距離三環2公里這么好的地方，武漢送出“潑天富貴”，黃陂為何沒有接住？

武漢風華 談武漢風情 展黃陂宏圖

武漢送出的潑天富貴，黃陂為什么沒有接住，這個系列暫定為4篇文章

第一篇談市民之家這個潑天的富貴黃陂為何沒有接住，第二篇談新河特大橋沒有給灄口帶來多大變化的問題，第三篇則是談著名的岱家山府河兩岸為何30年還是鄉下，第四篇則是分析上世紀1990年代武漢國有企業外遷為何沒有黃陂什么事 的原因

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劉店等三個地方，單純從地理位置上來說都是黃陂極佳的區域，距離三環線2、3公里，相當于光谷的生物城，武漢經開的萬達廣場（但發展現狀卻有天壤之別）

黃陂前川發展一般可以理解，畢竟縣城距離市區有20多公里，盤龍城距離市區這么近，卻找不到一塊地方有大城市的模樣確實令人不解

市民之家，為什么建在武漢市區最北面

這個問題，相信90%的武漢人都難以理解，作為武漢的新政務中心，市民之家不僅沒有放在市區中心，甚至都沒有放在宇宙中心光谷和武漢親兒子沌口那里，而是選擇在市區的最北面靠近黃陂的地方建設，小編接觸過的許多武漢人，都對這個項目的選址表示不解

但如果你是黃陂人，看到這個選址，應該能夠明白這是武漢送出來的潑天富貴，希望用市民之家項目來帶動黃陂盤龍城的發展，這個項目雖然沒有辦法放在黃陂，但已經距離黃陂盡可能的近了 （武漢不是成都，成都市政府可以搬去郊外的天府新區，武漢市城鄉鴻溝沒有填平之前，市級單位只可能在三環以內）

現狀

走武漢大道，你會發現江岸和黃陂雖然只有一河之隔仿佛卻是兩個世界。市民之家周邊高樓林立，風景類似一線城市（比宇宙中心光谷只好不差），但過了三環線，你看到的就是典型的城鄉結合部風景，不僅府河還是原生態，盤龍城劉店兩邊居然還有大片的空地（朋友，這是距離市區2公里的地方啊，在光谷這樣的地方，房價現在都還在1.5萬以上）

武漢市民之家2010年開工，2012年建成開業（黃陂人阮成發2008年開始任武漢市長，2016年離開武漢去云南）

市民之家旁邊有幾棟非常漂亮的商務大樓，說明規劃里市民之家周邊計劃建設為漢口北部的商務和政務中心的

問題：黃陂2010年為何沒有配合武漢市，將盤龍城劉店周邊和漢口市區聯系起來，同等標準建設呢

連接盤龍城和市民之家的府河大橋，2019年才拓寬為雙向8車道，但仍然沒有非機動車道，這導致兩區的居民很難騎電瓶車來往，盤龍城自然很難融入漢口生活圈子內（東西湖，每天無數人騎電瓶車去往漢口，東西湖和漢口之間如今已是無縫融合，江夏和光谷，蔡甸和沌口都是如此）

黃陂當年的規劃里，是計劃沿盤龍一路修一座大橋連通市民之家的，但也只是說說而已，由于交通的不完善，導致兩地居民的心理上，黃陂和江岸完全是兩個不同的城市

武漢真的對黃陂不薄，特地修了一條全高架的武漢大道連通水果湖和黃陂，從盤龍城上府河大橋，到黃埔大街轉解放大道，抵達武漢廣場20公里只需要20分鐘，這樣的進城速度，在幾個郊區里相當少見（你從江夏紙坊，廟山進市區，都沒有高架的城市快速路可以走）

下圖為盤龍城靠近府河的廣大區域，幾十年都沒有開發

盤龍城劉店的定位，更是讓人不解

這么好的位置，你不發展商務，不發展商業，卻在府河北岸建設低矮的污水處理廠，怎么想的呢？

下圖為盤龍城岱黃高速兩側最新的衛星地圖，30年都建設不起來，究竟是什么原因呢

2017年，市民之家住宅售價是一河之隔黃陂盤龍城的2倍，2010年開始如果全力建設劉店，小編相信肯定能發展起來（相距3公里，去盤龍城買房，房價可以少100萬，你會如何選擇）

當年，如果在岱黃高速府河大橋東西兩側各修建一條連接漢口后湖的大橋出來（雙向4車道就可以了，但一定要有非機動車道和人行道），如今的盤龍城劉店還會是這個模樣嗎（漢江上都可以修那么多橋，府河上沒有道理不可以）

武漢市送出的這個潑天富貴，黃陂為何沒有接住呢？

歡迎各位在文章后留言討論

估計有的人還是沒有看懂，咱就舉個例子說明吧：

小米的雷軍，在你家旁邊1公里處修了小米的職員宿舍，你是應該主動修條馬路靠近呢，還是把自己家圍起來，防備小米的職員過來偷你家東西呢？

既然武漢在后湖修了市民之家，黃陂應不應該砸鍋賣鐵，讓盤龍城和市民之家之間的聯系更加緊密，讓盤龍城按照市民之家周邊的標準建設呢

黃陂

黃陂

黃陂