河南
這兩天我一直沉浸在全新一代理想L9 Livis的試駕感受里，用一句俗氣的話來總結(jié)：除了錢包還沒準備好，其他一切都準備好了。
結(jié)果，昨天在評論區(qū)刷到一條網(wǎng)友的調(diào)侃“理想的平替馬上就來，博主不拎出來聊聊嗎？”起初我還沒反應(yīng)過來，經(jīng)過高人指點才猛然想起，原來這說的是即將在5月23日正式上市的東風奕派M8！
剛好今天手頭有空，咱們就來好好盤一盤這臺新車，看看它到底往袖子里藏了什么掀桌子的底牌。
從設(shè)計上來看，奕派M8走的是典型的新能源極簡科技風。封閉式的前臉配合星環(huán)貫穿式燈帶，再加上車頂那個非常有辨識度的“小藍燈”，把未來的科技氛圍烘托得挺到位。
車身側(cè)面的線條舒展且大氣，半隱藏式的門把手以及那個視覺效果拉滿的封閉式“大餅”輪圈，不僅看著霸氣，對降低風阻也有實實在在的幫助。
新車長寬高分別達到了5020/1975/1733毫米，軸距更是直接拉到了3025毫米。在這個身段的基礎(chǔ)上，新車采用了2+2+2的六座布局，這就給內(nèi)部空間打下了一個極好的底子。
不過，這臺車真正讓人直呼“好家伙”的地方，還得是華為“全家桶”。拉開車門坐進駕駛艙，你體驗到的不僅是鴻蒙座艙的絲滑交互和聽話的四音區(qū)語音控制，更是這臺車最硬核的底氣：華為乾崑智駕。
這套智駕方案直接配上了高達896線的激光雷達，能夠支持高速和城區(qū)的無圖導(dǎo)航輔助駕駛。懂行的朋友都知道，這套硬件和算法基本就是直接和目前行業(yè)的第一梯隊硬剛，也是奕派M8能挺直腰桿的核心競爭力。
在動力和補能這塊，東風這次沒有讓人做單選題，而是同時提供了增程和純電兩種路線。
純電版車型基于當下大熱的800V高壓平臺打造，搭載了一臺230kW的電機，CLTC續(xù)航里程為600公里。更厲害的是它支持4C超充技術(shù)，充電10分鐘就能補能240公里，極大地緩解了純電車跑長途的焦慮。
增程版車型則搭載了一臺熱效率高達45.18%的1.5T增程器，匹配215kW的后置電機，它的亮點在于CLTC純電續(xù)航直接給到了300公里。這意味著如果你只是在市區(qū)上下班通勤，輕輕松松一兩周甚至不用加一滴油。
結(jié)合目前的同級競品來看，如果奕派M8能把價格卡在20萬到25萬元這個區(qū)間，那它的殺傷力會非常恐怖。畢竟目前能同時把華為最新智駕、800V高壓快充、大六座空間以及雙動力選型全部配齊的車，真的屈指可數(shù)。
這臺車非常精準地瞄準了那些對高階智駕有剛需、同時又經(jīng)常全家出行的多孩家庭。況且，新車背后不僅有東風57年的造車底蘊兜底，還有寧德時代、博世這些行業(yè)巨頭供應(yīng)商的背書，品質(zhì)和機械素養(yǎng)上是讓人放心的。
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