誰能想到,二十多年前被美國拒之門外的我們,如今靠著自己的雙手,建起了全人類第二個在軌空間站,還順利送走了神舟二十三號載人飛船。這次任務看點真的太多了,不光有來自中國香港的航天員,還實現了技術大突破,說出來誰不夸一句咱們真的爭氣。
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5月24日晚上23時08分,酒泉衛星發射中心一聲巨響,長征二號F遙二十三運載火箭托舉著神舟二十三號載人飛船直沖云霄。約10分鐘后,飛船與火箭成功分離,進入預定軌道,航天員乘組狀態良好,發射取得圓滿成功。
這次飛向天宮的三名航天員,每個人的身份都很有看點。指令長朱楊柱是我國首位擔任指令長的航天飛行工程師,也是首位擔任指令長的第三批航天員。他2023年執行過神舟十六號任務,還被授予了英雄航天員的榮譽稱號。
航天駕駛員張志遠來自甘肅白銀,入選前是空軍航空兵某部的一級飛行員,這是他人生中第一次進入太空。
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最受大家關注的是載荷專家黎家盈,她是我國首位執行飛行任務的第四批航天員,也是首位進駐中國空間站的香港航天員。黎家盈入選前是香港警務處的警司,還是三個孩子的媽媽,實打實的優秀女強人。
飛船入軌后,就按照預定程序和空間站組合體完成自主快速交會對接。北京時間5月25日2時45分,神舟二十三號成功對接于空間站天和核心艙徑向端口,整個對接過程歷時約3.5小時。
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這是中國載人飛船第一次在3.5小時快速交會對接模式下完成徑向交會對接,之前的徑向對接都需要6.5小時,3.5小時快速對接也只在前向和后向對接中使用過。
這項技術突破帶來的好處真的不少,航天員從發射到進入空間站的時間大幅縮短,不用在狹小的飛船艙里熬太久,也降低了飛船的設備資源消耗。更重要的是,它大幅提升了咱們航天的應急響應能力。
未來如果空間站真的出現緊急情況,地面可以在最短時間內派出救援飛船趕到,給天宮加上了一道大大的安全保險。
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好多人不知道,咱們今天能有這樣的航天成就,很大程度上真的是被美國逼出來的。1998年,美國俄羅斯等16個國家一起啟動國際空間站項目,我們主動申請參與,直接被美國一口回絕。
美國拿所謂的國家安全當幌子,明眼人都看得出來,他們就是不想讓我們分享航天技術,怕我們追上來。2011年,美國國會更是得寸進尺,通過了沃爾夫條款,用法律的形式禁止美國航天局和中國開展任何官方航天合作,連美國航天局的設施都不允許接待中國官方訪問者。
這一下徹底關上了中美航天合作的大門,也讓我們徹底斷了依賴國外技術的念頭。既然人家不帶我們玩,那我們就自己建一個屬于我們自己的空間站。
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從神舟一號到神舟五號實現載人航天,從天宮一號目標飛行器到天宮二號空間實驗室,中國一步一個腳印,走出了一條完全獨立自主的航天發展道路。
2021年4月29日,天和核心艙發射升空,標志著中國空間站建造全面展開。僅僅用了一年多時間,中國就完成了空間站T字基本構型的建造,成為繼國際空間站之后,人類第二個在軌運行的空間站。
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如今中國天宮空間站已經進入成熟穩定的運行階段,和美國主導的國際空間站不一樣,我們從一開始就秉持開放合作的態度,面向全世界敞開大門。
目前已經有17個國家、23個實體的9個項目入選中國空間站首批國際合作項目,涉及空間生命科學、微重力物理等多個領域。未來還會有更多國家的航天員進駐中國空間站開展科學實驗。
這次神舟二十三號任務,除了完成常規的空間站運維和科學實驗,還有一個很重要的目的,就是為2030年前實現中國人登陸月球的目標積攢實力。快速交會對接技術、長期在軌駐留技術、出艙活動技術這些,都是載人登月必須掌握的關鍵技術。
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朱楊柱作為指令長,將在空間站執行一年期的在軌駐留試驗,這些試驗得到的數據和經驗,對未來更長時間的深空探測任務來說,真的太寶貴了。
二十多年前,美國用一紙禁令把中國擋在國際空間站的門外。二十多年后,中國用自己的雙手建起了屬于自己的空間站,還向全世界開放。
這不僅是中國航天的勝利,更是獨立自主、自力更生精神的勝利。事實就是,封鎖打壓從來都擋不住中國科技前進的腳步,反而能激發出中國人民更大的創新熱情和奮斗勁頭。
接下來我們還會朝著更多目標前進,載人登月、建設月球科研站、探測火星,這些宏偉目標我們一個都不會落下,也會為人類探索宇宙的偉大事業貢獻屬于中國的力量。
參考資料:人民日報 神舟二十三號載人飛船發射取得圓滿成功
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