河南
快科技5月31日消息，據(jù)Electrek報(bào)道，一位特斯拉車主因FSD"全自動(dòng)駕駛"承諾多年未兌現(xiàn)，將特斯拉告上法庭并最終勝訴，最終收到了10800美元的支票。
報(bào)道稱，車主本·高伊瑟（Ben Gawiser）是甲骨文公司軟件工程總監(jiān)。2021年8月，他購入一輛特斯拉Model 3，整車花費(fèi)6.2萬美元，其中1萬美元專門用于選裝FSD功能。
當(dāng)時(shí)特斯拉宣稱，隨著軟件能力提升，F(xiàn)SD價(jià)格會(huì)逐步上漲——言下之意，早買早劃算。然而五年過去，特斯拉至今未能向任何車主交付L5級(jí)全自動(dòng)駕駛軟件，就連自家Robotaxi車隊(duì)也僅在有限場(chǎng)景下以L4級(jí)運(yùn)行。
高伊瑟忍無可忍，2025年11月，他向特斯拉糾紛處理郵箱發(fā)送退款請(qǐng)求，列舉FSD的實(shí)際表現(xiàn)：車輛在道路中間無故停車、激活數(shù)分鐘就要求人工接管、經(jīng)過學(xué)區(qū)不減速。他花錢買的是L5系統(tǒng)，實(shí)際得到的仍是L2。
但特斯拉的回復(fù)冰冷，建議他去服務(wù)中心檢查系統(tǒng)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且，這顯然無法把L2升級(jí)成L5。
2026年1月，高伊瑟在得克薩斯州特拉維斯縣小額索賠法院正式提起訴訟，特斯拉收到訴狀后并未回應(yīng)，法院遂安排缺席判決聽證。
聽證以視頻方式進(jìn)行，高伊瑟出示了FSD付款憑證和功能未交付的證據(jù)，法院判決特斯拉賠償10672.88美元（含F(xiàn)SD費(fèi)用、稅費(fèi)及訴訟費(fèi)）。
4月1日缺席判決生效后，特斯拉有三周時(shí)間提出異議，但直到4月22日截止日仍未回應(yīng)。五天后，特斯拉突然提交延期申請(qǐng)，聲稱"未收到聽證通知所以無法出庭"，但只要求將截止日推遲5天，并未提交任何實(shí)質(zhì)辯護(hù)證據(jù)。
高伊瑟在反駁中直接引用了馬斯克4月22日財(cái)報(bào)電話會(huì)上的發(fā)言，馬斯克當(dāng)天承認(rèn)HW3車型永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，需要特斯拉專門建廠升級(jí)硬件——以此證明特斯拉根本不存在"有效抗辯理由"。
法院批準(zhǔn)了重審請(qǐng)求，5月13日重審僅持續(xù)幾分鐘，法官明確表示特斯拉無法回避錯(cuò)過截止期的事實(shí)，駁回了特斯拉的動(dòng)議。特斯拉代表在庭審結(jié)束前仍堅(jiān)稱"特斯拉未違反合同，車輛已交付所有購買功能"。
特斯拉敗訴后，高伊瑟此前已申請(qǐng)了"執(zhí)行令"（額外支付240美元訴訟費(fèi)），一旦獲批，得州執(zhí)法部門有權(quán)查封并變賣特斯拉資產(chǎn)以抵償賠款。最終，特斯拉在拖延一周后寄出了一張10800美元的支票，覆蓋全額判決金額加上約一個(gè)月利息。
高伊瑟的經(jīng)歷證明，普通車主花不到100美元就能在法庭上讓特斯拉低頭，而他只是眾多維權(quán)車主中的一個(gè)。
在國內(nèi)，10名中國車主也因FSD自動(dòng)駕駛承諾未兌現(xiàn)，以虛假宣傳和消費(fèi)欺詐為由將特斯拉告上法庭，索賠合計(jì)395萬余元，該案近日已在北京大興區(qū)人民法院一審開庭。
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