江蘇
牛掰了，比亞迪殺到了現代、起亞的老家，而且已經戰果累累，憑借一己之力幫助中國汽車順利拿下了韓國進口車前三的成績！
近日，包括韓聯社、中央日報、朝鮮日報、首爾經濟、每日經濟、韓國經濟、SBS等在內的多家韓國主流媒體，都報道了中國汽車品牌在韓國進口車市場的最新表現。
根據韓國進口汽車協會發布的4月進口新車注冊數據，由比亞迪引領的中國品牌首次超越日系品牌，沖進韓國進口車銷量前三。其中，比亞迪創下共計2023輛的銷量記錄，超越了雷克薩斯1079輛的成績，以及日本豐田829輛和本田66輛的成績，遙遙領先三大日系車銷量總和。此等戰績令人吃驚，被韓國媒體普遍評價為改變行業格局的重要信號，日系車的時代或將一去不復返。
事實上，現在業內的普遍看法是，隨中國汽車的不斷滲透，中國汽車優秀的產品力及在軟件定義汽車（SDV）等智能化領域優勢將逐步顯現，韓國消費者必將越來越認可和接受中國新能源汽車，中國汽車在韓國的市場份額還將繼續擴大。
截至2026年3月，比亞迪在韓國累計銷量已達到10,075輛，刷新進口汽車品牌在韓國市場達成該銷量規模的最快紀錄。
隱約記得僅僅是五六年前，小區的停車位絕大部分都被日韓系汽車填滿，而德系豪車穿插著其中，那時的心里，其實滿不是滋味的。而如今，國產車企在韓收獲佳績，比亞迪已經干到日韓車的大本營了，而且是憑實力并不是憑運氣超越了雷克薩斯、豐田、本田三大日系品牌，歷史性躋身韓國進口車前三。
突然明白，如果不是少數不信邪的人他們在不懈努力，如果不是支持國產車的那一撥人一直在力挺中國汽車，如果不是國家的新能源汽車戰略，中國汽車被“殖民”的時代將無限期延長！
所以：覺醒的人，是不需要敲打的，沉睡的人，讓他們繼續沉睡。
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