只懂AI不懂ESG的企業，無法穿越周期

AI和ESG都是推動企業成長的關鍵力量。它們的融合，標志著企業“跑得快”的技術效率與“看得遠”的長期價值達成了深度綁定，不僅是企業穿越周期的安全閥，更是構建未來長期競爭力的關鍵支撐。

今年年初，隨著“龍蝦”變得火熱，智能體時代掀開了新的篇章。以前還在討論“AI能不能用”的企業，如今已紛紛將“如何用數字員工實現降本增效”提上日程。

當AI改變了不同公司的運營模式和成本結構，市場對可持續發展的理解也在進化。作為衡量企業可持續發展能力的重要指標，ESG（環境、社會責任和公司治理）已經得到了廣泛重視。現在，它正與AI產生越來越緊密的交集。

AI和ESG都將是企業穿越周期的核心競爭力。在這樣的背景下，《財經天下》聯合MSC咨詢共同策劃并舉辦了一場以“AI+ESG，構建穿越周期的護城河”為主題的私享會。來自知名企業和科研機構的嘉賓齊聚一堂，共同討論如何把這兩大關鍵詞結合起來，平衡公司運營效率和社會責任之間的關系。

01、尋找利他的“座頭鯨”

“今天對企業來說，‘如何花錢’某種程度上已經比‘如何賺錢’更加重要。”中國社會科學院社會學研究所研究員呂鵬在演講中，分享了這一觀點。

呂鵬表示，無論是ESG還是CSR（企業社會責任）的概念，很多企業都沒有深度認知。比如對社會責任，很多管理者淺顯地把它理解為做捐贈，或者是一種公關方式，是提升品牌美譽度和企業形象的工具，還有人把它看作是遇到重大公關危機時的“漂白”手段。因此，很多企業相關的錢沒少花，效果卻難以衡量。

“只做合規型的ESG，在現在這個時代是完全不夠的。”呂鵬說。他提出，還有另外一種“變革型ESG”的存在，對企業如何處理和社會的關系提出了更高要求。

任何一個獲得成功的民營企業，都是解決了真正的社會需求；民營企業家中的“常青樹”，則都是樹立了良好的社會形象。

那么，企業要如何把這件事做好？呂鵬提出了企業社會創新（CSI）的概念，即企業應該走出“簡單捐贈”和“授人以魚”的舒適圈，把被動地踐行企業社會責任變成一種企業主動發展的戰略。過去大家常常用市場估值來評選“獨角獸企業”，他認為，座頭鯨是有利他行為的生物，類似的企業也可以進一步成為“座頭鯨企業”。

社會創新、科技創新是實現企業高質量發展的兩個引擎。“如果說科技創新是給企業做增量，那么社會創新就是把企業的存量資產和市場進行有效的盤活。”呂鵬說。

至于怎么去做，CSI理論中也總結出了六個秘訣：“老板工程”，公司一把手或者高級管理層要強烈支持；擔負社會使命；模式創新，通過商業模式的設計和執行，將其融入公司業務中；搭建和完善公司治理結構；找到有共同利益訴求的共益伙伴；規模擴張。

一切理論都需要實踐案例的支撐。奇瑞汽車全球技術創新中心可持續行動負責人鄭宏勝的分享，就直接給出了企業ESG與核心業務深度融合的具體解法：立足于工程創新、場景驅動與AI增強，構建起穿越周期的競爭力。

隨著全球產業鏈重塑、新能源汽車滲透率提升，在汽車產業，ESG已成為關乎生存、競爭力與全球市場準入的“必答題”，奇瑞汽車更是已經建立起了覆蓋產品全生命周期的低碳體系，并實現了全球首例中歐碳數據互認。

奇瑞的ESG落地，并不是在公司業務和產品中“看不見、摸不到”的。鄭宏勝提到了一個案例：奇瑞推出了“100%再生鋁+免熱處理+一體壓鑄”技術，讓低碳材料進入了汽車制造流程。

“制造的高性能必須依賴高能耗”，這是全球工業化進程中難以避免的困局。但奇瑞首次讓100%再生鋁合金在不經過高溫熱處理的前提下，直接用于制造汽車關鍵安全結構件（如減震塔、后縱梁等），在滿足強度、韌性要求下，實現了低能耗，讓材料端碳排放降低了80%，制造端碳排放降低了97.5%。這個項目推出后，也獲得了國內、國際多項榮譽。

通過原材料實現“低碳”，是奇瑞創新性的舉措。鄭宏勝表示，真正的可持續發展不能流于表面，必須從源頭開始布局，真正和企業業務結合，否則僅僅推行幾個“點”，本質上還是一種“蘸醬油”式的“漂綠”行為，很容易將可持續策略異化為單純的營銷手段。

在鄭宏勝看來，一個公司的可持續行動，更重要的是能夠調動“人”來參與。但如何讓每一個員工真正參與進來是個難題。他總結出的“奇瑞方法”是用場景驅動取代文件驅動，把ESG這個以往由少數人負責、發布任務和指標的行動，轉換為從業務場景和用戶出發、從問題出發，推動公司全員參與進來。

“ESG的終點到底是什么？每個人都有每個人的答案，每個企業也都不一樣。”鄭宏勝說。在ESG實踐中，并沒有現成的、標準化的終極模板可以完全照搬，必須結合自身的實際情況去不斷思考和探索屬于自己的路徑。

這些觀點同樣也得到了攜程集團可持續發展高級經理樓敏慧的認同。她認為，ESG不應是表面的合規，而應成為企業核心戰略的一部分，通過解決真實的社會問題來驅動企業的長期價值。攜程就將自身的旅游平臺屬性與ESG緊密結合，通過業務帶動解決社會問題，在家庭友好、社區友好、環境友好方面，都用數據和行動給出了答案。

在社區友好方面，攜程通過度假農莊項目，以民宿為切入點，補齊鄉村住宿短板，帶動當地旅游消費和鄉村人才培養，用“住宿+”模式實現鄉村經濟的乘數效應。

在環境友好方面，攜程推出了低碳酒店標簽、低碳租車用車、低碳航班、低碳火車、低碳商旅的全場景可持續旅行體系，引導大眾選擇綠色出行。

在家庭友好方面，攜程通過具體的制度創新來踐行“人的可持續”。例如，攜程是中國最早推行混合辦公的大型互聯網企業。實踐證明，這不僅沒有影響員工績效，反而提升了員工滿意度，降低了離職率，給員工更多便利。數據表明，自2022年正式啟動以來，該政策惠及攜程全球70%的員工。截至2025年底，混合辦公參與人次累計已達94萬，總辦公時數高達752萬小時。在提升員工福祉方面，政策累計節省了約140萬小時的通勤時間，有效緩解了員工的差旅與時間壓力。此外，攜程推出的生育友好舉措下，女性員工產假后返崗率接近100%，保障了女性職場發展。

02、用AI重塑ESG范式

這幾年，AI和ESG的結合在業內被反復提起。AI已經是為能源、工業、交通、城市治理等真實場景提供支持的基礎設施，無論是在企業提高生產和供應鏈管理效率，還是輔助產業低碳轉型上，技術都將發揮更大的作用。在AI時代，企業也在思考如何在效率與責任之間找到新的平衡點。

MSC咨詢創始人兼CEO譚亞幸就務實地提出，AI已經給自己日常工作帶來了便利：MSC咨詢利用AI智能體生成的應用，僅需兩分鐘，就能為企業自動生成一份關于特定行業和地區的ESG風險分析報告。公司接觸到的案例里，一項類似的工作原本需要耗費數十萬美元、耗時數月，但現在時間和費用都被大幅壓縮了。

在MSC咨詢提供ESG相關服務方面，AI智能體工具發揮了更多的作用。比如，公司通過智能體自動挖掘全球的ESG獎項與演講機會，給員工做了“ESG晨報”，自動追蹤全球ESG與AI動態等。通過無代碼開發，公司在不擴張團隊的情況下實現人效翻倍。

在譚亞幸看來，利用AI技術，不僅可以打破ESG的成本與效率壁壘，還推動企業將可持續戰略真正融入業務基因。

盡管有了“方法論”，但無論是推動企業的可持續行動，還是AI技術和業務的結合，都并不容易。在“如何構建穿越周期的護城河”討論環節里，嘉賓們分享了自己面對的難題和解決思路。

人手不足、資源不充分，仍是大部分公司ESG負責人面對的難題，很多公司的ESG部門還是只有幾個人，甚至一個人的配置，承擔著碳數據分析、寫ESG報告等諸多工作。感召所有員工加入進來，獲得員工的認同感，是所有參會嘉賓認同且有共鳴的解決方案。

相較于傳統企業及實體產品，游戲等數字產品具有虛擬、抽象的屬性，企業開展ESG工作時，外界難以建立直觀認知。祖龍娛樂品牌營銷總監張健說，對外溝通與品牌傳播既是工作重點，也是推進過程中的一大難點。

對此，祖龍娛樂結合自身優勢走出了特色發展之路，依托游戲產品攜手優質文化IP跨界聯動，線上線下傳播中華優秀傳統文化。旗下“龍行公益” 項目深入貴州、云南、四川等地鄉村小學，開展支教、助農工作，并開設互聯網課堂，普及人工智能與網絡安全知識。 “要兼顧品牌公益化與公益品牌化，長效探索幫扶機制。” 張健說道。

在這種情況下，AI成為大多數企業提升效率的絕佳“伙伴”。值得買科技集團ESG業務負責人謝汝娟介紹，圍繞“全面AI”戰略，值得買科技已逐步構建起覆蓋消費內容、消費數據與智能營銷的AI能力體系，包括消費大模型、消費數據庫，以及內容理解、AIGC生成、任務調度等核心能力，并進一步延伸至用戶、創作者、品牌商家及生態合作伙伴等多類應用場景。

目前，值得買科技正持續推動AI與消費場景的深度融合，一方面，通過AI能力提升用戶消費決策效率，幫助用戶更精準地匹配商品、優惠與消費信息；另一方面，借助AIGC工具提升內容生產效率，并通過“值數”AI全域內容洞察平臺，為品牌提供消費趨勢分析、內容洞察與行業動態監測等服務。同時，公司還基于長期積累的消費內容與消費數據能力，搭建“海納”MCP Server開放平臺，向外部Agent、智能終端及AI應用生態開放消費數據服務能力，推動消費領域智能生態協同發展。

樓敏慧表示，攜程在深化AI應用以提升攻略實用性的同時，始終堅守“以客戶為中心”的服務理念。她特別強調，面對消費者對高效、有溫度的真人溝通的核心訴求，攜程構建了以近2萬人規模的專業人工客服團隊為服務主體、AI技術為輔助引擎的戰略布局。在這一體系下，AI并非旨在替代人工，而是通過智能輔助決策，有效提升人工客服的處理效率與精準度，確保用戶在遇到突發狀況時，依然能夠獲得由真人提供的及時、可靠且富有溫度的解決方案。

鄭宏勝強調，“找場景”不是替用戶想象需求，而是邀請真實用戶共同定義需求。他舉例，汽車包容性設計不應由設計師和工程師在辦公室里單向完成，再讓老年人、兒童家庭、殘障人士被動適應，而應讓這些群體從一開始就參與共創，真實表達他們在上下車、座艙交互、按鍵觸感、語音輔助、空間安全和照護陪伴中的使用感受。這樣的設計，才不是“我以為你需要”，而是“我們一起創造你真正需要的產品”。這也讓ESG從文件走向場景，從理念走向產品，從企業責任走向真實生活。

（作者 | 陽一，編輯 | 春野，圖片來源 | 視覺中國，本內容轉載自財經天下WEEKLY）