北京
一輛車長逼近5米、軸距超過3米的純電SUV，把800伏架構、超700公里續航和22分鐘快充全部塞進一臺車里，還順便給了你六座選項和19揚聲器的柏林之聲——梅賽德斯-奔馳全新純電GLC SUV這套打法，到底是豪華老炮的降維打擊，還是追著新勢力的配置清單在抄作業？6月2日，奔馳官微宣布，該車將在6月5日正式開啟預售，7月推向市場。
先從那個能“表演”的格柵說起。新車換用了全新發光格柵，內部藏著942顆聚碳酸酯背光顆粒，依次點亮時有流動光效；大燈內部也不甘寂寞地塞進了星徽元素的發光單元。尺寸上，長寬高分別是4949（4933）/1970（1914）/1710（1690）毫米，軸距3027毫米，是標準的承載式車身結構。全系標配不可開啟的全景天幕——采光是夠了，但想伸手透氣的車主恐怕得適應一下。
車內繼續把“堆料”進行到底。中控聯屏背光模組里藏了1000顆獨立LED，用來做分區背光控制。智能交互交給了“小奔”虛擬助手，前排提供手機無線充電和雙杯架，音響是19揚聲器的Burmester，頭頂還有大面積星空天幕。比較有殺傷力的是座椅布局：除了常規五座，還開放了六座版選裝，六座版的二排獨立座椅可加裝通風和加熱功能。
動力部分全部壓在800伏電氣架構上。電池是可用容量85.5千瓦時的三元鋰電包，CLTC工況續航超過700公里。直流快充峰值功率標定在320千瓦，從10%電量充到80%只需22分鐘——這個補能節奏，已經能讓不少人的續航焦慮松口氣。至于實際能耗和冬季表現，就要等上市后見真章了。
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