廣西
目前南寧至深圳高鐵玉林至深圳段正在加快建設，南寧至深圳高鐵建成通車后，將成為繼南廣鐵路后，南寧通往珠三角地區第二條高速鐵路。但是，這兩條高速鐵路，都是客運鐵路，并沒有貨運的。南寧市現在的有關貨物運輸，如果經鐵路運輸的話，需要經黎湛鐵路和河茂鐵路等繞行粵西地區才能到達珠三角，線路非常長，沒有直線的鐵路。當然，這不只是南寧沒有直達珠三角地區的鐵路，整個廣西都沒有，都需要繞行粵西地區。
目前，柳廣鐵路廣西段正在建設，廣東段也開始提上議程，有望十五五期間開工建設，不過柳廣鐵路沒有經過南寧，南寧貨物運往珠三角，還得繞行。所以，廣西也是準備規劃一條南寧直通珠三角的普速鐵路，這就是南廣普速鐵路。這條鐵路在南寧市十四五有關規劃已經提到。而在開始的十五五規劃中，南寧市和貴港市都提到了南廣普速鐵路建設，都是提到要開展前期研究工作。
從已有的有關規劃來看，南廣普速鐵路會經過貴港市，但鐵路路線不會經過黎塘了，路線可能跟現在的廣昆高速差不多，位于廣昆高速北側，起點在橫州六景鎮。南廣普速鐵路廣西段的終點，應該有兩個備選方案，一個就是終點到梧州市，然后接上柳廣鐵路廣東段；另外一個方案就是終點在岑溪市，接上規劃多年一直都沒有開工建設的岑羅鐵路，這樣一來，不管哪個方案，南廣普速鐵路廣東段都不用重新規劃了。
當然，現有的黎湛鐵路、益湛鐵路以及湘桂鐵路，加上規劃的柳廣鐵路廣東段和岑羅鐵路，也可以組成南寧通往珠三角的便捷貨運鐵路，只是路線可能比重新規劃的南廣普速鐵路稍微繞了一點點而已，從現狀看，規劃新建南廣普速鐵路，確實還是需要開展相關研究才行，研究建設的必要性。目前關鍵的工程應該說還是柳廣鐵路廣東段以及岑羅鐵路什么時候能開工建設和建成通車，這兩條鐵路建設，其他規劃都好說。
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