上海
2026年5月23日舉行的2026國際汽聯F4方程式中國錦標賽天津站第六回合決賽中，代表CHAMP ACADEMY車隊出戰的車手趙子竣率先沖過終點線，一舉奪得冠軍。這不僅是他在F4方程式賽場的正賽首秀，更使他成為中國F4錦標賽創辦以來最年輕的冠軍車手。
F4方程式首秀趙子竣一鳴驚人
本站比賽是國際汽聯F4方程式中國錦標賽自創辦以來首次登陸天津，也是該賽事在北方地區的首秀。比賽在全新賽道——天津V1國際賽車場展開，這條由國際知名賽道設計團隊Tilke傾力打造的賽道，對每一位車手都是全新的挑戰。
對于趙子竣而言，這更是雙重考驗——這是他15歲生日后首次符合F4參賽年齡規定，正式登上F4正賽舞臺。今天的比賽第六回合采用倒序發車，趙子竣從中游起步。他起步迅猛，連續超越多輛賽車，在9至12號彎街道賽段完成關鍵超越，躍居領先。此后他頂住身后車手持續施壓，保持穩定圈速，最終率先沖線，首秀奪冠。趙子竣賽后表示“我們做了很多天的測試和設定，我的賽車很棒，感謝我的父母，也要感謝我的教練Charles和我的機械師Greg，大家為我提供了一個非常好的環境”。
早在今年4月的上海揭幕戰中，趙子竣就因年齡限制暫未參加正賽，但他在賽前練習中便跑出了全場最快單圈，展現出不俗的天賦與潛力。時隔一個月，這位新星終于在天津V1賽道上完成了從“最快練習圈”到“正賽冠軍”的蛻變，用冠軍獎杯兌現了自己的速度承諾。
從歐洲卡丁車到中國F4：一位中國少年的速度之路
翻開趙子竣的履歷，可以發現這位中國少年車手的成長路徑清晰而扎實。在登上F4賽場之前，他曾長期征戰歐洲卡丁車賽事，在世界卡丁車競技最為激烈的環境中磨礪技術、積累經驗。七歲半接觸專業卡丁車，2019年加入加拿大著名卡丁車隊Goodwood，第一次在加拿大站上領獎臺獲得第三名。2020年3月佛羅里達州冬季聯賽拿到第一個分站賽冠軍，2022年拿到加拿大全國年度總冠軍（mini組級） ，2023年佛羅里達州的冬季聯賽奪得美洲杯年度總冠軍 （mini組級）。2023年加入世界頂級卡丁車少年車隊Ricky Flynn motorsport，這也是周冠宇青少年時期所在的卡丁車隊。
趙子竣目前也是世界頂級卡丁車隊Prema的簽約車手，這一身份本身就說明了其在國際卡丁車領域的不俗實力。“無論在哪里比賽，我都會全力以赴去爭取冠軍，我希望可以再更多的賽場升起五星紅旗，希望有一天也可以進入F1圍場”趙子竣如是說。
中國賽車產業迎來新節點最年輕冠軍的新征程
趙子竣的奪冠，恰逢中國賽車產業全面升溫的歷史節點。據官方數據，2026年F1中國大獎賽吸引了超過23萬名觀眾到場，門票收入達1.9億元人民幣，較2025年增長35%。截至2025年，中國F1粉絲已超過2.21億人，其中超過一半是近五年內加入的，40%的粉絲年齡在16至34歲之間。賽車運動正在擺脫小眾標簽，成為越來越多中國年輕人生活方式的一部分。與此同時，中國賽車產業正經歷著產品力、文化力和資本力的三重共振。在四輪賽車領域，2026賽季吉利中國星車隊攜全新星瑞TCR賽車出戰國際汽聯TCR世界巡回賽，中國車手馬青驊駕駛中國賽車首秀即奪冠；在兩輪賽車領域，張雪機車在WSBK葡萄牙站實現歷史性連冠。從國際賽事到國內賽場，從傳統能源到新能源布局，中國賽車正在多個維度同步突破。
趙子竣此番以最年輕冠軍的身份橫空出世，正是這股產業浪潮在青少年方程式領域結出的碩果。過去，中國F4賽場的早期冠軍多為外援車手，近年來本土新星相繼崛起，如今趙子竣的出現將“最年輕”的紀錄再度刷新，標志著中國青少年賽車人才正以前所未有的速度進入收獲期，也彰顯了賽車文化在年輕群體中的滲透正在加速。
對于一位15歲的少年而言，一個分站冠軍只是序章。但這一刻的意義在于——它讓更多人看到了中國青少年車手在方程式賽場上可以達到的高度，也讓中國賽車產業多年來的基礎建設和人才培養有了一個可見的回報。正如趙子竣的教練所言：“F4從來都不是什么‘小比賽’，而是一群00后車手的‘成人禮’，更是中國賽車真正的未來起點。”
當趙子竣身披國旗站上天津V1賽道的最高領獎臺，他不僅為自己和車隊贏得了榮譽，也為千千萬萬懷揣賽車夢的中國少年點燃了前行的信號——周冠宇之后中國第二位F1賽車手，也許就在不遠處。
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