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      85折買DIXCEL?進(jìn)口剎車盤(pán)片,絕對(duì)比你想的更好用 | 酷樂(lè)汽車

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      全場(chǎng)85折,限時(shí)活動(dòng)開(kāi)啟

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      CLAUTO酷樂(lè)汽車官方商城 x DIXCEL中國(guó),官方渠道、官方發(fā)貨,正品保證,全國(guó)包郵。

      DIXCEL剎車片/盤(pán)/油/套裝等相關(guān)產(chǎn)品,是CLAUTO酷樂(lè)汽車官方商城中售賣較好的剎車系統(tǒng)改裝產(chǎn)品之一。

      較高的性價(jià)比、清晰的產(chǎn)品定位、幾乎完美的適配、良好的反饋、優(yōu)秀的表現(xiàn),讓大批的酷樂(lè)車友通過(guò)較少的投入獲得了剎車系統(tǒng)相對(duì)高性價(jià)比的提升

      相比動(dòng)則幾萬(wàn)塊更新整個(gè)剎車系統(tǒng)來(lái)說(shuō),幾百一千的換一套優(yōu)秀的前剎車片,或者幾千塊升級(jí)一整套前后剎車片、剎車盤(pán),都可以給剎車系統(tǒng)帶來(lái)明顯的提升。

      相比更換剎車套裝滿足高負(fù)荷下穩(wěn)定的剎車表現(xiàn)來(lái)說(shuō),正常的代步車僅僅通過(guò)更換剎車片(如果有更多的追求可以更換剎車盤(pán)、剎車油定期更換),就可以獲得極大的剎車安全性和更好的剎車體驗(yàn)(不論是剎車的腳感、還是實(shí)際的剎車效率、或者是平穩(wěn)的駕駛感受)。

      讓道路行車更加安全、高速行車更有信心。



      # CLAUTO酷樂(lè)汽車官方商城 #

      # DIXCEL剎車盤(pán)/剎車片 #

      # TUNING 改裝 #

      # 原廠升級(jí)/性能改裝 #

      # 官方正品/酷樂(lè)品質(zhì) #

      相比動(dòng)則兩萬(wàn)三替換一對(duì)剎車套裝來(lái)說(shuō),花個(gè)幾百塊上千塊去替換一對(duì)合適的剎車片絕對(duì)是最合適的選擇。

      在整個(gè)剎車系統(tǒng)中,最直接的提升剎車表現(xiàn)的部分,也是影響最大的部分,實(shí)際上是剎車片(大卡鉗、大剎車盤(pán)的套裝強(qiáng)調(diào)的是高負(fù)荷情況下的散熱和穩(wěn)定性)。

      對(duì)于那些原廠車型,不需要長(zhǎng)期在賽道高負(fù)荷工作的、沒(méi)有持續(xù)性地板油重剎到底的用戶來(lái)說(shuō),最合適的也是替換合適的剎車片,甚至改裝剎車套裝的用戶,改變剎車性能的方式一樣是更換剎車片。

      比如——

      • 原廠替換高性價(jià)比的EC/P系列剎車片,幾百塊錢

      • 工作溫度稍高,適合道路激烈駕駛的ES剎車片,幾百塊錢

      • 腳感極好、粉塵極低、噪音極低的M剎車片,一千多塊錢

      當(dāng)然還有從街道到賽道的——

      • Z系列,滿足賽道日需求

      • RA等等……

      DIXCEL發(fā)揮穩(wěn)定,適配齊全,價(jià)格很好,推薦選擇合適自己的需求的盤(pán)片,直接咨詢客服購(gòu)買!


      官方合作 適配廣泛

      正品保證 官方直發(fā)

      酷樂(lè)品質(zhì) 全國(guó)包郵

      注:酷樂(lè)汽車&DIXCEL中國(guó)“迪庫(kù)盛貿(mào)易(上海)有限公司”官方合作,銷售日本DIXCEL的高性能剎車片、碟、油、卡鉗等產(chǎn)品,官方正品保證,酷樂(lè)品質(zhì)擔(dān)保。

      源自日本的DIXCEL是一家專注于剎車片/剎車盤(pán)的公司,DJ HOLDINGS集團(tuán)公司旗下的全資子公司DIXCEL中國(guó)“迪庫(kù)盛貿(mào)易(上海)有限公司”于2011年8月在上海成立。


      DIXCEL雖然沒(méi)有套裝的產(chǎn)品,卡鉗也并不特別多,但是在剎車片/剎車盤(pán)方面,DIXCEL應(yīng)該是車型做的最全面的公司。


      奔馳原廠替換ES剎車片+PD剎車盤(pán)

      腳感&制動(dòng)力提升明顯,抖動(dòng)解決

      Pic from 酷樂(lè)Project 深圳服務(wù)點(diǎn)755MOTORSPORT

      在DIXCEL的適配車型中,幾乎涵蓋了所有市面上常見(jiàn)的大部分車型,和一些較老的車型,每款車型基本都會(huì)有至少4款以上的剎車片、兩款以上的剎車盤(pán)的配置,涵蓋了原廠替換到激烈駕駛,再到日常賽道使用。

      而針對(duì)于部分的性能車,以BRZ為例,DIXCEL還提供了部分的特殊賽用型號(hào),滿足不同場(chǎng)景的需求。



      入門級(jí)適配的原廠替換的日系EC系列和歐美系P系列,小幾百塊的入門價(jià)格,可以滿足絕大部分的需求,原廠替換升級(jí)就開(kāi)始了。


      要求安靜和低粉塵?那絕對(duì)是M系列。

      如果是小幅度升級(jí)的話,超便宜的ES系列參數(shù)圖片)也不錯(cuò)。

      這里特別說(shuō)明一下,剎車片一般是一對(duì)輪子使用,一套一共4片。


      # 原廠替換、幾百塊的預(yù)算

      該如何選擇剎車片?

      EC系列和P系列!

      當(dāng)原廠剎車片用到報(bào)警、或者5W公里左右的時(shí)候,就該做剎車片的替換,這時(shí)候如果對(duì)原廠車型沒(méi)有過(guò)多的要求,可以考慮DIXCEL的原廠替換剎車片,包括兩個(gè)系列:

      • 日系:EC系列(入門級(jí)替換)

      • 非日系:P系列(入門級(jí)替換)

      直觀來(lái)說(shuō),兩者沒(méi)有什么高低之分,只是適配車系不同。

      主要都是適合日常的街道使用,原廠代步極佳。


      EC的剎車片主要給日系車用,幾百塊的入門價(jià)格,比原廠升級(jí)一個(gè)檔次,低粉塵、耐磨、低噪音。


      雖然價(jià)格便宜,但是性能有著全面的提升,在每一方面。


      同樣的P系列剎車片,主要給歐美車原廠替換,依然是幾百塊的入門價(jià)格,比原廠升級(jí)一個(gè)檔次,低粉塵、耐磨、低噪音。


      顯而易見(jiàn)的是,P系列的剎車片比原廠片來(lái)說(shuō),更耐磨更低粉塵,噪音控制也很好,尤其是在低速減速的時(shí)候效果更佳。


      這兩款剎車片幾乎涵蓋了所有的車型,價(jià)格基本在幾百塊錢,相比SSSS原廠剎車片有著不小的提升,且價(jià)格甚至更低。

      # 高檔街道代步車型

      尤其是換了好看輪圈的如何選擇?

      M系列是最佳選擇!

      另外有一些車主,比如駕駛一些較為高檔的車型,這些車相對(duì)車重也較高,馬力也大了一些,比如某些30W以上的車型,或者是一些小型跑車,或者是一些比如奔馳E,寶馬5系以上車型,或者一些稍微高檔的SUV。


      這些車主對(duì)于街道開(kāi)車也不會(huì)太快,但是又想要更線性的腳感,也需要一些更好的操控,同時(shí)又不想因?yàn)閾Q了半賽用剎車片而弄臟了自己每天打理的輪圈,就可以考慮M系列的剎車片。


      在不犧牲制動(dòng)力的同時(shí),大幅度減少粉塵,同時(shí)有效的提升剎車的線性腳感,提升操控的同時(shí),讓乘客也更加舒適。

      同樣也是適用于普通的街道駕駛。


      這款M系列的剎車片全面超越了原廠的性能,尤其是在耐磨、低粉塵和低噪音上做的尤其好。同時(shí)制動(dòng)能力也全面得到提升。

      價(jià)格方面雖然相對(duì)稍高,但是整體來(lái)說(shuō)換來(lái)的腳感的提升、制動(dòng)的提升,尤其是低粉塵的效果,更少的去刷洗那些漂亮的輪圈,這是最難得的。

      對(duì)于那些注重于車輛干凈體面,在街道駕駛很紳士的駕駛者來(lái)說(shuō),這一套小小的剎車片的投入真是一件非常值得的事情,平均一天一兩塊錢,而且是每一腳剎車都能感受到的實(shí)在的提升。

      # 偶爾激烈駕駛

      小幅度升級(jí)如何選擇?

      ES系列!

      部分改裝車的車主,可能多少會(huì)有一些激烈使用剎車的習(xí)慣,偶爾也會(huì)大腳油門大腳剎車,或者去風(fēng)景秀美的山路上偶爾穿梭(并非全力跑山),對(duì)剎車的溫度要求較高,且對(duì)剎車的制動(dòng)力要求較高,而不是那么在意噪音和粉塵。


      高性價(jià)比的話,特別推薦ES系列剎車片。

      價(jià)格比EC入門級(jí)稍微貴一點(diǎn)點(diǎn),也是幾百塊錢就可以搞定一對(duì)。

      ES系列的工作溫度相比EC和M系列要高,達(dá)到了600度,同時(shí)也適合在激烈彎道和障礙賽中使用。


      但是不能去賽道(這里指一直在賽道上狂奔,保持高強(qiáng)度的賽用標(biāo)準(zhǔn))。

      ES系列從某種程度上來(lái)說(shuō),甚至可以完成部分的山路溜車和部分的周末賽道日活動(dòng)(但是依然不推薦高手使用,普通溜達(dá)幾圈倒是還行)。

      ES系列最大的提升在于耐熱性和制動(dòng)性。


      但是有好處必然有其他的需要注意的地方,剎車性能更好,但是粉塵也會(huì)更多,同時(shí)可能噪音控制沒(méi)有原廠適配的EC/P,或者主打高端的M那么好。

      同時(shí)考慮到耐磨性,建議ES系列搭配DIXCEL的剎車盤(pán)一起更換,獲得的立竿見(jiàn)影的制動(dòng)效果的提升是非常非常明顯的!







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