109度大電池 首發(fā)L3自動(dòng)駕駛 上汽奧迪E7X迎來(lái)預(yù)售

“我們浪費(fèi)了太多時(shí)間 因?yàn)楹廊A無(wú)法一蹴而就”，奧迪在新能源領(lǐng)域的步伐的確不夠激進(jìn)，但E7X表現(xiàn)卻足夠驚艷。

繼奧迪E5 Sportback之后，奧迪AUDI的第二款產(chǎn)品 E7X迎來(lái)預(yù)售。

在這款車預(yù)售之前，你一定猜不到該車的價(jià)格。作為一款中大型SUV，同級(jí)別的理想i6、問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）等起售價(jià)在25萬(wàn)。奧迪AUDI E7X的預(yù)售價(jià)為28.98-37.98萬(wàn)元，價(jià)格與這些熱門車型高度重疊。這就讓消費(fèi)要重新做選擇。是選擇熱門造車新勢(shì)力，還是更信任合資豪華大廠。

作為AUDI品牌面向新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，E7X力求將德系的造車工藝與中國(guó)汽車市場(chǎng)的智能化深度結(jié)合。3.9秒破百、后輪轉(zhuǎn)向、900V高壓平臺(tái)、4C超充、751km續(xù)航這些看上去更像是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的配置標(biāo)簽，卻實(shí)實(shí)在在地出現(xiàn)在E7X身上。在此前，合資車型乃至合資豪華品牌鮮有在單一車型上如此激進(jìn)地堆疊技術(shù)參數(shù)。

看到外觀之后，很多人可能會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，這還是我們熟悉的奧迪嗎？不僅是外觀設(shè)計(jì)超出我們對(duì)奧迪的認(rèn)知邊界——封閉式前臉設(shè)計(jì)配備星鉆光幕與環(huán)形燈面組合，搭載DLP高清數(shù)字投影大燈，并且支持場(chǎng)景的燈光交互。更令人一眼就看到的是其并沒(méi)有采用奧得的標(biāo)志性的四環(huán)LOGO，而是以“AUDI”字母標(biāo)識(shí)取代。

這意味著傳統(tǒng)的四環(huán)標(biāo)識(shí)將繼續(xù)深耕燃油與混動(dòng)市場(chǎng)；而帶有復(fù)古感的純字母“AUDI”標(biāo)識(shí)，則扛起了奧迪電動(dòng)化的大旗。AUDI標(biāo)識(shí)更像是一次品牌煥新與技術(shù)躍遷的雙重宣言——它不再僅僅代表一家百年德系車企，而是從設(shè)計(jì)到動(dòng)力、從操控到智能，都力求跳出燃油車的框架?？梢源_定地說(shuō)，這依然是一款純正的奧迪，而且是面向未來(lái)的奧迪。

傳統(tǒng)的四環(huán)奧迪或許有“偶像包袱”，做事不能太激進(jìn)，而AUDI標(biāo)識(shí)下的E7X卻可以盡情的去激進(jìn)，去突破邊界。

900V架構(gòu)，我們可能在很多新車的發(fā)布會(huì)中聽過(guò)，但大部分車型只是強(qiáng)調(diào)該平臺(tái)給車輛的帶來(lái)的充電速度有多快。E7X不一樣，其核心邏輯在于ADP平臺(tái)的“高效能冗余”，這意味著不僅是充電快，而且車輛的適應(yīng)能力更強(qiáng)，各方面的冗余性更強(qiáng)，能從容應(yīng)對(duì)高溫、高寒等復(fù)雜工況。對(duì)于北方冬季用戶尤為關(guān)注的續(xù)航衰減問(wèn)題，E7X也將能量損耗壓低到了極限。

當(dāng)然，對(duì)于一款純電車型，充電速度從來(lái)不只是“快”這么簡(jiǎn)單——E7X在4C超充能力下，10分鐘最高可補(bǔ)充429公里續(xù)。其搭載了寧德時(shí)代高性能電芯，并且先鋒智能遠(yuǎn)航版和四座旗艦quattro型采用109kWh的高能量電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到了751公里。這樣的續(xù)航數(shù)據(jù)，將其放在熱門純電SUV陣營(yíng)中亦屬第一梯隊(duì)。

智能化屬于奧迪AUDI E7X的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車智能化趨勢(shì)已從“能用”邁向“好用”與“懂你”。最近兩年智能輔助駕駛技術(shù)快速發(fā)展，但事故頻率也逐步增加。事實(shí)上像奧迪這種大廠，寧愿放慢節(jié)奏，也要確保車輛的安全性。奧迪E7X搭載“奧迪Driving DNA+強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型”全景輔助駕駛系統(tǒng)并和Momenta合作，依托超100億公里訓(xùn)練數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了城市和高速的全場(chǎng)景輔助駕駛。未來(lái)，E7X還將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。

傳統(tǒng)豪華車型的邏輯在于真皮、實(shí)木和鍍鉻，但E7X車內(nèi)不僅質(zhì)感十足，智能化也達(dá)到了新高度。E7X打造的“奧迪智慧客廳”，配備了21.4英寸QD Mini LED星空屏、零重力座椅、BOSE Performance悅聽副駕等現(xiàn)代豪華配置，同時(shí)還選用了通過(guò)OEKO-TEX母嬰級(jí)健康座艙認(rèn)證的材質(zhì)。說(shuō)白了，造車新勢(shì)力在這個(gè)價(jià)位有的，奧迪全都有。

作為豪華車型，安全才是最大的豪華。奧迪E7X在預(yù)售之前做了“十字路口多車隨機(jī)碰撞挑戰(zhàn)”，展現(xiàn)了其極致的安全能力。全車采用高強(qiáng)度鋼與熱成型鋼占比超82.8%，關(guān)鍵部位如A柱填充高性能跑車級(jí)CBS材料，B柱采用雙層熱成型鋼設(shè)計(jì)，讓其車身足夠剛硬。至于電池安全，采用了360°電池包防護(hù)設(shè)計(jì)，可承受16噸車頂擠壓強(qiáng)度，是國(guó)標(biāo)的三倍。并且具備毫秒級(jí)斷電保護(hù)，徹底消除了起火風(fēng)險(xiǎn)。

性能和操控始終是奧迪品牌的核心靈魂，奧迪將這份駕駛樂(lè)趣延續(xù)到了電動(dòng)時(shí)代，全鋁底盤與quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合前后雙電機(jī)組合，可爆發(fā)出500kW的綜合最大功率與800?！っ椎姆逯蹬ぞ?，零百加速時(shí)間僅需3.97秒，性能直逼超跑級(jí)別。在部分車型采用改裝后的車型刷數(shù)據(jù)時(shí)，奧迪則用實(shí)打?qū)嵉牧慨a(chǎn)E7X來(lái)回應(yīng)。

作為奧迪在新能源市場(chǎng)的里程碑之作，E7X不僅是奧迪對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)的積極回應(yīng)，更是其對(duì)智能豪華出行體驗(yàn)的全新定義。想必你還記得奧迪那句經(jīng)典的宣傳標(biāo)語(yǔ)——“突破科技，啟迪未來(lái)”，而E7X正是奧迪對(duì)這一理念最有力的踐行。