山東
歐盟正在考慮對被列入俄羅斯制裁名單的中國半導體企業實施臨時豁免措施。由于歐洲汽車業界強烈抗議稱“供應鏈混亂不可避免”，歐盟實際上做出了讓步。
歐盟委員會近期正推進一項方案，擬暫時放寬對中國半導體企業“揚州揚杰電子科技（Yangzhou Yangjie Electronic Technology）”的部分制裁。該方案的最終實施仍需獲得歐盟27個成員國的批準。
揚杰電子科技被納入了歐盟今年4月發布的第20輪對俄制裁方案中。歐盟認定該公司的產品流入俄羅斯，被用于制造無人機和滑翔炸彈等。這是中國企業中因“向俄羅斯提供軍事用途技術”而遭到制裁的典型案例。
然而，歐洲整車制造商自制裁公布之初就表達了擔憂，稱“根本沒有足夠的時間建立替代供應鏈”。據悉，汽車行業尤其指出，在電力控制用通用半導體領域對華依賴度極高，一旦突然斷供，甚至可能導致整車生產停滯。
事實上，歐洲汽車業界去年就曾因圍繞中國半導體企業安世半導體（Nexperia）的爭端而遭遇供應危機。當時，荷蘭政府以國家安全為由控制了安世半導體在當地的運營權，中方隨即采取反制措施限制中國工廠的出口，受此波及，部分整車制造商的生產線出現了停滯。
近期，隨著人工智能（AI）產業的擴張導致存儲半導體需求激增，車用半導體的供應壓力進一步加劇。汽車行業目前不僅難以獲取尖端AI芯片，甚至連技術水平相對較低的電力與控制芯片也面臨采購困難。
據悉，歐盟正在考慮的豁免措施很可能會臨時適用數月。此舉旨在為業界爭取時間，以便尋找新的供應商。不過，也有批評聲音指出，這一決定可能會動搖制裁本身的實際效力。
另一方面，歐洲汽車業界目前不僅面臨著必須降低對中國產零部件依賴度的壓力，同時還要承受成本上升的負擔。特別是在向電動汽車轉型的過程中，單車所需的半導體數量急劇增加，確保穩定的供應鏈已成為決定產業競爭力的核心變量。
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