飛機(jī)意外撞上廊橋，這件事當(dāng)時(shí)有多危險(xiǎn)！

前幾天，我看到那件大事，但是沒(méi)敢說(shuō)。

這兩天沒(méi)什么聲響的時(shí)候，我便冒出頭來(lái)淺談淺談。這件事當(dāng)時(shí)有多危險(xiǎn)！

2號(hào)那天，某航的一架飛機(jī)落地后，與廊橋發(fā)生碰擦。視屏網(wǎng)上有。

看起來(lái)很明顯，飛機(jī)撞上去而且還有回彈。

當(dāng)日下午，航司回應(yīng)稱(chēng)，該航班在緩速滑行靠近機(jī)位過(guò)程中，發(fā)生機(jī)械故障，機(jī)組立即按程序處置，最終飛機(jī)與廊橋發(fā)生局部碰擦。機(jī)上旅客安全，已有序下機(jī)。事件具體原因正在調(diào)查中。

事情到這里算是告一段落了。但是對(duì)于業(yè)內(nèi)人，總也忍不住分析分析。

這典型的是剎車(chē)系統(tǒng)故障，為什么這么說(shuō)？飛機(jī)制動(dòng)除了腳蹬還有停留剎車(chē)。遇到這樣的情況飛行員第一時(shí)間肯定會(huì)選擇其中一種進(jìn)行剎車(chē)，正常采用正常剎車(chē)制動(dòng)，當(dāng)正常剎車(chē)失效時(shí)，立馬采用應(yīng)急停留剎車(chē)，俗稱(chēng)拉手剎。

從視頻不難看出，能連續(xù)撞擊兩次才緩慢的停了下來(lái)。那明顯不是靠剎車(chē)停止的，而是靠廊橋的阻力導(dǎo)致飛機(jī)停下，另外就是專(zhuān)業(yè)的飛行員采用了拉反推減速，這一步操作真的很優(yōu)秀，雖然不能制動(dòng)，但可以減速。

飛機(jī)完全停下還有一個(gè)很大的可能，那就是機(jī)務(wù)人員發(fā)現(xiàn)不對(duì)，立馬給飛機(jī)擋剎車(chē)，畢竟在日常經(jīng)過(guò)突發(fā)情況的相關(guān)培訓(xùn)。在確保人身安全的情況下保證公共財(cái)產(chǎn)。視頻看不到。

如果機(jī)務(wù)真的這么去做了，建議表?yè)P(yáng)機(jī)務(wù)。因?yàn)檫@得有舍生忘死的勇氣。

2號(hào)的前一星期左右，我就發(fā)了一篇文章，國(guó)外的一架飛機(jī)也可能是因?yàn)閯x車(chē)問(wèn)題導(dǎo)致飛機(jī)碰了一架飛機(jī)，轉(zhuǎn)彎后碰上行李車(chē)才停下來(lái)。

回到機(jī)務(wù)人員的話題上，這起事件，誰(shuí)才是最為危險(xiǎn)的人？當(dāng)然莫過(guò)于是機(jī)務(wù)。這個(gè)時(shí)候也只有機(jī)務(wù)在飛機(jī)下面。

指揮員在飛機(jī)的正前方，一般是飛機(jī)停止線前20米左右。當(dāng)時(shí)飛機(jī)剎車(chē)剎不住，直得就向著前面的機(jī)務(wù)沖了過(guò)去，要誰(shuí)誰(shuí)不害怕？

另外還有在停止線旁邊的信號(hào)員，給指揮員一個(gè)飛機(jī)到線停止的手勢(shì)。他所處的位置，大多數(shù)機(jī)務(wù)就在輪側(cè)1-2米左右，當(dāng)然也有個(gè)別地區(qū)機(jī)務(wù)站老遠(yuǎn)。1-2米左右，有個(gè)什么風(fēng)險(xiǎn)呢？那就是飛機(jī)發(fā)生意外時(shí)，如左右打偏很容易撞到這名機(jī)務(wù)。

同時(shí)，翼吊發(fā)動(dòng)機(jī)的正前方不就是這名機(jī)務(wù)所站的位置處嗎？試想當(dāng)時(shí)的情況，飛機(jī)直的往前滑，發(fā)動(dòng)機(jī)還是啟動(dòng)狀態(tài)下，如果這名機(jī)務(wù)反應(yīng)不及時(shí)。后果不堪設(shè)想！

我看了關(guān)于這事的很多文章，大部分一轉(zhuǎn)發(fā)了之。幾乎沒(méi)看到有這么分析的。

在此，我呼吁，為了機(jī)下人員的安全，為了機(jī)務(wù)的安全著想，建議輪側(cè)的機(jī)務(wù)至少要在停止線延伸方向外7-8米的位置，躲開(kāi)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于前方的機(jī)務(wù)，實(shí)在是沒(méi)有辦法了，好歹是面對(duì)飛機(jī)，如發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，扭頭就跑得了。

再者，建議機(jī)場(chǎng)引入自動(dòng)泊位功能。這才能徹底解決機(jī)務(wù)在接機(jī)過(guò)程中受到的危險(xiǎn)，同時(shí)也能避免因機(jī)務(wù)接機(jī)而導(dǎo)致飛機(jī)滑過(guò)停止線的風(fēng)險(xiǎn)。