北京
大家注意沒？科學之所以難以被輕易發現，是因為它反直覺。所有的學科都是這樣，概莫能外。在我們的生活中，凡是憑直覺得出的結論大多都是錯的。
為什么人類的直覺這么不靠譜呢？是因為我們站的維度不夠高。在二維平面上，一個物體的遠去，不過是一個點在逐漸變小，就連一個普通的曲面，二維平面的人都很難理解——在他的世界里，只有平面。
這是物理世界。那么在經濟學視角下，人們對成本的概念也很難理解。人們直覺所認識的成本，就是“我花了多少錢”，這個就是成本。而在經濟學里，你選擇了這一項，而放棄了其他最大的代價，才是你的成本。這個成本不只是指金錢，而是你所有需要付出的代價，包括時間、交易成本等等。
所以我們便回到了今天的議題。
今天的世界、今天的社會如此便利：外賣、滴滴、電商，這些渠道又多又便捷又便宜，是我們引以為豪的生活成本的大幅降低——這很直觀，是吧？半夜12點你餓了，隨手點個外賣，一會兒便給你把熱騰騰的飯菜送到；小孩發燒，家里的布洛芬用完了，手指輕輕一點，不管什么時候都能給你及時送到；還有各種跑腿服務，又快捷又安全；順豐快遞異地48小時送達——真是沒有比這更爽的事了。這種便利，在國外，不管多么發達的國家，你想都不用想，那是不可能的。
我們為此而自豪。
可是——我總愛在有人熱淚盈眶的時候，不失時機地劈頭澆上一盆冷水：我們便利的代價，是人工極為低廉。低廉到很多人即使勤勤懇懇工作12個小時，所得收入都難以體面養家。于是，這便引出我剛才提出的概念——成本。而這個成本很大一部分是隱性成本，你僅憑直覺根本體會不到它的存在，而它卻是真實存在的。
我們一提到競爭優勢，便會拿出我們巨大的成本優勢，而這個優勢的核心便是極致的人力成本。
有人說：人類難道不是遵從經濟學原理嗎？在充分競爭的市場里，所有的成本都會趨于一致。而人力成本作為一種競爭品，它還原了它本來的價值，這有什么不對嗎？
對，這本來沒有什么不對。
記得房地產剛開始興起的時候，建筑行業的用工就比別的產業工人的工資要高，后來竟然導致一些加工企業招不到人，人們都跑到建筑工地上去了。我也為此憤憤不平——工廠里只有8小時，而工地普遍都得工作12小時，可工人們并不在乎時間長短，要的是錢多。工廠里利潤微薄，你出不起那么高的工資。慢慢地，全國各地的用工待遇逐漸漲起來了。
這是好事嗎？當然是好事。每個打工人的待遇逐漸提起來了，他的消費能力自然也上去了，整個社會的財富也相應漲高了。可對當時目光短淺的我來說，因為用工難、招不到人，我并沒有意識到這一點，還短視地以為建筑產業擾亂了整個用工市場。
這和當年福特汽車擅自提高工人工資、縮短工人工作時間，不是一個道理嗎？今天我們還要為建筑業提高了工人的日薪而點贊。
為什么呢？這里有一個經濟學里沒有提及的點，也是所有經濟學里不會提到的：人不僅僅是生產資料，也就是說，人不能僅僅作為工具。你不能用經濟學概念簡單粗暴地套到一個真實的人身上，因為人才是目的。
正因為人是目的，所以我們在社會上創造的一切財富以及一切社會活動，都是為人服務的。因此，提高人的待遇，讓人的收入提升到能夠過有尊嚴的生活，這才是我們這個社會發展的根本目的。
所以我們不能因為方便快捷的生活方式、低廉的用工成本而自豪。這可能有些違背經濟學常識，但它卻符合社會價值。
我們什么時候人工成本能漲起來——一個人出來做工就能養活一家人，一個人隨便擺個攤就能養活一家人，一個人不用加班加點、一天工作四五個小時，收入便可支撐一個家庭有質量的生活——那個時候才是我們真正引以為豪的。我們多一些胖東來，多一些河南重工，多一些2N+X的補償，而不是996是福報，這才是一個真正重視人的勞動的社會。
我也希望以后還會有一個行業，像當年的建筑業一樣，能提高整個社會的用工待遇。期待每一個滴滴司機隨便跑幾單便可以收入不菲，而不是一天累死累活跑十多個小時，也掙不了幾個錢。
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