天津
近日，大眾汽車在巴西里約熱內盧首次官方發布全新緊湊型皮卡Tukan，作為經典皮卡Saveiro的繼任者，該車將成為大眾在南美市場首款本土生產的輕混車型。意大利名帥安切洛蒂當天乘坐這款新車出席巴西國家隊世界杯名單發布會，為其全球首秀增添了話題性。Tukan將于2026年底在巴拉那州圣若澤杜斯皮奈斯工廠投產，2027年正式上市。
Tukan基于大眾MQBA0平臺打造，與同廠生產的T-Cross共享前部車身結構，從車頭到前門的底盤、車架、懸掛、動力總成等核心部件均實現通用，大幅降低了研發和生產成本。車身尺寸方面，新車長約4.75米，軸距2.8米，寬度不足1.8米，高度約1.7米，精準卡位菲亞特Strada和Toro之間的市場空白，同時覆蓋入門商用和中端乘用皮卡需求。
動力系統是Tukan的核心亮點。它將搭載大眾最新的1.5TSIEvo248V輕混發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛?米，匹配7速DSG雙離合變速箱，且支持巴西特有的乙醇汽油靈活燃料。為滿足不同用戶需求，入門版單排車型配備1.0T三缸渦輪增壓發動機（128馬力），中端版本搭載1.4T四缸發動機（150馬力），匹配6速自動變速箱。
為兼顧商用載重能力，Tukan采用前麥弗遜、后歐米茄硬軸加鋼板彈簧的懸掛結構，與市場標桿菲亞特Strada保持一致。實用設計上，新車配備17英寸鋁合金輪轂，備胎隱藏在車底以節省貨箱空間，貨箱尾門創新性地通過大眾品牌LOGO開啟。Tukan將提供單排和雙排兩種車身形式，首發專屬顏色為辨識度極高的"金絲雀黃"。
Tukan的發布標志著大眾南美200億雷亞爾電氣化投資計劃正式落地。大眾明確宣布，2026年起所有在南美開發生產的新車型都將配備電氣化版本。不過大眾同時表示，短期內暫無在巴西本地生產插混車型的計劃，插混技術將僅應用于進口車型和2027年推出的第二代Amarok柴油混動版。
值得注意的是，巴西緊湊型皮卡市場的電氣化技術路線已出現明顯分化。大眾Tukan目前僅推出48V輕混版本，后續規劃也以油電混為主；而長城、比亞迪等中國車企則明確將插混（PHEV）作為核心技術路線，比亞迪更是計劃推出適配巴西乙醇燃料的DM-i插混系統，純電續航可達50公里以上。
寫在最后：大眾選擇保守的輕混路線，可能主要基于巴西充電基礎設施不完善、商用用戶對可靠性的高要求以及輕混系統更低的成本。但不可否認的是，插混技術在油耗表現和使用成本上的優勢正在逐漸顯現。隨著豐田卡羅拉Cross混動皮卡、中國品牌插混皮卡相繼入局，大眾若想長期鞏固市場優勢，未來可能需要加快插混技術的本地化布局。
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