河南
快科技6月2日消息，據CarBuzz報道，近期，他們在美國專利商標局發現了豐田的一項新專利，計劃為電動車配備模擬手動擋系統，提供離合器踏板和換擋桿——如果你離合抬得太快，電車真的會"熄火"。
據了解，給電動車加虛擬換擋并非新鮮事，現代Ioniq 5 N已經提供了模擬紅線轉速和虛擬擋位，不升擋就會撞上"假紅線"，體驗接近燃油車的斷油感。
但豐田的方案顯然更激進，它不僅模擬換擋，還模擬了手動擋最令人頭疼的后果：熄火。
專利描述顯示，該系統包含一個"虛擬扭矩傳遞容量變化裝置"，用于模擬離合器的接合與分離，以及一個"虛擬發動機轉速計算器"，根據當前駕駛條件計算對應的擋位和轉速。
整套系統配備實體的換擋桿和離合器踏板，豐田稱已研發數年，甚至支持坡道起步時溜車的效果。
最有趣的是"熄火"機制：當駕駛員在手動模式下離合操作不當，電機會突然切斷全部扭矩并施加制動，還原燃油車熄火時那種令人尷尬的頓挫感。掛入過高擋位同樣會觸發熄火。
更離譜的是，系統還會評估駕駛員的技術水平——如果你技術不好，坡道輔助會自動開啟；如果你是老司機，可能只在后方有車時才激活。此外，系統還可編程彈射起步模式，快速松離合比平順釋放獲得更猛的加速。
從技術角度看，這套系統本質上是純軟件實現，除了開發成本外不會給車輛增加太多硬件開銷。
CarBuzz評論認為，車企深知電動車普及的最大阻力之一是贏得燃油車愛好者的認可。如果"車迷"群體對電動車嗤之以鼻，他們的負面評價會影響更多人。
而模擬離合、換擋甚至熄火，正是為了讓電動車擁有燃油車那種"參與感"——哪怕看起來有點荒誕。
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