山的那邊有拼多多自己的包郵區(qū)

2016年的夏天，陜西90后小伙楊濤到了西藏日喀則市扎西宗鄉(xiāng)。這里是去珠峰大本營(yíng)的必經(jīng)之路，海拔超過4000米。

楊濤高原反應(yīng)非常嚴(yán)重，頭疼欲裂，吃不下睡不著。只能多喝水的他，喝到嘴生疼……

這些都能勉強(qiáng)克服克服，可來西藏時(shí)楊濤只穿了一件T恤，西藏8月份已經(jīng)有點(diǎn)冷了，沒帶厚衣服的楊濤決定網(wǎng)購(gòu)幾件衣服。

不包郵就算了，大多數(shù)網(wǎng)店還不發(fā)西藏，好不容易找到幾家愿意發(fā)貨的，快遞費(fèi)要60塊。

最后有一家同意發(fā)貨并包郵的，楊濤拿到衣服已經(jīng)是20天后了。

10年前，新華社在一篇文章里問什么時(shí)候偏遠(yuǎn)地區(qū)能不再偏遠(yuǎn)，快遞能真的再快一點(diǎn)？

神奇的是，去年西藏的快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了1.91億件，比楊濤剛?cè)サ臅r(shí)候翻了20多倍。

這幾年到底發(fā)生了什么？

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為什么快遞在偏遠(yuǎn)地區(qū)這么難有著非常現(xiàn)實(shí)的原因。

四川省甘孜州理塘縣從地圖上看，距離四川省會(huì)成都的直線距離只有400多公里。但氣候和地形條件惡劣，使得貨運(yùn)到達(dá)從來都是未知數(shù)。

有位甘孜州的郵車駕駛員回憶，他曾和同事遇上雪崩，只能用鏟子一點(diǎn)點(diǎn)鏟開道路，用了兩天兩夜的時(shí)間，前進(jìn)了不到一公里。

還有一次，他在路上遇到歹徒：

被砍了17刀，打斷了4條肋骨。

還有新疆，165萬平方公里的面積，2500多萬人口。從烏魯木齊出發(fā)到很多縣城的路程超過上千公里，比北京到上海還遠(yuǎn)。

曾經(jīng)疫情期間，有位叫阿依特波力·阿斯哈爾的新疆快遞小哥，運(yùn)送快遞的工具是：

馬。

因?yàn)橐┰揭欢?0多公里的無人區(qū)，阿斯哈爾只能騎馬。為了防止路上遇到狼的襲擊，他還會(huì)帶上兩條狗同行。

從2012年到2016年的5年間，西藏地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)量從320萬件一年，增長(zhǎng)到了734萬件一年，差不多從每人每年一件快遞增長(zhǎng)到了兩件。而2016年全國(guó)人均快遞數(shù)量是：

20多件。

是邊疆地區(qū)的朋友不愛網(wǎng)購(gòu)嗎？顯然不是，扎西宗鄉(xiāng)的鄉(xiāng)親們?nèi)√丝爝f要去定日縣城，中間要穿越海拔5198米的加烏拉山口，盤山公路有108道彎，往返一趟要5個(gè)小時(shí)。

經(jīng)濟(jì)學(xué)最簡(jiǎn)單的原理就是供需關(guān)系，而邊疆地區(qū)的快遞價(jià)格一直是這種關(guān)系的良好注解。

網(wǎng)上曾經(jīng)有新疆的消費(fèi)者曬出過一張訂單，400多塊錢的兩箱紙巾，運(yùn)費(fèi)是：

255元。

這種問題的解決，靠的不是宣傳，也不是賣家和快遞企業(yè)的愛心，靠的是在經(jīng)濟(jì)原理和市場(chǎng)規(guī)律里摸索的電商平臺(tái)。

2022年，拼多多上線了偏遠(yuǎn)地區(qū)中轉(zhuǎn)倉(cāng)。說起來很簡(jiǎn)單，就是讓商家們把貨物發(fā)到如西安這樣的中轉(zhuǎn)城市，再由拼多多集中統(tǒng)一通過第三方快遞發(fā)往新疆。

這個(gè)改變對(duì)賣家的好處顯而易見，如果他們單件發(fā)快遞，首重成本普遍要15元起步，若是冷鏈空運(yùn)，首重費(fèi)用更是達(dá)到20-30元。但在集運(yùn)模式下，商家通常只需承擔(dān)發(fā)貨地到集運(yùn)倉(cāng)的運(yùn)費(fèi)以及每單3-5元的二段運(yùn)費(fèi)。

然后，神奇的事情發(fā)生了。

新疆喀什的莎車縣，在拼多多和極兔模式開展前，496個(gè)村子加起來每天的包裹不過幾百個(gè)。而現(xiàn)在，每天近萬個(gè)。

除了集運(yùn)模式，2023年7月，快遞在新疆開始嘗試包郵進(jìn)村。這也極大提升了當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)購(gòu)活躍度。這項(xiàng)服務(wù)將末端配送網(wǎng)點(diǎn)與消費(fèi)者的距離從幾十公里縮短至幾公里，簽收時(shí)效也從幾天壓縮到24小時(shí)內(nèi)。由于效果很好，去年10月中旬，這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)迅速覆蓋全疆60個(gè)縣。

根據(jù)國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年新疆快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成3.05億件，同比分別增長(zhǎng)88%，位列全國(guó)第一。增速排名第二的是西藏。

你看，經(jīng)濟(jì)規(guī)律在哪里都是一樣的規(guī)律，不分東西。

2

我和一些網(wǎng)店商家聊過，在他們?nèi)粘５臉I(yè)務(wù)中，來自偏遠(yuǎn)地區(qū)的訂單能占到5%-10%。要大規(guī)模解決邊疆地區(qū)人民對(duì)美好生活的向往問題，是一個(gè)系統(tǒng)工程。

安徽的一名花草茶商人偶爾會(huì)在網(wǎng)店里接到新疆的訂單，以前快遞費(fèi)至少是18塊，他經(jīng)常聯(lián)系消費(fèi)者退單。

自從拼多多的中轉(zhuǎn)倉(cāng)模式上線后，他發(fā)往新疆的費(fèi)用下降到了5塊錢一單，買賣雙方都很開心。

其實(shí)中轉(zhuǎn)倉(cāng)這種方式拼多多是拼多多的老經(jīng)驗(yàn)了。以前集合消費(fèi)者對(duì)便宜的實(shí)惠需求直接對(duì)接白牌廠家把商品價(jià)格打下來的模式，是不是就是這樣？

工廠能用的商業(yè)邏輯，沒理由快遞行業(yè)用不了。至于取件距離這個(gè)最后的難點(diǎn)，消除得也很藝術(shù)。

比如在喀什地區(qū)，極兔投入了112輛各型車輛。工作人員在當(dāng)?shù)?000多個(gè)行政村的手機(jī)店、小賣部地毯式洽談了一遍，希望他們成為快遞存放點(diǎn)。

跟老百姓談生意你得簡(jiǎn)單易懂，極兔給店家算賬，按照一個(gè)快遞0.3元一天的保管費(fèi)，一天30個(gè)快遞就能賺9塊錢。你再教教大家網(wǎng)購(gòu)，調(diào)動(dòng)一下積極性，一年下來是不是你店鋪的租金就出來了？

互聯(lián)網(wǎng)賦能的方式就以這樣接地氣的方式走向了偏遠(yuǎn)地區(qū)，拼多多甚至能做到新疆商品3日達(dá)，簽收時(shí)效縮短到24小時(shí)。

這還不算完。就在這個(gè)月，很多拼多多商家在后臺(tái)收到了一個(gè)彈窗。彈窗內(nèi)容是平臺(tái)告知商家，從這個(gè)月9號(hào)3點(diǎn)以后開始：

中轉(zhuǎn)費(fèi)用，平臺(tái)付了。

粗暴、簡(jiǎn)單、十分有效。

有個(gè)博主叫小楊在涼山。他每天的工作，就是開著一輛小面包車，載著從縣城里進(jìn)購(gòu)的貨物，然后在大涼山區(qū)里挨村售賣。

古代這種職業(yè)叫貨郎，挑扁擔(dān)搖撥浪鼓，主要是為了吸引孩子。

小楊也一樣，他給山區(qū)的孩子們帶來了辣條和冰淇淋，給大人們帶來了火鍋丸子和豆腐。在小楊記錄的視頻里，村里的小孩子們無比熱切地歡迎和期盼著他的到來。很多小孩甚至?xí)诖蹇诘戎詈退拿姘嚨絹怼?/p>

一位網(wǎng)友評(píng)論說：

孩子們眼睛里瞬間有了光。

這種光是雙向的，物流費(fèi)用的降低對(duì)于農(nóng)戶們來說意義也不僅僅是收快遞，他們發(fā)快遞的頻率也高了。

2023年，全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)5870.3億元，約為2014年的5倍。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城規(guī)模增大，“路費(fèi)”卻顯著下降，數(shù)據(jù)顯示，物流費(fèi)率由2012年的18%下降至2023年的14.4%。

前段時(shí)間我在油管上看一個(gè)印度博主來新疆旅游，來之前他以為這里物資匱乏，發(fā)展落后。結(jié)果走上街頭發(fā)現(xiàn)有人在賣椰子，新疆離大海4000多公里，為什么會(huì)有椰子他百思不得其解。

這有什么難的，下幾單不就知道了？

珍愛包叔，順手“在看”