浙江
央視國防軍事頻道在其播出的節目中，曾報道過駐防阿里高原、喀喇昆侖等地的新疆軍區某汽車運輸團（直屬陸軍的新疆副戰區級仍然保留傳統的師、團級建制），裝備了被軍迷稱為“裝甲巴士”的新型裝甲運兵車。
這款6x6驅動的機動平臺，基于一汽 MV3第三代卡車底盤，屬于高機動戰術裝甲運兵車。某些推文稱其為“裝甲運輸車”，這么說至少字面意思上，也說得過去。它除了能搭載士兵外，也能運輸生活物資和彈藥等作戰裝備。
采用全封閉裝甲艙，在百米距離內，“裝甲巴士”可抵御7.62mm全威力步槍彈的侵徹，也能防榴彈、迫擊炮彈爆炸的碎片。
據國內主流媒體報道，這款新輪式裝甲運兵車，其裝甲艙內，容積較大，能搭載全副武裝的22名步兵，相當于2個齊裝滿員的步兵班（步兵班一般為9-12人）。
新近列裝的“裝甲巴士”，全驅、獨立懸掛，適配砂石、凍土、冰雪等路面。搭載渦輪增壓發動機，在高原上即便有一定動力衰減，仍然能輸出可靠的動力。
在高原4000米以上的缺氧地帶，車內有制氧、采暖、減震座椅的“裝甲巴士”，其性能遠超我軍裝備的解放系列、東風系列等傳統的越野卡車。
央視公開曝光的鏡頭中，這款新輪式裝甲運兵車，車上左右兩側，各設置了4個射擊孔，全車總共有8個射擊孔。意味著在復雜的地形下，車上的士兵不一定要下車，在車上也能對外開火。
畫面也確實顯示，“裝甲巴士”內的步兵，在海拔4000米的高度，用5.8mm191式步槍，向車窗外的目標射擊，在進行輕武器實彈射擊考核。
據此提高車載步兵在運動中命中目標的能力，屬于貼近實戰背景的考核。在某些復雜的路況，不便下車前提下，機動過程途中，對車外有生目標或固定目標的捕捉以及瞬間瞄準和擊發，非常考驗我軍車載步兵的反應能力。
新型裝甲運兵車，本身設計和研發時，就考慮到了高海拔地區的缺氧、道路極其復雜和零下數十度的低溫，讓我軍步兵在高原時能體會到乘坐舒適，絕對不用擔心崎嶇路面的顛簸，在保存體力的前提下，能有效地投入實戰。
在高原缺氧低溫等復雜環境下，有了這款“裝甲巴士”，標志著我軍的后勤保障能力有了很大的提高，能快速投送作戰物資和兵力。
舒適的乘車體驗，能大幅降低士兵高原反應，提高我軍的應急處置手段和綜合作戰能力，強化西部邊陲的戰略防御縱深，有效震懾潛在的挑釁行為，維護西部國境線的穩固和安全，可見“裝甲巴士”的裝備價值很大，體現出國防現代化建設成果。
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