廣東
2026年8月7日，對于生活在廣州的車主而言是一個值得慶賀的日子。那一天，被市民戲稱為"廣州最貴上班路"的華南快速干線一期收費期滿終止收費，自8月8日起正式回歸公益屬性，免費通行。這條全長15.6公里、串聯番禺、海珠、天河的城市快速路，在服役近27年后，終于卸下收費站的"門檻"，讓數百萬通勤族每月省下數百元通行費。
一期的免費通行，不僅是廣州交通惠民的重大進步，更標志著華南快速路整體進入新的發展階段——就在一期即將"零收費"之際，華南快速路二期（太和—岑村段）改擴建工程先行工程已于2025年12月29日正式開工建設，標志著這條連接廣州中心城區與北部交通樞紐的南北大動脈，迎來了通車22年后的全面升級。目前，關于整個改擴建工程迎來了重大進展。
華南快速路二期自2003年通車以來，一直是廣州北行流量最大的通道之一。隨著廣州城市空間向北拓展、汽車保有量快速增長，這條縱貫白云、天河兩區，起于太和樞紐互通立交、終于岑村樞紐互通立交的快速路，已長期處于超飽和運行狀態。早晚高峰期間，鳳凰、春崗、龍洞等節點擁堵已成常態，嚴重制約了廣州北部與中心城區的通勤效率。本次改擴建工程將按照主線雙向八車道、設計速度80公里/小時的高速公路標準進行擴容升級。項目建成后，將與京港澳高速、廣州繞城高速、機場第二高速、廣河高速、廣佛肇高速、北環高速等9條高快速路實現更高效的互聯互通。
值得關注的是，工程將在鳳凰出入口至植物園路段新建高架橋，直接跨過鳳凰、春崗、龍洞立交群，方便南北直行車輛快速進出市區。同時，新增廣河高速與新建高架橋的雙向匝道連接，方便進出中心城區車輛快速交通轉換，有效緩解現有春崗立交的交通壓力。這一設計思路，與一期免費后可能激增的車流量形成了南北呼應的疏解體系。據悉，改擴建工程先行段（太和立交段）主線全長約0.473公里，主要對太和立交既有華南快速路二期兩側整體拼寬擴建至雙向8車道；目前，先行工程拼寬土建施工已基本完成，后續橋梁架設、隧道掘進等正有序推進。更重要的是，根據最新消息顯示——華南快速路二期整個改擴建工程施工監理招標工作即將完成，為全線施工打下了基礎。
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