北京
“這將是汽車生產的未來。”寶馬集團工藝管理與數字化負責人邁克爾·尼古拉德斯在接受英國BBC采訪時把話說得很滿。他的邏輯很直接——只要機器人是人形的，就能塞進人類目前工作的任何崗位，因為兩者尺寸相同、能力相同。
這個判斷很快就要在德國東部萊比錫工廠接受檢驗了。今年夏季，寶馬將在這里啟動人形機器人的部署試點項目，未來生產寶馬或MINI車型時，部分工序可能會交由這些機器人員工完成。今年早些時候，寶馬已經在德國開始測試機器人，更早之前還在美國斯帕坦堡工廠跑過另一輪試驗。
萊比錫的這批新“同事”具體要干什么？首先是高壓電池組裝和零部件制造，然后會深入整車生產環節。純電MINI Countryman E的生產線預計會迎來機器人的深度參與，同在萊比錫組裝的輕混寶馬1系和2系也有望分到幾個機器人工位。
機器本身的身世也值得說兩句。開發方Hexagon Robotics是一家瑞士公司，他們給這款機器人取名AEON。身高1.65米，體重約60公斤，基本就是一個中等體型成年人的尺寸，這也解釋了尼古拉德斯為什么反復強調“人形”這個設計前提。
AEON的力氣不算大，短時間內最多能搬運15公斤物品，不限時可以持續搬運8公斤。續航方面比較務實，單班最長工作8小時，每3小時自行更換一次可耗盡的電池組——不用人管，自己續命，這點可能是工廠最喜歡的地方。
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