安徽
大家還記得2009年的那場(chǎng)閱兵嗎？當(dāng)時(shí)一架頂部隆起“蘑菇頭”的大型飛機(jī)——空警-2000預(yù)警機(jī)，作為領(lǐng)航機(jī)率先飛越天安門廣場(chǎng)，讓在場(chǎng)的國(guó)內(nèi)外觀察家們大為震撼。它不僅是中國(guó)首型自主研發(fā)的戰(zhàn)略級(jí)空中預(yù)警與指揮平臺(tái)，更是中國(guó)在高端航空電子系統(tǒng)領(lǐng)域重要開端。之所以取得這一卓越的成就，其過(guò)程并非一帆風(fēng)順，而是隱藏著一段鮮為人知的歷史。一段被外部封鎖倒逼出的自主創(chuàng)新傳奇歷史也逐漸顯露出來(lái)。
時(shí)間拉回到1990年代末，面對(duì)空中預(yù)警能力的嚴(yán)重短板，中國(guó)曾嘗試通過(guò)國(guó)際合作想要快速補(bǔ)齊。在1994年，中、俄、以終于達(dá)成三方協(xié)議。由中方出資，俄方提供伊爾-76運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)，以色列負(fù)責(zé)加裝其先進(jìn)的“費(fèi)爾康”相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)。就在所有人以為這一切會(huì)朝著好的方向發(fā)展時(shí)，在2000年一切美好都戛然而止。在美國(guó)施壓下，以色列單方面終止合同，盡管退還部分款項(xiàng)并支付賠償，但卻讓中國(guó)痛失了很多關(guān)鍵設(shè)備，這一事件成為軍工界深刻的“卡脖子”教訓(xùn)。
不過(guò)好在危機(jī)帶來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，以王小謨?cè)菏繛榇淼目蒲袌F(tuán)隊(duì)并未因此退縮，反而將此前合作中積累的技術(shù)認(rèn)知轉(zhuǎn)化為自主攻關(guān)的基石。他們堅(jiān)持同步開展國(guó)產(chǎn)化科研，即便在合作期間也未放棄對(duì)核心元器件和信號(hào)處理系統(tǒng)的自主研發(fā)。在合作破裂后，這一遠(yuǎn)見(jiàn)迅速顯現(xiàn)價(jià)值。2001年，空警-2000項(xiàng)目正式立項(xiàng)，只用了不到2年的時(shí)間，原型機(jī)便完成首飛，創(chuàng)造了世界預(yù)警機(jī)研制史上的“中國(guó)速度”。有資料顯示，空警-2000采用的是三面固定式有源相控陣?yán)走_(dá)，不需要機(jī)械旋轉(zhuǎn)就能實(shí)現(xiàn)360度全向覆蓋，探測(cè)距離超過(guò)400公里，同時(shí)追蹤上百個(gè)目標(biāo)不在話下。
其反應(yīng)速度比美制的E-3C快數(shù)十倍，其L波段雷達(dá)具備優(yōu)異的低空探測(cè)和抗干擾能力，被美國(guó)詹姆斯敦基金會(huì)評(píng)價(jià)為“技術(shù)體制領(lǐng)先一代”。此后中方深刻總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，并未就此止步。空警-500以國(guó)產(chǎn)運(yùn)-9為平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)批量列裝。從受制于人到體系完備，中國(guó)預(yù)警機(jī)的發(fā)展之路印證了一個(gè)真理。真正的戰(zhàn)略能力，只有實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略自主的創(chuàng)新，才能在大國(guó)博弈中掌握主動(dòng)權(quán)。
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