從海上胡志明小道到首次海上聯(lián)演：58年，中越走過了怎樣一條路？

1968年3月，當年輕的碼頭工人韋乃貴在簡陋的荒灘上看到第一艘援越貨船靠泊時，他不會想到，58年后同一個港口會見證怎樣的場景——越南海軍“陳興道”號護衛(wèi)艦與中國海軍恩施艦并肩?？?，兩國官兵用旗語打出“越中情誼深，同志加兄弟”，隨后混編成隊，在籃球場上完成一次次默契配合的進球。

這條被歷史學家稱為“海上胡志明小道”的隱蔽航線，如今已變成寬闊的國際大港。而就在這兩天，中越兩國海軍不僅要舉行第40次北部灣聯(lián)合巡邏，還將開展首次海上聯(lián)合訓練。

從隱蔽到公開，從單向援助到雙向協(xié)作，58年時間，中越兩國究竟走過了一條怎樣的路？

一、那一條“小道”：隱蔽航線上不曾被遺忘的往事

58年前，當美國侵略越南的戰(zhàn)火蔓延，應(yīng)越南政府請求，中國決定開辟一條海上隱蔽運輸航線。1968年，代號“廣西3·22工程”的戰(zhàn)備港口在防城港開工建設(shè)，這就是后來被稱為“海上胡志明小道”的起點。

年逾八旬的韋乃貴曾回憶道：“碼頭啟用，當?shù)谝凰疫\送援助面粉的貨船靠泊時，大家都激動地跑去碼頭看，覺得奮斗終于有了結(jié)果。”

當時進入防城港沒有公路，建設(shè)者們只能乘坐小木船走海路。李美清是工地上第一位女醫(yī)生，時常踩著泥濘去到一個個工棚給工人看病。正是這些普通人的汗水，支撐起了一條維系著越南抗美救國戰(zhàn)爭的生命線。

防城港的首批建設(shè)者之一，時年20歲出頭的李美清后來感慨：“現(xiàn)在看到港口變化那么大，覺得非常光榮和自豪。”

這條“小道”見證了一個時代的特殊情誼。2026年3月18日，董軍部長與潘文江大將共同前往防城港“海上胡志明小道”起點。58年后，兩國防長站在起點回望，那一段用熱血凝成的革命友誼，早已刻進兩國關(guān)系的基因。

二、四十次聯(lián)巡：從無到有的北部灣默契

如果說“海上胡志明小道”是中越關(guān)系的歷史底色，那么第40次北部灣聯(lián)合巡邏，就是兩軍互信走向成熟的刻度。

今年是中越海軍實施北部灣聯(lián)合巡邏的第20年。20年前，當兩國海軍第一次并肩巡邏在這片海域時，彼此還在摸索溝通的方式。20年后，聯(lián)合巡邏已經(jīng)成為“兩國海軍軍事交流的重要平臺，對于增進友誼互信、深化合作交流具有積極現(xiàn)實意義”。

“你們的艦艇文化很棒，真希望能去衡陽看一看。”越南士兵參觀完中國海軍衡陽艦后，留下這樣一句話。

而在越南海軍“陳興道”號上，中方官兵同樣放慢腳步，圍繞武器裝備維護、日常訓練管理進行交流。

這種互信不止于參觀。港岸交流期間，中越海軍官兵相互參觀艦艇，開展專業(yè)技術(shù)交流，組織籃球、拔河等文體活動。恩施艦艦員史連波已是第5次親歷北部灣聯(lián)合巡邏，看著碼頭展板上那些定格往昔瞬間的照片，他心中滿是期待：“未來幾天，我將以最高標準堅守戰(zhàn)位，圓滿完成任務(wù)。”

所謂“四十不惑”——北部灣海上合作，已然步入制度成熟、互信深厚的新階段。

三、首次聯(lián)演：從“巡”到“練”的質(zhì)變時刻

如果說40次聯(lián)合巡邏是量的積累，那么今年新增的首次海上聯(lián)合訓練，則是質(zhì)的躍升。

這一次，兩國海軍要演練的不再僅僅是“并肩航行”，而是聯(lián)合搜救、聯(lián)合護航、聯(lián)合反海盜等實戰(zhàn)化科目。這意味著，雙方需要在行動層面實現(xiàn)更高程度的協(xié)同。

“旗語意思是‘越中情誼深，同志加兄弟’。”中國海軍恩施艦艦員武錦憶站在碼頭中央，手臂上下?lián)]舞，一套旗語如行云流水般打出。對面站立的越方海軍士兵，神情專注地抄收內(nèi)容。

這是武錦憶第一次與外軍官兵交流。為了這次展示，他常常加練動作，做了充足準備。對他來說，手中的信號旗傳遞的不只是信息，更是兩軍之間的默契與信任。

而在運動場上，這種默契有了更生動的注腳。中越雙方秉持“友誼第一，比賽第二”的理念，采取混編模式進行籃球、拔河和田徑接力賽。田徑接力賽中，象征著信任的接力棒在中越官兵手中接續(xù)傳遞；拔河比賽中，雙方鉚足勁往一處使，將力量擰成一股繩。

語言不通，但眼神和手勢的交流，幫助他們完成一次次默契配合。

軍事科學院專家評論稱，中越機制化的海上聯(lián)合行動，充分彰顯兩軍交流合作的高水平和務(wù)實性，展現(xiàn)了雙方致力于打造“和平之灣、友誼之灣、合作之灣”的良好意愿。

四、從歷史走向未來的“三條道”

站在2026年回望，中越邊境線上實際上并存著三條意義深遠的“道”。

第一條，是58年前的“援越小道”——隱蔽、艱險，承載著“同志加兄弟”的革命情誼。

第二條，是今天的“綠色生命通道”——2016年啟用的“1369生命直通車”，是中越首條跨境醫(yī)療救助通道，為危急重癥患者提供24小時緊急醫(yī)療救助通關(guān)保障，目前已接診600多例，其中越南籍病患400余例。聯(lián)合義診活動中，中越兩軍80余名醫(yī)療專家混編組成醫(yī)療隊，在兩地同步接診，東興市義診點接診患者789人次，橫模鄉(xiāng)義診點接診患者918人次。

第三條，是面向未來的“經(jīng)貿(mào)大道”——目前廣西已有兩條高速鐵路直達中越邊境，正加快推動越南同登—河內(nèi)鐵路、芒街—下龍—海防鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通；聯(lián)通越南的高速公路有9條已經(jīng)開通，4條正在建設(shè)。2024年廣西對越南進出口2955億元人民幣，同比增長16.4%。

正如廣西社會科學院東南亞研究所副所長雷小華所言，這三條“道”體現(xiàn)了不同歷史時期兩國友好合作覆蓋范圍之廣——既有經(jīng)濟發(fā)展，也有民生改善和民心相通。

58年前，第一批建設(shè)者坐著小木船來到防城港的荒灘。今天，越南姑娘武氏清心每天清晨從芒街跨境到東興開店，晚上閉館前從容回國，這樣的日子她已堅持了近十年。

從“小道”到大港，從隱蔽航線到公開聯(lián)演，中越關(guān)系早已走過需要秘密往來的年代。

3月19日，中越海軍艦艇編隊解纜起航，前往北部灣海域進行第40次聯(lián)合巡邏并開展首次海上聯(lián)合訓練。兩國防長站在碼頭送行，董軍部長說：“兩軍要傳承‘同志加兄弟’深厚友誼，保持密切戰(zhàn)略溝通?！?/p>

而在這條“道”上，走著的早已不僅僅是軍人。

（資料來源：中國軍網(wǎng)-解放軍報、越通社、中新社、中華人民共和國國防部、軍事科學院、廣西社會科學院）