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  從2026年汽車標準化工作要點，看中國汽車產(chǎn)業(yè)下一程

  2026-06-03 08:02
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  滑板底盤可以解決電動重卡的“虧噸”頑疾嗎？

  2026-06-03 07:51
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  京西智行創(chuàng)新底盤測試驗證，懸架耐久性提效提質(zhì)

  2026-06-02 10:24
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  電動重卡推廣“下半場”：政策別只盯銷量，還要看中小車隊利潤

  2026-06-02 08:18
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  買著便宜用著貴：換電重卡的“車電分離”模式為何陷入困局？

  2026-06-02 08:11
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  從三電到智駕：無人物流車為何是新能源汽車的“近親”

  2026-06-02 08:05
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  公路客運“生死局”：成本、價格與場景的再平衡

  2026-06-02 07:53
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  當續(xù)航不再是問題，新能源重卡的高端化要拼什么？

  2026-05-29 08:18
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  技術(shù)賦能乘商融合，吉利遠程新能源商用車正式搭載金磚電池

  2026-05-28 11:15
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  請勿唱衰電動重卡：中國新能源汽車艱難起步的啟示

  2026-05-28 08:41
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  車越造越多，貨越拉越虧！卡車行業(yè)的“效益之困”解析

  2026-05-28 08:18
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  電驅(qū)動賽道突圍邏輯：綠控傳動如何將“原創(chuàng)力”轉(zhuǎn)化為長期護城河

  2026-05-26 19:55
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  橫跨南北三千里，遠程星智T即將挑戰(zhàn)續(xù)航天花板！硬核見證官招募

  2026-05-26 09:34
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  不要只看“電比油便宜”！電動重卡要算全生命周期總賬

  2026-05-26 08:36
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  中國汽車智能化大爆發(fā)，商用車該抄哪些作業(yè)？

  2026-05-25 08:21
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  不要讓“云端算法”鎖住新能源商用車的運力！

  2026-05-25 08:15
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  吉利遠程星瀚甲醇電動重卡亮相“東北超”，液態(tài)新能源獲社會點贊

  2026-05-23 22:37
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  技術(shù)跑得太快，車隊還敢買新能源重卡嗎？

  2026-05-22 07:56
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  新能源重卡彎道超車，不能陷入“油改電”舊架構(gòu)的路徑依賴

  2026-05-21 15:58
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  以自研破桎梏：蘇州綠控多合一電驅(qū)橋的進階之路

  2026-05-19 18:44

• 自動駕駛別只盯著Robotaxi，公交和定制客運是更大的盤子

  2026-05-19 08:47

• 山路對決：云貴川成新能源重卡試金石

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• 綠控傳動創(chuàng)業(yè)板過會！新能源商用車電驅(qū)動龍頭再進階

  2026-05-18 08:02

• 過會！綠控傳動叩響創(chuàng)業(yè)板大門，引領(lǐng)新能源商用車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)新征程

  2026-05-15 17:46

• 壁壘與突圍：中美博弈下的新能源重卡新戰(zhàn)場

  2026-05-15 08:27

• 綠控的攻守之道：以系統(tǒng)集成應(yīng)對自研挑戰(zhàn)以生態(tài)共生重塑產(chǎn)業(yè)價值

  2026-05-14 08:33

• 超充“殺不死”換電：寧德時代重倉換電的真正底牌

  2026-05-14 08:12

• 國內(nèi)首家，全球最嚴！京西智行1-Box耐久性達ISO標準150%

  2026-05-13 09:42

• 主流車企選定綠控，背后是一場關(guān)于新能源重卡的精準匹配

  2026-05-13 08:50

• 廈門港“增重3噸”新政，電動重卡“虧噸”困局的另一種解法

  2026-05-13 08:43

• 國六重型車排放修改單精準迭代：承啟國七、氫發(fā)動機入列

  2026-05-13 08:35

• “好車都用京西磁流變”，京西智行攜手車企高管直播解密底盤科技

  2026-05-13 08:25

• 從“講故事”到“看交付”：新能源重卡融資呈理性轉(zhuǎn)向

  2026-05-12 08:09

• 綠控傳動IPO：核心部件自主化，為新能源商用車“強鏈”

  2026-05-12 07:59

• “從0到1”實現(xiàn)突破，蘇州綠控為新能源商用車鍛造一顆“中國心”

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• 兆瓦超充不是“萬能藥”，重卡車主需冷靜！

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• 豐田紡織以空間交互定義座艙新賽道“第三空間”

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• 遠程德法重磅發(fā)布，加速歐洲戰(zhàn)略擴張

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• 北京車展一線觀察：當中國汽車開始掌握智能化的“話語權(quán)”

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• 歐盟2026年第一季度商用車銷量增幅明

  2026-05-08 10:12

• 傳統(tǒng)巨頭與新勢力同臺角逐：誰將贏得新能源重卡的馬拉松？

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• 電動重卡用戶必看：電機夠省電，運營才賺錢

  2026-05-07 08:35

• 不再只看補貼，重卡用戶更關(guān)心電池品牌、電機效率和賬期

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• 干線物流：先解決重卡司機的焦慮，再談無人駕駛

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• 客車駕駛的“第二雙眼”：ADAS和盲區(qū)監(jiān)測是剛需還是擺設(shè)？

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• 充、換電不再二選一，補能賽道迎來“新融合”

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• 換一種贏法！犀重X-Truck全球首發(fā)，巨頭鏈合共筑底置換電新生態(tài)

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• 動力電池行業(yè)進入多路線并行的平臺化時代

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• 電動重卡“反內(nèi)卷”：不是不要價格戰(zhàn)，而是要劃底線

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• 電動重卡想跑干線？補能最大的坎不是技術(shù)，是一張“網(wǎng)”

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• 中國新能源商用車供應(yīng)鏈的原創(chuàng)性，到底原創(chuàng)在哪？

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• 30萬量產(chǎn)后，調(diào)光玻璃正進入“多車型、跨價位、跨場景”落地階段

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• 乘用車企的“VAN”戰(zhàn)略：搶占新能源商用車下一個風口

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• 出海路上的“專利雷區(qū)”：中國汽車零部件企業(yè)如何跨越原創(chuàng)性陷阱

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• 綠控傳動十五年筑底，專利亮劍 解碼原創(chuàng)技術(shù)

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• 中科創(chuàng)達滴水AIOS 2.1 引領(lǐng)智能汽車邁入超級融合AI智能體新紀元

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• 睿維視亮相北京車展：以光學創(chuàng)新破局，讓HUD從高端走向全民

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• 法雷奧亮相2026北京國際車展以高科技解決方案引領(lǐng)技術(shù)新時代

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• “和鳴·舒適新生”豐田紡織亮相2026北京車展

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• 黑芝麻智能發(fā)布FAD天衍L3級自動駕駛平臺

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• 李書福撒貝寧再同框！“躍遷計劃”解鎖AI時代人才密碼

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• 賦能汽車智能，商湯絕影艙駕一體全場景智能體產(chǎn)品亮相北京車展

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• 源于中國進擊全球：安波福發(fā)“中國定義”戰(zhàn)略及多款智能解決方案

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• 主機廠的“舒適區(qū)”之困：新能源重卡為何“玩不轉(zhuǎn)”干線物流？

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• 產(chǎn)業(yè)鏈自信出海：中國新能源卡車零部件的進階之路

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• 車百會觀點：自動駕駛的十字路口：L3不可跳過，還是可以跨越？

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• 車百會觀點：全固態(tài)電池謹慎上市，電芯標準化加速降本

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• 車百會觀點：充電補能“精耕細作”時代，重卡成新戰(zhàn)場

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• 乘用車超充太“卷”了，重卡超充才是藍海

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• 遠程甲醇戰(zhàn)略：不止賣車，更要建全鏈路綠色生態(tài)

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• 重型商用車國七法規(guī)即將發(fā)布，有哪些看點？

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• 能造車，更能抗風險：國務(wù)院新規(guī)下商用車產(chǎn)業(yè)鏈重估

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• 三一重卡的新能源征途：內(nèi)卷“練兵”出海，生態(tài)破局全球

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• 買早怕落后，買晚怕錯過：電動重卡車隊的電池焦慮如何解？

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• 重卡市場偏愛大電量？No，也許400-500度電更適配

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• ChaoJi標準落地背后：新能源汽車出海進入“規(guī)則共建”時代

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• 百度地圖定義AI汽車新基建：AI地圖從導航工具升級為智能體中樞

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• 不止地緣與關(guān)稅：汽車供應(yīng)鏈出海須防原創(chuàng)性技術(shù)與專利陷阱

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• 中國汽車會客廳（香港）在京正式啟動

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• 卓馭沈劭劼：成為移動物理 AI 時代的基礎(chǔ)設(shè)施

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• 濰柴NG4.0 Pro重磅發(fā)布，中國燃氣動力躍居行業(yè)之巔

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• 法士特新增年產(chǎn)12萬臺中重型電驅(qū)動總成項目正式投產(chǎn)

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• 濰柴VAN百萬公里無大修硬核實力 解密金昌定制客運的“破局密碼”

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• GB1589“增噸”落空，新能源卡車如何贏回虧噸差距？

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• 整零協(xié)同出海正當時，中國汽車零部件加速全球化布局

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• 同樣是電動卡車，為什么有人月入過萬，有人虧本賣車？

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