安徽
領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+系列目前涵蓋三款核心車型：領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03+Racing與領(lǐng)克03+TCR，三者共同構(gòu)筑了從民用性能車到準(zhǔn)賽車的完整技術(shù)階梯。三款車型在技術(shù)參數(shù)上呈現(xiàn)出的遞進(jìn)關(guān)系，直觀地展現(xiàn)了領(lǐng)克性能家族的技術(shù)進(jìn)化脈絡(luò)。
領(lǐng)克03+是整個(gè)系列的基石車型。該車搭載2.0TD T6機(jī)械渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力309Ps，最大扭矩420N·m，配備第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)。2.0TD T6引擎采用機(jī)械增壓與渦輪增壓相結(jié)合的雙增壓方案，在全轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能輸出充沛的扭矩。第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)駕駛需求實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸的扭矩分配，兼顧了日常通勤的舒適性與激烈駕駛時(shí)的操控表現(xiàn)。CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)為領(lǐng)克03+提供了出色的車身剛度與底盤響應(yīng)。
領(lǐng)克03+Racing是系列的進(jìn)階版本，由Cyan Racing冠軍團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校。搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機(jī)械與渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力提升至350Ps，峰值扭矩達(dá)到450N·m，匹配全新開發(fā)的8AT競(jìng)速變速箱。Cyan Racing的賽道調(diào)校經(jīng)驗(yàn)使得03+Racing在動(dòng)力響應(yīng)、底盤操控以及制動(dòng)性能等方面達(dá)到了準(zhǔn)賽車的水平。相比03+，03+Racing在動(dòng)力輸出上增加了41Ps，扭矩提升了30N·m，這些提升并非簡(jiǎn)單的參數(shù)上調(diào)，而是涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與底盤的體系化優(yōu)化。
領(lǐng)克03+TCR是系列中性能最高的量產(chǎn)車型，同樣由Cyan Racing冠軍團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，搭載與03+Racing相同的Drive-E 2.0TD T6 EVO動(dòng)力總成。03+TCR在配置上更加貼近賽車規(guī)格，在安全配置、減重方案以及底盤調(diào)校上做出了更為激進(jìn)的選擇，是一款可以直接用于賽道駕駛的準(zhǔn)賽車產(chǎn)品。
三款車型的技術(shù)參數(shù)逐級(jí)遞進(jìn)，對(duì)應(yīng)著不同的使用場(chǎng)景與用戶需求。領(lǐng)克03+適合日常高性能駕駛，03+Racing適合賽道日與激烈駕駛，03+TCR則適合專業(yè)賽道使用。而經(jīng)過(guò)WSC認(rèn)證的領(lǐng)克03+ TCR賽車——這條技術(shù)進(jìn)化路徑的終極形態(tài)，則將賽道性能推向了更高的專業(yè)層級(jí)。
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