廣東
各位朋友，大家好：
今天想和你們聊點心里話，有點沉重，但憋了很久。
不知道從什么時候開始，說點真話，發(fā)點真實的聲音，卻變成一件越來越難的事。我如此，我們業(yè)內的發(fā)聲的號皆如此。
大家也看到了，國內民航新聞，尤其不正常事件，幾乎沒有平臺敢發(fā)，包括官媒。都是發(fā)國外的。還有一些已經公布的貪污腐敗的案例。而這類后期都會被查封。
一篇新聞類文章，幾十個號業(yè)內號轉發(fā)，改編。沒有自己思想，我覺得沒太大價值，大家看了又能有什么收獲呢？
現(xiàn)如今，真正為民航人說話的還有誰？少之又少。我是大家的兄弟，我站在大家這一端。可如今。
我經常寫關于民航人工作不易的文章，吐槽過一些亂象。機務待遇低，工作環(huán)境惡劣，排班不合理，管理混亂等，并提出一些很好的建議。機務滿意度的提升包括薪資改革，必然有我們一份努力。
也有航司在我們百般提示下，迅速的做出整改，這是有擔當?shù)暮剿荆菃T工們愛戴的航司。
卻也有一些航司，不分青紅皂白，不在乎內在深意，上來就是舉報，投訴。因此這樣的航司也被網友定為最爛的航司。
其實我一直認為航司沒有好壞之分，爛在管理。什么樣的管理必然會把航司帶成什么樣的！
有些朋友看了說“終于有人敢說了”，有些留言說“謝謝你替我們發(fā)聲”。
可每發(fā)一次這樣的內容，后臺就可能收到投訴，甚至被提醒“內容敏感”。違規(guī)封號。降低推薦量等等。就像現(xiàn)在一樣。我十年過萬的大號近期瀏覽量卻很低。
過去還能挺住，經過一次次打擊。不得不開始問自己：還要繼續(xù)嗎？
我不是怕，是失望，是無奈，是看到他們一條道走到黑！是心累！
累在明明看見很多事不對，卻必須繞彎子說；
累在想替普通人說兩句話，卻要先自我審查十幾遍；
累在小心翼翼、如履薄冰，最后發(fā)出的東西還是可能被盯上。
我也只是個普通人。在夾縫里生存，有時候沉默不是冷漠，而是不知道哪一句實話就會成為“最后一根稻草”。
有人說：“你不發(fā)，誰發(fā)？”
我懂。可現(xiàn)實是，發(fā)聲的代價越來越大，大到我漸漸付不起。
不知道你們有沒有這樣的時刻：
明明心里憋著很多話，打出來又刪掉；
明明看到一件事很生氣，最后只嘆了口氣關掉頁面。
不是不想說，是說了也沒用，還可能招來麻煩。
這大概就是我們這一代很多人的常態(tài)：在“想說”和“能說”之間，隔著一條看不見卻異常堅固的線。
對不起，如果有一天我寫得越來越“安全”，越來越“平淡”，請理解那不是我變了，而是我還在，只是換了一種方式“活著”。
夾縫里的聲音，未必沉默，只是學會了用更低的音量，說給聽得懂的人。
謝謝你們一直在這里，讓我覺得，有些話即使不能大聲說，也值得輕輕說。
愿我們都能在生活夾縫中，找到屬于自己的氧氣！
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