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5月21日，比亞迪第三代元PLUS正式上市，以“元力智趣閃充SUV”的定位，推出4款EV車型，分別為540KM領先型、540KM超越型、630KM超越型、630KM卓越型，指導價11.99-14.99萬元。
相比現款車型（11.58-14.78萬元）略有上調，但產品力可以說是大換代，甚至可以理解是一款“小唐”或者“唐mini”，筆者覺得想入手的可以等下半年，下半年二代刀片電池產能不緊張的時候，第三代元PLUS大概率會降價跑量。
元PLUS作為比亞迪首款全球戰略乘用車，元PLUS上市四年來全球累計銷量已突破110萬輛，覆蓋百余個國家和地區。
元PLUS一般是面對年輕用戶、年輕家庭的剛需群體，這次新車全系標配了二代刀片電池和閃充技術、后五連桿獨立懸架、TBC高速爆胎穩行系統、前排座椅電動調節/通風/加熱等配置，一起看看新車亮點。
01、外觀尺寸
第三代元PLUS采用全新設計語言，新車提供線條灰、境遇青、空境白、幻夢粉雙色、潮玩藍雙色、氣場綠雙色共6款外觀配色，搭配懸浮式車頂設計。
第三代元PLUS車身尺寸分別為4665/1895/1675mm，軸距達2770mm，轉彎半徑和海獅05EV一樣4.7m，車身尺寸相比現款車型車長增加210mm，車寬增加20mm，車高增加60mm，軸距增加50mm，側面比例也更協調，換裝了全新的半隱藏式門把手和19英寸五輻式輪轂。
前備廂容積180L，后備箱容積750L，第二排放倒能拓展至1750L，前備廂支持敲擊解鎖開倉。
只能說王朝網的路天很聽勸，老用戶反饋的細節設計都做了優化。
02、內飾座艙
第三代元PLUS內飾一如既往的簡約豪華風格，中控屏尺寸加大，換裝全新雙輻式方向盤和電子懷擋，還有標配了磁吸式紙巾盒，還配備迪聲16揚音響系統、256色音樂律動交互氛圍燈、50W手機無線充電（風冷）。
第三代元PLUS搭載DiLink 100智能座艙，配有15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶儀表+12英寸HUD抬頭顯示組合，支持無麥K歌、NFC鑰匙、魔方傳聲筒、千里眼、哨兵模式等功能。但入門款給到的是12.8英寸中控屏，630km的兩個版本給到了冷暖冰箱，其他功能性配置都一樣。
座椅上，第三代元PLUS座椅升級比較明顯，全系標配了前排座椅通風/加熱/電動調節，頂配車型前排還支持座椅記憶和電動腿托功能
03、電池續航
第三代元PLUS全系搭載第二代刀片電池，提供540km和630km兩種CLTC續航版本，電池容量分別為57.5kWh和68.5kWh。
毫無疑問，新車同樣支持最新的閃充技術，電量從10%充至70%僅需5分鐘，10%至97%僅需9分鐘。
04、動力性能
第三代元PLUS全系采用單電機后驅布局，提供最大功率200千瓦和240千瓦兩種選擇，零百加速分別為6.6s和5.9s，支持最高車速190km/h和200km/h/。
05、智駕方面
第三代元PLUS除了入門款540KM領先型，其他三款車型均配備了天神之眼C（DiPilot 100）輔助駕駛系統，采用純視覺方案，搭載英偉達Orin-N芯片（84TOPS），硬件上配備12個超聲波雷達、12個攝像頭和5個毫米波雷達，可實現高速領航輔助和自動泊車等功能。
06、安全方面
第三代元PLUS整車基于比亞迪CTB電池車身一體化技術打造，采用高剛性車身結構和7安全氣囊（含遠端氣囊），此外，新車標配了TBC高速爆胎穩行系統和iTAC2.0智能扭矩控制系統，從被動補救升級為主動預控，有效防止后驅打滑甩尾。
07、底盤方面
第三代元PLUS底盤采用搭配前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，除了入門款外，都配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統+道路預瞄功能，可根據路況實時調整阻尼力，過濾顛簸路面的震動，配合iTAC2.0智能扭矩控制系統，讓車輛在各種路況下都能保持出色的行駛表現。
第三代元PLUS被稱為“小唐”不是沒有道理的，產品力擺在那里，新車還有望成為10-15萬元級純電SUV市場的標桿車型。
第三代元PLUS將與深藍S05、埃安N60、豐田鉑智3X、吉利銀河E5、零跑C10等車型展開博弈，元PLUS作為比亞迪出海的全球車型，綜合競爭力會更加突出，畢竟比亞迪的服務網絡太廣了，如果售后服務扯皮或者找個配件都很麻煩，用車體驗會很差的。
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