河南
快科技6月4日消息，此前，武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院宣判當(dāng)?shù)厥灼鸾柚鶯2級輔助駕駛醉駕案件，涉案駕駛?cè)送跄潮慌形ｋU駕駛罪，拘役一個月十五日，罰金三千元。
2025年10月，王某聚餐飲酒后拒絕選擇代駕服務(wù)，駕車行經(jīng)武漢光谷主干道時開啟L2級輔助駕駛，行駛途中趴在駕駛位熟睡，車輛停滯路口后，由過路群眾報警。
司法鑒定顯示，王某血液酒精含量212.01mg/100ml，遠超80mg/100ml的醉駕入刑標(biāo)準，已達到醉駕從重處罰區(qū)間。
該案隨即引發(fā)行業(yè)討論，汽車博主吳佩此前提出觀點，部分車主混淆輔助駕駛與全自動駕駛，根源包含車企、媒體對智駕功能宣傳存在偏差，相關(guān)主體需加強科普，厘清功能邊界。
針對該看法，曾清林在社交平臺發(fā)文提出不同意見。
曾清林表示，L2輔助駕駛僅起到行車輔助作用，案件核心矛盾是當(dāng)事人法律意識缺失。
無論車輛是否搭載智能駕駛配置，法律意識薄弱的醉駕人員都會抱有僥幸心理，案件癥結(jié)不在車企產(chǎn)品宣傳與用戶教育，而在駕駛員對酒駕法規(guī)缺乏敬畏。
從法規(guī)與技術(shù)規(guī)范來看，現(xiàn)行國標(biāo)明確 L2 級僅為輔助駕駛，駕駛?cè)素撚腥坦芸剀囕v的法定義務(wù)，不能以開啟智駕免除自身醉駕法律責(zé)任，這也是法院作出本次判決的法律依據(jù)。
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