美軍三周悄然引導(dǎo)70艘船只安全通過霍爾木茲

據(jù)美國官員透露，近幾周來，美軍協(xié)助協(xié)調(diào)了數(shù)十艘商船通過霍爾木茲海峽的航行，盡管在結(jié)束與伊朗戰(zhàn)爭的談判陷入僵局之際，該水道的通行仍面臨風(fēng)險。

一名因討論行動事宜而要求匿名的官員表示，過去三周內(nèi)，美國中央司令部已引導(dǎo)約70艘商船穿越海峽，進(jìn)出波斯灣。美國官員補(bǔ)充稱，這些船只中的大多數(shù)在通過這條狹窄水道時關(guān)閉了應(yīng)答器，以避免被探測到。

官員們拒絕透露這些船只的類型及其所采取的航線，但一名官員表示，至少有一條航線不靠近伊朗海岸線。美國官員稱，未經(jīng)伊朗批準(zhǔn)而靠近伊朗的船只，幾乎肯定會面臨伊朗無人機(jī)或?qū)椧u擊的威脅。航運(yùn)分析人士表示，這些由美國引導(dǎo)的穿越行動似乎遵循的是更靠近阿曼的航線。

在2月底美以對伊朗發(fā)動襲擊之前，每天有超過100艘商船通過該海峽。因此，美國協(xié)調(diào)的通行——三周期間平均每天三艘——并不代表航運(yùn)的大規(guī)模復(fù)蘇。而且，由于美國引導(dǎo)的穿越行動是在關(guān)閉應(yīng)答器的情況下進(jìn)行的，即所謂的“暗航”，航運(yùn)分析人士表示，他們無法獨(dú)立核實(shí)實(shí)際發(fā)生了多少次。

盡管如此，在美國引導(dǎo)下船只的穩(wěn)定通行表明，一些船東愿意冒險進(jìn)出波斯灣。許多船只已在波斯灣滯留數(shù)周，蒙受經(jīng)濟(jì)損失，船員也處于艱難境地。

對于不想獲得伊朗許可或支付通行費(fèi)的船東來說，這條由美國協(xié)調(diào)的航線也是一種選擇。與伊朗的沖突已導(dǎo)致全球市場的能源供應(yīng)大幅減少。

上周，美國官員表示，伊朗和美國接近達(dá)成一項(xiàng)重新開放該海峽的協(xié)議。戰(zhàn)前，全球五分之一的石油和相當(dāng)大比例的天然氣通過該海峽運(yùn)輸。但周日，美國官員表示，總統(tǒng)特朗普已收緊了協(xié)議框架的條款。

五月初，特朗普先生宣布了一項(xiàng)名為“自由計(jì)劃”的重大軍事行動，以幫助船只通過海峽，但隨后很快終止了該行動，部分原因是沙特阿拉伯的反對。此后，中央司令部鼓勵船只通行，但并未提供海軍護(hù)航。

“盡管美軍不提供護(hù)航，但我們繼續(xù)與尋求自由安全通過霍爾木茲海峽的商船進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，該海峽是地區(qū)和全球經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵國際走廊，”中央司令部發(fā)言人蒂姆·霍金斯上尉在周六的一份聲明中表示。

走美國航線的船只仍面臨被伊朗攻擊的風(fēng)險，伊朗聲稱其控制著該水道。美國官員表示，伊朗的威脅被夸大了，并試圖引導(dǎo)愿意通行的船只安全抵達(dá)海峽對岸。雖然航運(yùn)界知曉這一援助，但美國官員承認(rèn)，他們并未廣泛宣傳，以避免伊朗將目標(biāo)對準(zhǔn)那些在美國引導(dǎo)下冒險通行的船只。

一艘集裝箱船在五月初遭到襲擊，盡管它是在“自由計(jì)劃”期間通行的。該船的所有者，法國的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)，表示其正在與美軍協(xié)調(diào)，但中央司令部稱該法國船只未遵守某些準(zhǔn)則。

華盛頓近東政策研究所高級研究員諾姆·雷丹表示，中央司令部公布的70次美國協(xié)調(diào)通行總數(shù)高于她的預(yù)期。由于這些通行是在關(guān)閉應(yīng)答器的情況下進(jìn)行的，雷丹女士表示，需要時間才能確認(rèn)有多少船只與美國進(jìn)行了協(xié)調(diào)。

“我懷疑具體名稱不會被披露，尤其是一些公司擔(dān)心未來因與美國協(xié)調(diào)而遭到伊朗的報復(fù)，”她在電子郵件中表示。

在“自由計(jì)劃”期間，有兩艘懸掛美國船旗的船只通過了海峽。

四月中旬，美國開始對曾停靠伊朗港口的船只實(shí)施封鎖。據(jù)中央司令部稱，迄今為止，在阿曼灣運(yùn)作的該封鎖行動已攔截了116艘船只。此舉基本切斷了伊朗的石油出口。

但伊朗對海峽仍擁有重大影響力。許多船只繼續(xù)使用靠近伊朗海岸的航線，這表明船東和政府正在與德黑蘭協(xié)調(diào)其通行。

根據(jù)海事數(shù)據(jù)公司Kpler的數(shù)據(jù)，在3月1日至5月19日期間，海峽的895次通行中，略超過一半是通過伊朗航線進(jìn)行的。大約40%采取了未知或暗航路線。