北京
新京報貝殼財經訊（記者姜樊）5月起，新《海商法》正式實施。全球80%的貿易貨物通過海路運輸，海運既是全球供應鏈最關鍵的物流基礎設施，也是國際貿易的重要支柱。
中國貿促會新聞發言人王一斐在5月29日舉行的例行新聞發布會上表示，新《海商法》緊扣全球航運貿易數字化、綠色化發展的新趨勢，充分吸收國際海事領域的公約先進成果，更加精準有效平衡航運各方主體利益，明晰權責邊界，為市場主體營造了穩定可預期的法治環境，對推動我國航運和貿易高質量發展、加強海洋生態環境保護、加快海洋強國和航運強國建設，都具有里程碑意義。
事實上，中國貿促會始終把服務海洋強國戰略、維護產業鏈供應鏈安全穩定作為工作重點。去年第三屆鏈博會上，中國貿促會發布的《海事仲裁護航企業參與全球供應鏈研究》報告顯示，海事仲裁作為國際航運界普遍認可、廣泛采用的爭議解決方式，在高效處理海事海商糾紛、維護全球供應鏈安全穩定方面發揮著不可替代的作用。
中國貿促會所屬的中國海事仲裁委員會，是我國唯一以解決海事海商、交通物流爭議為特色的國際知名仲裁機構。自1959年成立以來，已獨立公正地審理裁決了數千件案件。
“下一步，中國貿促會將緊扣新《海商法》實施，持續推進新法的宣傳、適用和研究，用專業的仲裁服務，為我國高水平對外開放和海洋強國建設貢獻力量。”王一斐透露，在今年第四屆鏈博會期間，海仲委將重磅發布《從仲裁典型案例透視供應鏈爭議解決報告》，為企業有效防范和高效化解供應鏈相關糾紛提供專業參考，也為行業完善供應鏈法治保障提供實務支撐。
編輯 岳彩周
校對 吳興發
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