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最近發布的《長三角“無廢城市”區域共建聯治方案》推動長三角區域率先全域建成“無廢城市”,打造國際領先的固廢區域共治模式。未來,“無廢城市”建設應以促進資源循環利用為目標,加快人工智能新技術的開發利用,不斷完善固體廢棄物的閉環治理體系。
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原文 :《實現長三角“無廢城市”共建聯治制度突圍》
作者 |上海社會科學院生態與可持續發展研究所 曹莉萍
圖片 |網絡
2026年4月,滬蘇浙皖三省一市生態環境廳(局)聯合發布《長三角“無廢城市”區域共建聯治方案》(以下簡稱《聯治方案》),明確階段目標與實施路徑,推動長三角區域率先全域建成“無廢城市”,引領美麗中國建設,打造國際領先的固廢區域共治模式。《聯治方案》直面區域固廢跨區治理過程中流動難、監管難的困境,通過優化制度機制,突破跨省市協同管理瓶頸,打造固廢“暢轉長三角”高效協同服務品牌,建成一批“無廢城市”標桿等路徑,實現長三角區域“無廢城市”區域共建聯治。
統一的標準和審批流程為合規流動打通綠色通道
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推進長三角一體化發展國家戰略,不僅需要在經濟、社會領域超越行政藩籬,建立優勢互補的治理機制,還需要在生態環境領域建立互認互信的治理機制,推進區域生態綠色一體化發展。《聯治方案》提出探索長三角危險廢物跨省轉移集成審批制度,完善長三角區域固廢利用處置企業“白名單”機制,支持“無廢集團”內部利用處置設施共享。那么,符合條件的固廢能夠在區域內合規轉移的審批將大幅簡化,流程更加透明高效。同時,《聯治方案》還強調要推動區域內固廢相關標準規范的建設和互認,通過制定區域統一標準,包括跨省轉移的審核標準、“白名單”互認標準、固廢填埋處置標準、信息化管理標準、無廢場景創建標準等多領域、全鏈條標準,從根本上減少因區域標準不統一產生的執法矛盾、裁量不公問題,最終為長三角區域內固廢合規流動打通綠色通道。
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建立健全協同監測與查處機制,提升查處互認效率
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目前,長三角區域尚存固廢非法傾倒(非正規堆場)問題,針對這一問題隱蔽性強、響應慢,《聯治方案》首先提出建立跨省跨部門聯動監測監控體系,通過建立長三角固廢協同監測機制,運用“天眼”系統、智慧卡口等技術手段,強化易跨省傾倒固廢管控。例如,2025年8月,上海市生態環境局執法總隊牽頭開展2025年長三角區域生態環境部門固體廢物領域聯合執法行動,依托衛星遙感、無人機巡查、快速檢測等先進技術手段,快速發現疑似問題,提升執法精準度。其次,《聯治方案》明確健全跨省非法轉移協同查處機制,不僅要建立溝通協調、線索移送和閉環處理等流程,還要落實移送反饋時限、文書要素等具體要求。及時高效協同查處機制的實踐,在長三角生態綠色一體化發展示范區已有成功探索,例如,上海青浦、蘇州吳江、嘉興嘉善三地通過組建聯合執法隊,實現接到線索“當天響應、當天聯動”,極大提高了查處效率。
基于數據共享的信息化監管實現可追溯、可預警
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長三角區域固廢非法傾倒、流轉的深層次原因在于監管信息不對稱,移出地無法追溯廢料去向,接收地難以核實來源真實性,中間運輸環節淪為監管盲區。為此,《聯治方案》提出建立一般工業固廢等重點類別固廢電子臺賬,強化省市相關部門數據共享和業務鏈接。目前,上海市已建成“7+1+1”固體廢物數字化綜合監管平臺,實現危險廢物電子標簽二維碼統一賦碼和掃碼跟蹤功能,覆蓋危廢產生、貯存、運輸、利用和處置全過程。這種“數字圍欄”式的閉環監管既能降低固廢流動的合規成本,又能提高固廢非法傾倒、流轉的違法成本。借鑒上海固體廢物數字化綜合監管平臺的成功實踐,建立基于數據共享和業務鏈接的長三角固體廢物信息化監管平臺,可實現區域內每一批次跨省轉移固廢全過程“一碼追溯”;而數據在四地生態環境部門之間實時共享、交叉比對,可在固廢非法傾倒、超量貯存、違規轉移等風險形成之前發出預警,從而實現精準管控和區域聯防。
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標志性成果與高標準實踐推廣加速無廢聯動共建
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在《聯治方案》框架下,長三角區域要打造固廢“暢轉長三角”高效協同服務品牌,需要建成一批“無廢城市”標桿。其中,建設和培育“無廢交通”“無廢商圈”“無廢景區”“無廢園區”“無廢集團”“無廢工廠”等標志性成果,并探索建立長三角“精品無廢體驗帶”,打造具象化、可感知的示范樣本,驗證上述聯治路徑的可行性;而開展“無廢創意大賽”“無廢志愿服務”“無廢共富工坊”等活動,共建長三角“無廢循環生活圈”的高標準實踐,將實現制度的梯度傳遞與模式復制,形成“一地創新、全域受益”的乘數效應,加速推動長三角固廢治理從單點突破走向全域共治。
《聯治方案》從四個維度系統推進“無廢城市”區域共建聯治,成功實現固廢治理從行政邊界分割到治理規則一體化的制度突圍,為長三角生態綠色一體化發展提供固廢領域的制度創新。
文章為社會科學報“思想工坊”融媒體原創出品,原載于社會科學報第2002期第4版,未經允許禁止轉載,文中內容僅代表作者觀點,不代表本報立場。
本期責編:程鑫云
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