湖南
6月13號，在意大利進行的2026年世界超級摩托車錦標賽，也就是WSBK艾米利亞-羅馬涅站的比賽當(dāng)中，咱們中國的張雪機車車隊又拿冠軍了。
說到這場比賽，真的是太精彩了。53號法國車手瓦倫丁德比斯代表張雪機車出戰(zhàn)，在WorldSSP組別首回合的正賽里，上演了一場不到最后一秒不知道誰贏的絕殺大戲。
比賽是在意大利的米薩諾賽道進行的，這條賽道單圈4.226公里，一共有16個彎道，對車手的技術(shù)要求相當(dāng)高。
德比斯是從第三位發(fā)車的，發(fā)車之后就一直跟在積分榜領(lǐng)跑者、雅馬哈車手阿雷納斯身后，兩個人你追我趕，很快就把第三名甩開了足足4秒多，形成了一對一的單挑局面。
真正的好戲，是在最后一圈上演的，跑了整整18圈，兩個人都沒分出勝負。
最后一圈，德比斯在11號彎看準機會，直接從內(nèi)線強行切入完成了超越。接下來的幾個彎道他是拼盡全力在防守，14號彎甚至直接關(guān)門，不給對手任何空間。阿雷納斯也不是吃素的，最后一個彎道拼了命切線反撲，就差那么一點點。
最終，德比斯就靠著出彎路線的那一點點優(yōu)勢，以0.147秒的微弱優(yōu)勢沖線，拿下了他本賽季的第六個分站冠軍。
賽后采訪的時候德比斯自己也說，他整整觀察了阿雷納斯18圈的防守路線，就是在等最后一圈的機會。
他自己都沒想到阿雷納斯會在最后一個彎道還能反超回來，還好當(dāng)時提前給了油，把車身姿態(tài)控制住了，這才第一個沖過終點。
說到這里，得跟大家補充一個背景，從這一站開始，賽事方對張雪820RR賽車做了BOP限制，節(jié)氣門最大開度只能開到85%，而雅馬哈、杜卡迪這些對手，普遍都能開到92%以上，等于說直道上天生就吃虧。
但張雪機車這邊也有應(yīng)對，把策略重心全放在了彎道上。賽車極致輕量化，比同級別的車輕了7到20公斤，再加上自研三缸發(fā)動機的低扭優(yōu)勢，還有賽前精準調(diào)校的懸掛和齒比，硬生生用彎道優(yōu)勢把直道的劣勢給補回來了。
上一站比賽因為高溫發(fā)動機出現(xiàn)了熱衰，成績不太理想。
這一站賽前，車隊專門對散熱系統(tǒng)做了升級，散熱器面積加大了15%，還加了機油冷卻器和導(dǎo)風(fēng)板，當(dāng)天地面溫度52度，發(fā)動機性能全程都很穩(wěn)定。
拿了這個冠軍之后，德比斯的積分來到了188分，升到了車手積分榜的第二位，跟榜首的阿雷納斯還差38分。廠商積分榜上，張雪機車也緊追雅馬哈排在第二。
賽季剛開始的時候，葡萄牙站拿了雙冠，當(dāng)時還有不少人質(zhì)疑說這是新車紅利“曇花一現(xiàn)”。現(xiàn)在6個冠軍到手，網(wǎng)友們都開玩笑說這是“曇花六現(xiàn)”。
競技體育這個東西，贏個一兩次可以說是運氣，能拿6次冠軍，那就是實打?qū)嵉膶嵙Α?/p>
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