啟境GT7預(yù)售，“含華量”空前 價(jià)格帶與小米SU7高度重疊

【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 麻建宇】華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)合打造的新能源汽車(chē)品牌——啟境，在5月29日敲定了品牌首款車(chē)型啟境GT7的預(yù)售價(jià)。新車(chē)共推出四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)元-30.99萬(wàn)元。

從預(yù)售價(jià)來(lái)看，其與小米SU7（參數(shù)丨圖片）的售價(jià)區(qū)間高度重疊，中大型純電轎車(chē)市場(chǎng)再次熱鬧了起來(lái)。不過(guò)，與小米SU7不同，啟境GT7定位獵裝轎跑。該品類(lèi)在過(guò)去是絕對(duì)的小眾品類(lèi)，但新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)趨向同質(zhì)化的當(dāng)下，這類(lèi)車(chē)型反而開(kāi)始被消費(fèi)者認(rèn)可。

從產(chǎn)品來(lái)看，“含華量”空前是這款車(chē)的一大特色。全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS5、首發(fā)華為乾崑赤兔平臺(tái)、首發(fā)小藝智能體……華為目前可見(jiàn)的高端科技基本都在這款車(chē)型上有所體現(xiàn)。值得一提的是，與大多數(shù)新品牌相比，啟境的準(zhǔn)備更加充分。

官方介紹，覆蓋全國(guó)70個(gè)城市的300家相關(guān)門(mén)店正陸續(xù)上線，6月底將全部啟用。這也意味著，一旦啟境GT7成為消費(fèi)者認(rèn)可的車(chē)型，體驗(yàn)和交付等環(huán)節(jié)不至于拖后腿。同時(shí)，“華為乾崑智駕授權(quán)體驗(yàn)中心+啟境用戶(hù)中心”雙渠道協(xié)同模式所提供的服務(wù)也更加全面。

值得關(guān)注的是，發(fā)布會(huì)上，啟境汽車(chē)還正式公布了旗下首款大五座SUV命名——啟境GX7。顯而易見(jiàn)，在我們看不到的地方，啟境汽車(chē)已經(jīng)準(zhǔn)備了不少。

“含華量”空前 啟境GT7的特殊性在哪？

當(dāng)下的智能汽車(chē)市場(chǎng)，“華為”二字的分量無(wú)需多言。

“含華量”高的車(chē)比比皆是，在此背景下啟境GT7有何差異化優(yōu)勢(shì)？首先要明確的一點(diǎn)是，與很多華系車(chē)型不同，啟境GT7的華為元素不只在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域，它更全面，甚至呈現(xiàn)的效果也更高級(jí)。

啟境GT7首發(fā)全新一代華為乾崑赤兔平臺(tái)，硬件上全系標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架、連續(xù)阻尼可調(diào)減震器與高性能四活塞固定卡鉗。從底盤(pán)硬件角度來(lái)看，同級(jí)別超過(guò)啟境GT7的不多，即便是小米這樣的成本殺手，也沒(méi)有將空懸標(biāo)配在小米SU7上。

同時(shí)，啟境GT7還在軟件上搭載HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎與超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零百加速2.98秒、百公里制動(dòng)距離33米以?xún)?nèi)的極致運(yùn)動(dòng)性能。系統(tǒng)更通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的六域融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)分布式扭矩控制與全域協(xié)同響應(yīng)。

至于效果，最好的作證是實(shí)打?qū)嵉馁惖莱煽?jī)——9分29秒14，這是啟境GT7在天門(mén)山創(chuàng)下的量產(chǎn)車(chē)最快圈速。與此同時(shí)，雖然獵裝車(chē)在當(dāng)前市場(chǎng)中仍處于少數(shù)，但該品類(lèi)車(chē)型的實(shí)用性卻并不低。

啟境GT7擁有215L同級(jí)最大前備箱，并且還有647L的常規(guī)后備箱以及76L下沉空間，二排放倒后，后備箱最大容積擴(kuò)展至1606L，而“裝載”也是獵裝車(chē)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，啟境GT7后排座椅支持一鍵放倒，結(jié)合后備箱空間能秒變大床，配合PDLC智能調(diào)光天幕、智能空調(diào)系統(tǒng)等，能為用戶(hù)提供更舒適的戶(hù)外體驗(yàn)。

為自動(dòng)駕駛而來(lái) 啟境GT7是下一代產(chǎn)品

華為技術(shù)有限公司副總裁靳玉志將啟境GT7稱(chēng)作一款“為自動(dòng)駕駛而生”的車(chē)型。據(jù)介紹，啟境GT7已完成20萬(wàn)公里L(fēng)3級(jí)實(shí)車(chē)道路測(cè)試。

智能駕駛領(lǐng)域，啟境GT7率先搭載乾崑智駕ADS5，配備36個(gè)高性能傳感器。新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)、分布式4D毫米波雷達(dá)、多類(lèi)攝像頭與車(chē)外麥克風(fēng)悉數(shù)上車(chē)，構(gòu)建全維融合的感知能力。

至于目標(biāo)，自然是為了實(shí)現(xiàn)真正意義上的“自動(dòng)駕駛”。值得一提的是，“安全”是啟境GT7發(fā)布會(huì)上的高頻詞匯，新車(chē)提供包括雙重供電在內(nèi)的全鏈路冗余架構(gòu)，同時(shí)，CAS 5.0全維防碰撞系統(tǒng)提供的六維全域主動(dòng)防護(hù)。

在智能座艙方面，啟境GT7首發(fā)全新一代鴻蒙座艙智能助理，配合首創(chuàng)全新一代HUAWEI SOUND? AI交互式星環(huán)散射體，實(shí)現(xiàn)類(lèi)人化交互，模糊地點(diǎn)搜索、多途經(jīng)點(diǎn)導(dǎo)航、車(chē)機(jī)在線點(diǎn)餐等復(fù)雜操作都能一句話完成。同時(shí)，新一代HUAWEI XHUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、HUAWEI SOUND? 調(diào)音魔方等也在突出啟境GT7座艙的科技感。

需要提到的是，作為一款高端車(chē)型，啟境GT7并未因性能和科技而選擇在品質(zhì)方面妥協(xié)。啟境GT7全系配備無(wú)框車(chē)門(mén)、雙層夾膠玻璃，并采用8涂層3C2B百萬(wàn)級(jí)噴涂工藝。座艙內(nèi)部，前排云感雙零重力座椅采用13層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，雙125°真零重力姿態(tài)搭配110mm同級(jí)最高按摩深度，2.2㎡超大全景天幕采用三層納米鍍銀玻璃并且車(chē)內(nèi)采用母嬰級(jí)環(huán)保材質(zhì)。

總的來(lái)看，作為華為乾崑與廣汽集團(tuán)傾力打造的品牌，啟境出手的確有了“馬中赤兔，車(chē)中啟境”的意思，在性能、科技等全維度均實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，從300家渠道就位到品牌第二款車(chē)型GX7公布正式命名也不難發(fā)現(xiàn)，啟境的效率是真的高。