發展最快的智能重卡公司。公司2025年交付新能源智能重卡1,176輛，已實現規模性交付，是全球最快實現年銷量突破千輛的新興新能源重卡企業。
訂單方面，截止2025年底累計交付近1500臺，創下了以正向開發方式實現新能源智能重卡批量交付的最快紀錄；2026年1-4月，公司新能源重卡銷量達778輛（新簽訂單總數達1,002輛），同比實現334.6%的爆發式激增。
財務結構上，公司收入由2023年的116.3萬元增至2024年的1.24億元，并于2025年進一步增至5.22億元。毛損率由2023年的287.2%大幅收窄至2025年的2.5%，接近達到毛利平衡。值得注意的是，據公開信息顯示，零一汽車已于2025年第四季度實現經營性現金流轉正。
研發投入占比高達24% 頂級產業資本提供協同支持
招股書表明，2023年至2025年，公司研發費用分別為7142萬元、1.16億元及1.26億元；其中2025年研發費用占收入比例高達24.1%，體現了極強的科技創新屬性。
本次IPO前，零一汽車已引入寧德時代、淡馬錫、Momenta、蔚來資本等多家全球頂尖的戰略投資者與國際長線資本，在智能駕駛技術、核心供應鏈及充換電補能網絡等方面形成了多維度生態協同。
面向未來，零一汽車已制定了清晰的長期發展戰略，將加速整車技術的正向開發及持續推進無人駕駛算法迭代，提升產品競爭力和技術領導力。同時，推進公司新能源智能重卡及無人重卡解決方案的商業化并建立可規模化生態系統。
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