四川
造不好汽車，那就去造導彈，沒準還賺得更多。這話說的不是段子，是正在發生的現實。
據參考消息援引俄羅斯衛星社6月23日報道，美國總統特朗普在白宮宣布，通用汽車、福特汽車等美國汽車巨頭將開始生產武器裝備。
產品清單包括“愛國者”防空導彈、“戰斧”巡航導彈，以及其他多種裝備。
特朗普說得很直接：“一些汽車公司，如果它們有閑置產能，正在達成協議生產導彈。”
他還透露，通用汽車對制造武器“興致勃勃”，部分工廠已有轉型計劃。6月24日，特朗普還將召集國防承包商舉行會議。
一場汽車巨頭集體“轉行”的大戲，正式拉開帷幕。
美國政府這步棋，表面上看是“軍民融合”，骨子里是被逼到墻角的無奈之舉。
今年2月28日，美國對伊朗發動軍事打擊。到4月上旬停火，仗打了一個多月。可就是這一個多月，把美軍的關鍵精確制導武器庫存打了個底朝天。
數字不會撒謊。在與伊朗四周的戰事中，美軍已發射超過850枚“戰斧”巡航導彈。按照此前3000至4500枚的庫存估算，光“戰斧”就消耗了庫存的19%到28%。
美軍精確打擊導彈的庫存至少消耗了45%；“薩德”反導系統庫存至少消耗一半；“愛國者”反導系統庫存也消耗近一半。
更扎心的是產能跟不上。即便軍工巨頭們加班加點擴大生產，要把這場仗消耗的庫存補上，也需要好幾年時間。
如果美軍在西太平洋地區跟主要對手發生一場大規模沖突，現有的彈藥庫存可能連一個星期都撐不住。仗還沒打，彈藥先沒了——這仗還怎么打？
所以，五角大樓急了。國防部已請求近530億美元來增加12種“關鍵彈藥”的生產。
但光靠那幾家傳統軍工巨頭，產能瓶頸擺在那里，遠水解不了近渴。
通用、福特這些汽車巨頭，這幾年日子過得可不怎么樣。
面對新能源汽車的沖擊，美國傳統汽車工業可以說是潰不成軍。出口不行，連國內市場都保不住，虧損一年比一年大。
就在這時候，五角大樓送錢來了。軍火生意有多賺錢？洛克希德·馬丁、雷神這些公司的利潤率，比造車高出一大截。
五角大樓的軍費預算據說高達1.5萬億美元，為了補充彈藥庫存完全是不計成本地下訂單。通用、福特看到這些訂單，嘴都合不攏了。
特朗普也說得很直白，把這描述為“一項強大的經濟戰略”——既能解決五角大樓的彈藥危機，又能給瀕臨破產的汽車產業續命。一石二鳥。
但問題是，資本是逐利的。一旦這些汽車巨頭嘗到了軍火生意的甜頭，還有多少心思和動力去造車？美國的汽車產業本來就夠嗆了，這一下怕是要徹底“躺平”。
讓汽車廠造導彈，這招不是美國人發明的。二戰期間，美國汽車工業就曾大規模轉產軍火——福特造過B-24轟炸機，通用造過坦克、飛機發動機。但那是在國家生死存亡的戰爭總動員背景下。
今天的情況完全不同。不是因為美國本土面臨生存威脅，而是因為在海外打仗把彈藥打光了、軍工產能跟不上了，臨時抱佛腳讓汽車廠來救急。
更讓人捏把汗的是——這種“救急”能持續多久？汽車廠的生產線改造需要時間，工人需要培訓，質量控制需要重新建立。等通用、福特真正量產導彈，美軍下一場仗可能都打完了。
再說，如果連汽車都造不好，憑什么相信他們造導彈就能行？汽車和導彈雖然都是工業品，但精度要求、可靠性標準完全不是一個量級。
一個擰不緊的螺絲能讓一輛車拋錨，一顆擰不緊的螺絲能讓一枚導彈在空中解體。
讓汽車廠造導彈，這操作怎么看都像是“病急亂投醫”。五角大樓的彈藥危機是現實存在的，但靠幾家快破產的車企來救急，怕是遠水解不了近渴。
這一波操作下來，軍工復合體倒是多了幾個新玩家，但美國的汽車產業估計就更沒戲了。
造不好汽車就去造導彈——這話聽著像玩笑，但細想之下，更像是一個帝國在走下坡路時不得不做出的選擇。
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