三年磨一劍！奧鈴極電純電專屬平臺(tái)產(chǎn)品“出圈”江西

5月22日，以“穿城越省 極電領(lǐng)跑”為主題的奧鈴極電純電輕卡全場(chǎng)景運(yùn)輸解決方案發(fā)布會(huì)在江西南昌隆重舉行。近300位物流行業(yè)代表、用戶、合作伙伴齊聚一堂，共同見證奧鈴極電純電輕卡全場(chǎng)景運(yùn)輸解決方案的發(fā)布。

經(jīng)濟(jì)樞紐呼喚可靠運(yùn)力

復(fù)雜工況催生硬核產(chǎn)品

江西“八山半水一分田”，丘陵連綿，坡多彎急，加上雨量充沛、氣候潮濕，對(duì)輕卡的動(dòng)力、續(xù)航、耐用性提出了遠(yuǎn)高于平原地區(qū)的嚴(yán)苛要求。很多卡友想換新能源車，但又擔(dān)心車子爬不動(dòng)、不耐用、怕水怕銹。

福田奧鈴營(yíng)銷副總裁陳巖在發(fā)布會(huì)上回應(yīng)了這些顧慮。他表示，福田奧鈴深耕輕卡26年，歷時(shí)三年、投資超17億正向研發(fā)啟明星純電專屬平臺(tái)，打造出奧鈴極電。通過多種電量、動(dòng)力配置的組合，這款車能夠靈活適配從城市配送到城際運(yùn)輸、從輕載到重載的全場(chǎng)景需求，真正讓江西用戶“跑得遠(yuǎn)、爬得動(dòng)、剎得住、用得省”。

江西省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)余滔從政策層面給現(xiàn)場(chǎng)卡友吃了定心丸。國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，老舊貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼、新能源購(gòu)置優(yōu)惠等政策密集出臺(tái)，2026年行業(yè)滲透率預(yù)計(jì)突破40%。他表示，面對(duì)油價(jià)高企和政策窗口期，誰能率先換油轉(zhuǎn)電，誰就能在成本上拉開差距。從跨城長(zhǎng)途，到城區(qū)的商超配送，新能源輕卡的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)實(shí)實(shí)在在擺在眼前。

硬核實(shí)力直面用戶顧慮

試駕熱潮印證市場(chǎng)選擇

針對(duì)江西多坡、多雨的氣候以及長(zhǎng)途運(yùn)輸對(duì)效率和可靠性的高要求，福田奧鈴江西大區(qū)經(jīng)理封凱瀧表示，奧鈴極電提供100至171度多種電量選擇，續(xù)航超過600公里。這意味著從南昌出發(fā)，無論是去贛州、長(zhǎng)沙，還是武漢、合肥等周邊城市都能一趟直達(dá)，中途無需補(bǔ)電。跑長(zhǎng)途怕充電等太久耽誤時(shí)效？2C超級(jí)快充從20%充到80%僅需18分鐘，一頓飯的工夫都不到就能滿電再出發(fā)。而面對(duì)雨季和潮濕環(huán)境，奧鈴極電防水達(dá)到IP68等級(jí)，更在性能測(cè)試中承受住了0.8米深水浸泡24小時(shí)的考驗(yàn)，并且車身大量采用鍍鋅鋼板，防腐能力長(zhǎng)達(dá)7年，雨季跑車心里也踏實(shí)。而面對(duì)連續(xù)坡道，車輛自帶的大扭矩電機(jī)和爬坡模式，滿載起步不費(fèi)勁，長(zhǎng)坡一口氣登頂，讓卡友不再為“爬不動(dòng)”發(fā)愁。

活動(dòng)期間，試駕區(qū)排起了長(zhǎng)隊(duì)，有人掏出手機(jī)拍內(nèi)飾，有人蹲下看底盤，越看越動(dòng)心。

不少用戶在試乘試駕后表達(dá)了真實(shí)感受。一位開了多年油車的老司機(jī)感慨：“這車起步快，上坡也不費(fèi)勁。最意外的是視野，前面看得清清楚楚，盲區(qū)小太多，城里掉頭、倒車非常方便。”

隨后的交車儀式將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向高潮。福田奧鈴公布了針對(duì)江西用戶的專屬購(gòu)車政策與服務(wù)權(quán)益，涵蓋金融貼息、保險(xiǎn)補(bǔ)貼及核心部件超長(zhǎng)質(zhì)保等，一站式降低購(gòu)車門檻。現(xiàn)場(chǎng)30臺(tái)奧鈴極電正式交付江西客戶，涵蓋冷鏈、廂式、倉(cāng)柵等多種車型。看著這么多卡友已經(jīng)下了單，現(xiàn)場(chǎng)更多人坐不住了，當(dāng)場(chǎng)算起了換車賬，訂購(gòu)氣氛持續(xù)升溫。

卡友選車，不看花架子，就看真本事。從防水防腐到快充爬坡，奧鈴極電用實(shí)際行動(dòng)一一回應(yīng)了用戶最關(guān)心的耐用、效率問題。福田奧鈴要做的，就是讓用戶每一次出車都更省心、更賺錢，讓綠色物流在江西真正跑起來、跑出效益。