上海
同樣是幅員遼闊的廣袤區(qū)域，為何中國能維持數(shù)千年大一統(tǒng)格局，而歐洲始終深陷分裂、難以真正統(tǒng)一？超大疆域的治理難題，華夏文明究竟靠什么破解？
6月1日播出的《這就是中國》，主持人何婕、復旦大學中國研究院院長張維為教授、清華大學公共管理學院鄢一龍教授，一同以基建與規(guī)制為切口，深度拆解了中國獨有的千年治理智慧，道出了中西文明發(fā)展的核心差距。
節(jié)目中，何婕首先表示，古代中國作為廣土巨族的大國，疆域遼闊、族群眾多，一套完善通暢的交通網(wǎng)絡，是維系國家運轉、落實全域治理、整合疆域民心的關鍵支撐。對于超大體量的國家而言，交通聯(lián)通從來不是錦上添花的建設，而是長治久安的剛需。
張維為教授進一步延伸升華，指出中國作為文明型國家，大國治理擁有從未中斷的悠久傳統(tǒng)。從古至今，國家治理始終圍繞兩大核心展開，一是大江大河的綜合治理，二是全域交通體系的搭建完善。古代的茶馬古道串聯(lián)西南疆域，萬里長城守護家國安寧，大運河貫通南北經(jīng)濟文脈；如今的現(xiàn)代化基建、跨國鐵路工程，本質(zhì)上都是千年治理傳統(tǒng)的延續(xù)與升級。治理大國的核心邏輯從未改變：唯有打破地域壁壘，實現(xiàn)全域聯(lián)通，才能凝聚萬民、穩(wěn)固一統(tǒng)。
張維為教授表示，華夏文明自古堅守“書同文、車同軌”，用統(tǒng)一的文字、交通規(guī)制消解地域差異，筑牢了大一統(tǒng)的文明根基。反觀歐洲，至今未能完成文明層面的統(tǒng)一，二十余種語言并行，歐盟議會需配備多語種翻譯，語言隔閡始終存在。
不止于語言，歐洲的交通規(guī)制割裂問題更為突出。張維為教授指出，即便歐盟推行統(tǒng)一的基建標準，各國依舊各行其是：法德兩國交界交通標識不統(tǒng)一，道路限速標準也相差明顯。中國援建的匈塞鐵路極具代表性，塞爾維亞段預留高鐵升級空間，適配長遠統(tǒng)一發(fā)展，而匈牙利段固守歐盟標準、上限固定，毫無迭代空間。
種種差距的背后，是中西治理思維的本質(zhì)不同。中國的基建建設，從來不止是工程建設，更是文明治理的實踐傳承。千年以來，我們以統(tǒng)一規(guī)制消弭隔閡，以全域聯(lián)通凝聚國力，用一脈相承的治理智慧，破解了超大國家的治理難題。這便是華夏文明綿延不絕、大國格局穩(wěn)固長存的核心底氣。
編輯: 周雯飛
責編: 張慶
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