8家“僵尸平臺”經(jīng)營許可擬被注銷：斑馬快跑、哈啰出行、T3出行等被清退

2026年5月28日，山東榮成擬對斑馬快跑、哈啰出行、T3出行等8家網(wǎng)約車平臺注銷經(jīng)營許可，同時注銷41輛“預(yù)約出租轉(zhuǎn)非”車輛運輸證。依據(jù)行政許可法，有效期屆滿未延續(xù)且停止運營的平臺將被依法清退。此舉釋放出地方監(jiān)管集中整治“只拿牌不運營”僵尸平臺的明確信號。

出品｜網(wǎng)經(jīng)社

作者｜唐三

初審｜無痕

審稿｜云馬

配圖｜網(wǎng)經(jīng)社圖庫

被清退平臺的“頑疾”畫像

斑馬快跑是此次清退名單中的“熟面孔”。榮成公告指出其經(jīng)營許可有效期屆滿未延續(xù)且停止經(jīng)營。在全國范圍內(nèi)，這家公司近年已遭遇多地注銷：2026年3月汕頭市交通運輸局注銷其許可，4月通遼市注銷其分公司許可，2025年底臨沂、濟寧相繼撤銷或擬撤銷其許可。

更值得注意的是，2026年2月黃石市通報斑馬快跑黃石分公司自2025年12月起未向網(wǎng)約車監(jiān)管平臺傳輸運營數(shù)據(jù)——企業(yè)已停止運營數(shù)據(jù)上傳，卻在部分地區(qū)仍保有牌照，這正是“僵尸平臺”的典型畫像。

哈啰出行與T3出行的問題則更為復(fù)雜：它們在全國范圍仍在運營，卻在榮成等局部市場因“停止運營、有效期屆滿未延續(xù)”被列入清退名單。哈啰出行近年屢遭合規(guī)考驗：2026年4月因違規(guī)超量投放未備案共享單車被上海交通委罰款10萬元，旗下共享助力車被央視“3·15”曝光違規(guī)超速改裝。

T3出行同樣是處罰記錄的“常客”，累計被處罰超2000次。2025年9月，齊齊哈爾市交通運輸局撤銷其經(jīng)營許可，理由為日常辦公場所無人值守、安全隱患突出。在重慶，其分公司因向無資質(zhì)司機和車輛派單被沒收違法所得并處罰款。

“僵尸平臺”清理背后的行業(yè)加速洗牌

地方監(jiān)管部門正頻頻對“僵尸平臺”亮劍。2026年5月28日，遼寧朝陽擬注銷斑馬快跑經(jīng)營許可；汕頭、通遼、濟寧等接連對經(jīng)營異常平臺實施注銷。2026年5月22日，國家六部門集中約談滴滴、曹操、T3出行等8家平臺，要求嚴守安全底線，承擔先行賠付責任。從整治“馬甲車”到清退“僵尸平臺”，監(jiān)管重點正從合規(guī)巡查轉(zhuǎn)向主動清退。

截至2025年12月31日，全國共有395家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，但“開城容易守城難”。部分平臺憑合規(guī)資質(zhì)進入地方市場，卻因運力不足、訂單量低、品牌認知薄弱而名存實亡，逐漸成為監(jiān)管系統(tǒng)中的“靜默節(jié)點”。

此次榮成批量清退的8家平臺，既包含斑馬快跑這樣在全國多地已實質(zhì)停運的企業(yè)，也包含哈啰出行、T3出行等局部市場退出的頭部平臺——后者雖在核心城市占據(jù)份額，卻在某些區(qū)域因運力萎縮或策略調(diào)整而淪為“僵尸”。“僵尸”與“活躍”并非嚴格區(qū)分不同企業(yè)，同一平臺在不同城市也可能呈現(xiàn)完全不同的狀態(tài)。

淘汰舊棋手，開啟“合規(guī)”新棋局

隨著運營成本持續(xù)攀升與合規(guī)要求日益嚴苛，網(wǎng)約車行業(yè)頭部集中趨勢將加速。具備資本實力、安全技術(shù)與合規(guī)體系的平臺，將通過兼并收購或自然競爭逐步占據(jù)更大份額；無法維持日常運營的“睡眠平臺”，將在更多城市面臨注銷出局。

對于尚存續(xù)展需求的平臺而言，清理“僵尸平臺”是倒逼其進行精細化、體系化合規(guī)建設(shè)的壓力傳導(dǎo)。企業(yè)被驅(qū)使進一步對各地人員配置、安全生產(chǎn)制度和持續(xù)運營計劃進行實際投入，而非僅將地方牌照用于占位。

網(wǎng)約車從“顛覆者”敘事進入穩(wěn)健規(guī)范的下半場。競爭底色不再是燒錢搶份額，而是安全投入、合規(guī)投入和運營投入的比拼。當牌照不再是唯一的入場券，平臺亟需在資本擴張與合規(guī)運營之間重新尋得平衡。榮成的8家“僵尸平臺”注銷公告，折射出的是整個出行行業(yè)從野蠻生長步入存量洗牌的必然分水嶺。在未來更理性、更合規(guī)的格局中，優(yōu)勝劣汰終將落地——留下真正安全、穩(wěn)定、可持續(xù)的參與者，而這，才是消費者和市場共同期待的“新出行時代”。

保障司機權(quán)益 “電訴寶”發(fā)起網(wǎng)約車專項調(diào)查行動

為保障司機權(quán)益，網(wǎng)經(jīng)社旗下網(wǎng)絡(luò)消費糾紛調(diào)解平臺“電訴寶”發(fā)起“保障司機權(quán)益 清朗網(wǎng)約車市場生態(tài)”專項調(diào)查行動，這也是電訴寶的第49次專項調(diào)查行動。

本次調(diào)查行動涉及對象有滴滴出行、曹操出行、花小豬、T3出行、如祺出行、享道出行、陽光出行、哈啰出行、萬順叫車、首汽約車、嘀嗒出行、神州專車、斑馬快跑、幫邦行、飛嘀打車、新變量科技、大眾出行等網(wǎng)約車平臺，還有高德打車、百度地圖、美團打車等聚合平臺。聚焦算法控制、低價競爭、平臺抽成、二選一、職業(yè)保障、合規(guī)風險等問題。

【小貼士】

移動出行（包括在線旅游、網(wǎng)約車、robotaxi、新能源汽車、共享單車等）作為網(wǎng)經(jīng)社近20年重點深耕賽道之一，在平臺建設(shè)、內(nèi)容體系、智庫、媒體影響力、消費維權(quán)等方面取得取得了諸多亮眼成果，并構(gòu)建了圍繞移動出行公司的專業(yè)化服務(wù)。

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