北京
四月份的消費者支出物價指數創下近一年來最大漲幅，個人儲蓄率卻跌至六十五年經濟數據中的第三低點，只有2022年末和2005年中出現過更糟糕的情況。當手頭不那么寬裕時，在倉儲會員店掏出六十五美元的年費似乎成了一道不需要猶豫的計算題。
在這個新的——或者不如說是永恒的——精打細算時代里，沒有人比Costco更能壓住成本，而消費者顯然也用腳投票了。這家會員制零售商在周四盤后公布的第三季度財報，不僅自身交出了超預期的成績單，也像是給這個關鍵時刻的美國消費者拍下了一張清晰的快照。根據市場分析機構的數據，到四月份為止，這家連鎖店已經連續六個月實現了顧客訪問量的同比增長，線上渠道的表現更是搶眼，其電商網站和手機應用程序的流量在過去一個季度里攀升了百分之三十七。
Costco的吸引力并不只限于預算敏感型家庭。就像沃爾瑪一樣，它同樣在K型經濟中持續捕獲上層消費者的關注，這得益于其倉儲門店大多選址在相對富裕的地區。這一點在當季的銷售品類中體現得相當直白：家居家具、黃金和珠寶都躋身了銷售前列。
翻開這家總部位于華盛頓州伊薩夸市的零售商當季成績單，華爾街緊盯的多項關鍵指標都顯得相當亮眼。在截至五月十日的三個月里，公司實現營收七百零五億美元，相比去年同期增長了百分之十一；凈利潤接近二十二億美元，不僅超出市場預期，也顯著高于去年同期的十九億美元。一如既往，利潤的大頭來自會員費。本季度付費會員數量同比增長了百分之四，而續費率更是穩在了接近百分之九十的水平，同樣壓過了分析師的預估線。
在鋪設低價商品的策略上，管理層在業績電話會上傳遞了一個明確的信號：公司已經能夠下調許多商品的價格，并且表示，如果能從美國政府那邊拿回關稅退款，這個降價的動作還可以繼續。不過，整場電話會中最能點燃興奮點的業務并非來自貨架，而是來自加油泵。
司機們涌入了Costco通常定價低于零售競爭對手的加油站，帶來了龐大的車流。公司首席執行官羅恩·瓦克里斯在周四與分析師的電話會上直接點出了背后的消費邏輯，“消費者對價格的高度敏感，驅動了這些創紀錄的加油量，同時也促使許多會員在第三季度第一次開進了我們的加油站。”更妙的是，這群為了省油錢而拐進停車場的新訪客，往往會比預想中花掉更多的時間逗留在賣場里。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
