上海
近日，隨著最后一艘施工作業(yè)船舶安全離港，江蘇揚(yáng)子嘉盛LNG碼頭改擴(kuò)建工程水上水下作業(yè)順利完工。
江陰LNG接收站碼頭工程系國家“氣化長江”戰(zhàn)略重點項目，由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)全資建設(shè)。項目于2024年12月開工，目前水工結(jié)構(gòu)已全部完成，上部工藝安裝正有序推進(jìn)，計劃2026年12月竣工，2027年6月具備接船條件。項目建成后，將成為無錫及周邊區(qū)域重要的清潔能源供應(yīng)基地，對保障能源安全、助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)、推動長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展具有重要意義。
該項目拆除原有碼頭平臺，前沿線后退37米，新建2個3萬噸級LNG專用泊位，最大可靠泊4萬立方米LNG船，結(jié)構(gòu)兼顧5萬噸級通航需求；配套建設(shè)97.2米工作船碼頭與1711米引橋，泊位總長625米。項目可實現(xiàn)LNG運(yùn)輸船直靠直卸，在水深與通航條件持續(xù)優(yōu)化的背景下，將進(jìn)一步暢通江海聯(lián)運(yùn)清潔能源通道。
“碼頭改擴(kuò)建完成后，中轉(zhuǎn)效率將顯著提升。相較于槽車運(yùn)輸，LNG運(yùn)輸船直靠可大幅節(jié)約作業(yè)時間；與陸域20萬立方米儲罐聯(lián)動，將形成接卸—儲存—外輸一體化體系，年外輸能力可達(dá)100萬噸。這為江陰港的發(fā)展注入了源源不斷的動力。”江蘇揚(yáng)子嘉盛碼頭有限公司總經(jīng)理助理趙子龍說。
LNG碼頭改擴(kuò)建即是水運(yùn)江蘇建設(shè)的生動體現(xiàn)，也是打造長江流域最優(yōu)營商環(huán)境創(chuàng)新實踐區(qū)的重要內(nèi)容，為保障項目順利推進(jìn)，江陰海事局主動擔(dān)當(dāng)、靠前服務(wù)，指導(dǎo)碼頭優(yōu)化施工方案。針對LNG碼頭建設(shè)安全要求高的特點，該局在碼頭通航安全評估、選址等環(huán)節(jié)組織專家論證，提供專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)；依托智慧海事系統(tǒng)、智能化CCTV及無人機(jī)等手段，對施工水域?qū)嵤?4小時動態(tài)監(jiān)控，在施工窗口期科學(xué)調(diào)度船舶、開展交通維護(hù)，最大限度降低對通航的影響。
隨著碼頭水工結(jié)構(gòu)基本建成，項目即將進(jìn)入設(shè)備入場與調(diào)試階段，江陰海事局主動對接碼頭方制定船舶進(jìn)出港方案及應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化與交通、引航、港口等部門的聯(lián)動與信息溝通，確保船舶進(jìn)出港安全高效。
據(jù)悉，本次LNG碼頭改擴(kuò)建工程將優(yōu)化江陰港功能結(jié)構(gòu)，補(bǔ)齊沿江LNG專業(yè)化接卸短板，推動港口向綠色化、專業(yè)化、規(guī)模化轉(zhuǎn)型；同時可集約利用岸線資源，減少“化工圍江”現(xiàn)象，降低作業(yè)風(fēng)險，為長江干線港口高質(zhì)量發(fā)展樹立典范。
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