廣東
在30萬以上的豪華車必爭之地，享界正悄然領跑，用銷量印證實力。
12月享界轎旅雙子星零售銷量達8815臺，再創新高！在35萬以上中大型轎車中，享界S9T已連續3個月銷量位列TOP4，享界S9市場表現也穩步提升。
在杰蘭路近期發布的《2025年度下半年新能源汽車品牌健康度研究》報告中，享界更是在“品牌檔次指數”和“發展信心指數”維度，已與BBA同屬高檔陣營和強信心陣營。享界破圈，稱得上實至名歸。
乘勝要追擊，打鐵要趁熱！享界日前給全系車主推送了一輪大范圍OTA升級，意圖很明顯，給本來就很出色的產品力再提升一番，特別對于車主來說，這種“常用常新”的體驗，很能讓人產生好感。市場的好反饋和用戶的好口碑，這不就又升溫了。
楊冪音色上線，太有排面了
要說享界這一輪OTA中最出圈、討論度最高的，無疑是楊冪語音包的正式上車。這可能是目前智能座艙的智慧助手里，排面最足的一次更新。
用戶能得到的，可不是一個錄好的導航提示音，而是一個按照對話內容，多情感多風格播報的專屬“冪”語。結合“小藝”本身就非常強悍的各種能力，相當于把楊冪變成自己的“明星副駕”，能閑聊逗趣、能講“反矯情語錄”，也能精準執行各種車控指令。從情緒價值到實用價值，享界這次把智能語音交互的“玩法”提升到了新高度。
上線享界品牌大使楊冪的語音包，享界目的明確，用頂流的聲量和親切的陪伴感，快速打破圈層認知，讓更多人看到，科技豪華可以如此生動有趣。
當然不得不提的是，“小藝”本身也進化了，比如閑聊對話更快速更自然，車控支持更多口語化說法，都很能提升日常使用體感。畢竟一個好的智慧助手，核心秘訣就在于“懂你所需”。在這個維度，“小藝”的能力顯然穩居業內頭部陣營。
智能座艙加輔助駕駛，各種“超能力”都給配齊了
除了“小藝”苦練內功，享界這次給座艙塞進了一堆“干貨”功能，目標就一個：讓愛車更好玩、更貼心。我們就拿自駕出行舉例，無麥K歌首先就是非常實用、好用的功能。這次升級完的2.0版本，新增聲伴比例、混響音量調節功能，也就是背景音樂中人聲和伴奏的聲音比例可以自定義，混響強度也能按照自己喜好來，甚至還能選擇音區。這些功能加在一起，K歌體驗比KTV還專業。
出門自駕，怎么能少得了拍視頻，新上線的“鴻蒙旅拍”絕對是朋友圈素材利器。不用再手忙腳亂切換設備，車機直接提供多視角拍攝模板，路上的好風景一鍵就能拍成有電影感的短片，堪稱懶人福音。
上述創新特色功能之外，車外喊話功能、詩意宇宙燈效、Spotlight風險預警功能、包含憨憨壁紙&屏保資源的舞林萌主主題、離車不下電、隔空開門等，單拎一個出來，可都是BBA“56E”給不了的體驗，從實用性、情緒價值、便利性來看，享界的功能創新考慮尤為到位。哪怕跟國內新勢力比，鴻蒙智能座艙的OTA也更有猛料。
這還沒完，享界搭載的頂流輔助駕駛再度升級，華為乾崑智駕ADS 4.1來了，又給業內立了個標桿。先說體驗，系統新增泊車輔助時自車意圖可播報的能力，讓外界行人/車輛注意避讓；支持三點式掉頭，也就是窄路掉頭時，系統發現無法一把通過，會自動先稍微倒車，再接著掉頭，春節回老家各種鄉村小路、巷道等場景，馬上就能派上用場；就近泊車和收藏常停區域功能、組隊出行新功能等，同樣好用。
華為乾崑智駕ADS 4.1的主動安全也更強了，新增eAES防夾心功能，可以有效降低前后夾擊風險，人駕防御性駕駛可在急彎與路口，輔助減速，提高通過安全性；最硬核的是，在監測到駕駛員可能出現突發狀況時，車輛能主動安全靠邊停車并自動撥打救援電話，給足“托底”安全感。
從智能座艙到輔助駕駛，在這種降維打擊式的用車體驗革新面前，享界破圈自然水到渠成，向上勢頭也愈發強勁！
必須提醒大家：本次OTA升級功能因車型配置不同而有所差異，以車輛的實際情況為準。
回過頭看，享界這次OTA升級，再度詮釋了它的破圈之道：在智能電動車時代，真正的豪華絕對不是一成不變的。一輛能通過OTA不斷成長，帶來新功能、新體驗，甚至新“伙伴”的車，才是這個時代最值得入手的“豪華單品”。享界這波操作，不僅是在升級系統，更是在升級用戶對新時代豪華品牌、豪華座駕的期待。都說新年開新車，放眼30萬級以上豪華市場，現在享界轎旅雙子星確實已經是比BBA“56E”更有價值的選項了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
