“FSD時刻”到來之際，吉利智駕整合提速，再造“華為引望”？

中國汽車業棋至2026年年中，智駕行業風起云涌。

近期，大家最關注的莫過于，特斯拉FSD（完全自動駕駛能力）監督版入華引發了“鯰魚效應”。而吉利率先出招，打出一套極具魄力的組合拳——將極氪研究院智駕團隊整體并入千里智駕子公司“千里浩瀚”。

可以說，這場涉及超千人的組織大變動，不僅是吉利智駕體系專業化、規模化發展的正常布局，更顯露了其欲通過“千里科技”打造“第二個華為引望”的勃勃雄心。

（1）吉利再出手，按下了智駕整合加速鍵

2026年5月，注定將載入中國智駕史冊。特斯拉FSD監督版在包括中國在內的全球多地開放，上海臨港數據中心與AI訓練中心的全面投用，標志著特斯拉完成了本土化數據閉環的最后一塊拼圖。盡管FSD入華被嚴格界定為L2級輔助駕駛，但其純視覺端到端神經網絡的成熟度，依然像一條強有力的鯰魚，攪動了整個中國智駕市場。

面對全球智駕標桿的正面壓境，中國車企的競爭邏輯正在發生質變。從單純的功能堆疊，轉向對全鏈路技術主導權的爭奪。正是在這一背景下，吉利果斷按下了智駕整合的加速鍵。

根據內部文件及多方信源證實，極氪研究院智駕團隊將整合并入千里智駕子公司“千里浩瀚”。此次合并涉及人員規模超過1000人，其核心目的直指“做強自主智駕技術、提速產品落地”。

這一動作的本質，是吉利在“FSD時刻”到來之際，為了徹底解決過去內部智駕團隊分散、重復投入、數據互不相通等痛點而做出的必然選擇。

通過將核心研發力量收束，吉利意在構建一個反應更快、效率更高、技術更統一的智駕作戰集群，以應對即將到來的全球化技術圍剿。

（2）下一盤大棋，“一箭三雕”

此次整合并非簡單的人員歸攏，而是一場經過精密計算的“外科手術”。從組織架構的重構到技術資源的復用，吉利正在下一盤大棋，可謂一箭三雕。

首先，吉利掌握全鏈路主導權，研發交付一體化。

整合之后，吉利對智駕業務的掌控力將達到空前高度。從股權架構來看，寧波千里浩瀚科技有限公司由吉利總持股達到61.4%，確立了絕對控股地位。這種資本層面的深度綁定，確保了核心技術、戰略方向和研發節奏完全由吉利自主把控。

原極氪研究院智駕團隊的加入，使得研發與量產交付實現了無縫咬合。過去，智駕團隊往往獨立于整車開發之外，導致功能定制與OTA迭代效率低下；如今，研發更貼近整車需要，保障了吉利全系車型智駕技術的自主可控與落地順暢。

其次， 人才與技術融合，劍指L3量產與全域普惠。

此次千人大團隊的融合，帶來的不僅是規模的擴張，更是技術底蘊的質變。整合后的團隊將利用G-ASD高階智駕方案、WAM（世界行為模型）等尖端技術，進一步提升AI端到端的智駕能力。

這將直接助推吉利在L3級自動駕駛量產能力上的突破，并推動技術跨品牌普惠。

更為關鍵的是，依托“一個吉利”的體系優勢，智駕技術、研發資源可以在集團高端、主流、經濟型等全品類車型間高效復用。這不僅攤薄了巨額的研發與運營成本，更推動了“智駕體驗全域平權”，讓平價車型也能享受到高階智駕能力，在保持技術領先的同時兼顧了極致性價比。

第三， 穩定軍心，保障用戶體驗不受影響。

對于涉及千人的大規模組織變動，外界最擔心的莫過于動蕩。據了解，本次整合不會出現大規模人員流動，核心團隊穩定。這意味著，現有車型的智駕功能及正常的OTA升級不會受到任何影響。相反，通過消除內部消耗，用戶的用車體驗將得到進一步提升。

（3）打造“第二個華為引望”，一個吉利賦能千里科技

其實，通過此次整合，我們可以更加清晰窺見，吉利對千里科技的終極定位，那就是打造“第二個華為引望”。

華為引望（原華為車BU）之所以成為行業標桿，在于它成功實現了從“車企附屬研發部門”向“獨立智能汽車增量部件供應商”的轉型，既服務母廠，又賦能全行業。“一個吉利”同樣在賦能千里科技的大跨越。

此次整合后，吉利智駕體系形成了極其清晰的分工：千里智駕將更多精力轉移至主線研發，提供平臺級能力，做技術的“深度”；而千里浩瀚則專職負責吉利車系的定制化開發、量產適配與交付，做落地的“效率”。

這種“一內一外”的布局，既保障了吉利母公司的技術供應，又讓千里智駕得以輕裝上陣，以純市場化模式去開拓北汽等其他外部客戶，從中國車企走向全球智能駕駛供應商。

更值得一提的是，為了支撐這一“野心”，吉利在算力與算法上不惜血本。目前，吉利已構建起算力、算法、數據驅動的全域AI技術底座，其星睿智算中心2.0算力高達23.5 EFLOPS，位居行業前列。同時，千里浩瀚G-ASD系統已獲得歐盟UN R171認證，成功出海，標志著其技術實力已具備國際競爭力。

在資本層面，千里科技已于2026年4月第二次向港交所遞交上市申請，意圖借助資本市場力量，加速向“全球最大智駕方案供應商”邁進。而前榮耀CEO的加入，則令外界對千里科技更是高看一線。

（4）功夫拍案

特斯拉FSD的入華，吹響了中國智駕產業從“跟隨式發展”向“引領式創新”轉型的號角。在這場殘酷的淘汰賽中，吉利通過極氪智駕團隊的千人大整合，展現了極強的戰略定力與執行力。

從掌握全鏈路主導權，到推動智駕體驗全域平權，再到對標華為引望打造開放平臺，吉利的野心也藏不住了。

可以說，從2026年下半年開始，中國智能駕駛市場下半場，格局將加速被重塑。